..perchè a me piace comunque pedalare ma fare distanze e dislivelli che comunque con una muscolare non farei.... diciamo che ho apprezzato per anni il minimo aiuto che mi dava Bosch in Eco e che Shimano purtroppo non mi permette di settare....
Si ma un livello eco che compensa solo peso e che sia come una mtb, ma perché non usate direttamente la mtb? Costa meno, in salita fate la stessa fatica e in discesa vi divertite di più...
Sarò vecchio ma non capisco...
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ok shimano consuma di più ma di quanto stiamo parlando?? consuma il 50% di più o consuma il 5-10% di più?? parliamone..
io penso che se con bosch magari ipoteticamente riesci a fare 2000 D+ con shimano ne riuscirai a fare 1800/1900 ..
ma voi davvero fate tutte le volte giri che vi portano al limite la batteria?? se si, complimenti per il coraggio. io ho focus e con 2 batterie (10 tacche) quasi sempre uso 1 batteria e massimo 2 tacche della seconda.. ma non m 'è mai capitato di trovarmi al limite.. anche perchè se arrivate al limite vuol dire che se per sbaglio vi perdavate, o trovavate fango o sbagliavate i vostri calcoli sull'autonomia.. vi ritrovavate a spingere..
se ogni volta arrivate a fine giro in riserva (e quindi volete abbassare l'assistenza ECO dello shimano) secondo me avete sbagliato bici, cioè è meglio che vi attrezzate per avere più batteria, il motore conta poco.. o vi prendete una bici con doppia batteria(tipo focus), oppure con batteria da 600, o girate con una batteria nello zaino, oppure fanno anche batteria a forma di borraccia da mettere nel portaborraccia.
mi sembra un pò come se in auto voglio farmi milano-roma con mezzo serbatoio di diesel.. e per farcela a tutti i costi vado dall'elettrauto a farmi modificare la centralina dell'auto per farla consumare meno.. per me è più logico fare il pieno di diesel anzichè girare con mezzo serbatoio..
mettendo assistenza eco a 30% si deve spingere molto di più... la differenza si sente! certo c'è la rottura di dover comprare il pce......ma semplicemente è stato piu' traumatico del previsto passare da Bosch o Shimano,)) avevo letto parecchio prima di cambiare bici e quindi tipologia di sistema motore/batteria, ma onestamente non pensavo che ci fosse cosi tanta differenza... e non stiamo parlando di differenze di 100-200 metri in meno di dislivello...
per anni ho girato senza ansia di batteria...anche sulla prima Scott che aveva un pacco da 400w. A volte con Bosch su E-genius con pacco da 500w facevo che 2 uscite prima di caricare batteria.. ora con la nuova bici sono sempre un po' in ansia e soprattutto noto anche indicazioni di consumo irregolari nello spegnimento delle tacche... insomma quando spendi 6000€ e rotti euro per una bici pretendi il top, ma a mio modo di vedere Shimano non è proprio al top, è un sistema ancora acerbo..... insomma quel dettaglio che mi rovina una bici pressoché perfetta!
mettendo assistenza eco a 30% si deve spingere molto di più... la differenza si sente! certo c'è la rottura di dover comprare il pce...
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Non mi risulta..Secondo me la discriminante più grossa nella scelta dello Shimano non è tanto il consumo, ma il non poter andar piano....con altre e-bikes, coi muscolari...tutti gli altri motori te lo consentono, Shimano per quello che ho provato no...
Certo certo....poi dimmi quanto hai consumato con quel tipo di cadenza...Non mi risulta..
Non ha il pas..
Meno spingi meno va, in eco in salita puoi anche andare a 2kmh..
Stai facendo un po di confusione..Certo certo....poi dimmi quanto hai consumato con quel tipo di cadenza...
E anche quanto gli fa bene al motore girare sotto regime ideale magari per qualche centinaio di metri di dislivello..rapporto lungo o dita sui freni..
