Tutto chiaro ma ripeto che sono d'accordo al 100% sulle conseguenze dello smanetto. Non sono d'accordo sul blocco. Shimano fa bene a tracciare le modifiche e nel caso a bastonare chi si presenta col motore taroccato. Piagnucolano? Beh se glielo blocchi piagnucolano ancora di più. E in più mi inca@@o pure io che ho aspettato quasi 3 anni per installare stunlocker per vedere batt residua e poco più. Anche se il comunicato parla solo di ep, non e8000 (il mio) etcVedila dall'altra parte. Il motore lo faccio e te lo vendo io cosi com'è. Tu lo compri (sei maggiorenne) e sai cosa compri: così com'è. Perché devo consentirti di smanettarlo? Magari tu (Babi) se lo smanetti e si rompe te ne assumi anche la responsabilità come dici. Ma quanti (smanettatori) se si rompesse in garanzia se lo farebbero cambiare? Tutti. E, soprattutto, quanti fuori garanzia andrebbero a piagnucolare in giro "motore di m.. l'ho usato benissimo e si è rotto...". Le Case di motori hanno dei costi fra sivende, spedizione, motori da sostituire in garanzia ecc. Che sostengono loro. Evidentemente se vogliono scoraggiare gli smanettatori è perché il tutto gli costa
È vero non lo sapevo ecco un articoloStrano che si faccia riferimento soltanto a Shimano.
Il documento di "Self commitment for the prevention of tampering of e-bikes" è del Settembre 2021.
Ed è stato firmato da 69 brand, membri della CONEBI= Confederation of the European Bicycle Industry.
Basta cercare online... ci sono tutti I produttori noti.
Ma perché continuare a parlare (solo) di Shimano.E aggiungo: quanto gli costa far passare l'idea che Shimano è un sistema chiuso?
Sei anche contro tutte quelle competizioni automobilistiche e motociclistiche in cui si utilizzano motori e carrozzerie "manomessi" che non potrebbero circolare su strada?Sono contro anche a quelle manifestazioni/gare dove è ammesso l'utilizzo di bici "manomesse".
Quando Bosch annuncio il suo nuovo infallibile sistema "anti-manomissione", ci furono gli stessi titoloni che decretavano la fine del mercato del tuning. E' successo? No.Comunque anche Bosch aveva introdotto un qualcosa del genere sui suoi sistemi
Invece Shimano , anche prima di questo comunicato che si riferisce solo ai nuovi motori, era già molto più cattiva....pur non essendoci un vero e proprio sistema antimanomissione, in caso di problema di funzionamento alla diagnosi del centro Shimano il motore se ha lavorato sbloccato o con app non originali, risulta già con messaggio a schermo della diagnosi una " avvenuta manomissione " rilevata facilmente dal sistema, e niente garanzia nemmeno a piangere e motore nuovo obbligatorio con costo attorno agli 800 euro...
Peccato che il Cds si applichi ovunque, tranne circuiti e aree private (recintate).Sei anche contro tutte quelle competizioni automobilistiche e motociclistiche in cui si utilizzano motori e carrozzerie "manomessi" che non potrebbero circolare su strada?
Io sono contro l'utilizzo improprio di termini come "manomesso". Non mi risulta esista una singola legge che vieta in termini assoluti lo sblocco della velocità. La legge mi vieta di modificare l'