Auanagana ha detto una cosa diversa, ha detto che con shimano non si riesce ad andar piano, punto.invece Auanagana ha ragione. nello shimano la differenza tra OFF e ECO è bella marcata.
ok meno spingi meno va. ma se il voglio andare piano e spingere tanto (come sulla muscolare) non riesco.. o vado in OFF ma vuol dire spingere tantissimo e non andare.. visto che la bici pesa 22kg, oppure devo andare in ECO ma se spingo tanto l'assistenza aumenta (ed è per questo poi che consuma di più, perchè spinge di più).
io penso sia una cosa voluta da shimano. avere un ECO con meno assistenza vuol dire avere le prestazioni in salita di una bici in carbonio di media gamma. per me chi vuole queste prestazioni ha più senso che torni alla muscolare. secondo me non ha senso tenere l'elettrica solo per fare in sella qualche strappo ripido(in trail e boost) e per resto usare un "eco soft" ed avere una bici più pesante in discesa, con più roba che si può rompere, più pesante da caricare in auto.
E' una prova sul campo molto semplice e io l'ho fatta con shimano...sei con altri in una bella salita magari a chiacchiera, muscolari o non fa poca differenza..a un certo punto te ne devi andare avanti a tutti senza se e senza ma....non si riesce a stare al passo a lungo in eco..invece Auanagana ha ragione. nello shimano la differenza tra OFF e ECO è bella marcata.
ok meno spingi meno va. ma se il voglio andare piano e spingere tanto (come sulla muscolare) non riesco.. o vado in OFF ma vuol dire spingere tantissimo e non andare.. visto che la bici pesa 22kg, oppure devo andare in ECO ma se spingo tanto l'assistenza aumenta (ed è per questo poi che consuma di più, perchè spinge di più).
io penso sia una cosa voluta da shimano. avere un ECO con meno assistenza vuol dire avere le prestazioni in salita di una bici in carbonio di media gamma. per me chi vuole queste prestazioni ha più senso che torni alla muscolare. secondo me non ha senso tenere l'elettrica solo per fare in sella qualche strappo ripido(in trail e boost) e per resto usare un "eco soft" ed avere una bici più pesante in discesa, con più roba che si può rompere, più pesante da caricare in auto.
Credevo si fosse capito...puoi anche andare a 1kmh...e piantarti da mettere piedi a terra...quello che non puoi fare è girare in un regime giusto di cadenza in eco a lungo allo stesso passo di altri motori o di muscolari...io non ci son riuscito, se scali marcia scatta via, se la allunghi va sotto sforzo come tutti i motori e consuma da bestia....Auanagana ha detto una cosa diversa, ha detto che con shimano non si riesce ad andar piano, punto.
Perché sei abituato con un altro motore..Credevo si fosse capito...puoi anche andare a 1kmh...e piantarti da mettere piedi a terra...quello che non puoi fare è girare in un regime giusto di cadenza in eco a lungo allo stesso passo di altri motori o di muscolari...io non ci son riuscito, se scali marcia scatta via, se la allunghi va sotto sforzo come tutti i motori e consuma da bestia....
Boh...col Brose con lo Yamaha e con il Rocky Mountain si fa perfettamente, mi scambio le bici quasi ad ogni uscita , eco basso e spinta di gamba con rapporto corto, come se tu fossi senza motore quasi...con lo Shimano non viene...il nostro Shimanista viaggia sempre qualche metro avanti e i rapporti li ha belli corti...Perché sei abituato con un altro motore..
io pure... unico neo che se vuoi fare rampe ripide oltre il 20% x le gambe e il fiato che ho io, dovrei accorciare un po' il rapporto più leggero (mentre con eco 60% i rapporti x me vanno bene cosi').Io ho fatto così....
Viaggia più avanti perché non vuole sentire le vostre scureggie!Boh...col Brose con lo Yamaha e con il Rocky Mountain si fa perfettamente, mi scambio le bici quasi ad ogni uscita , eco basso e spinta di gamba con rapporto corto, come se tu fossi senza motore quasi...con lo Shimano non viene...il nostro Shimanista viaggia sempre qualche metro avanti e i rapporti li ha belli corti...
io ho iniziato ad usare pce1 e sto facendo un po' di confronti con configurazioni diverse. L'altro giorno ho fatto un giro perlopiù su asfalto e pendenze non eccessive (dal 6 al 15%). Usato sempre Eco e la prima tacca si é spenta a +240. Oggi stesso percorso con assistenza 30% e coppia max 30 Nm e la prima tacca si è spenta a +360!! Mi pare un incremento eccessivo... anche se obbiettivamente con 30% bisogna spingere decisamente di piu'. Ancora non ho avuto tempo di scaricare completamente la batteria nelle due configurazioni. Vedremo.
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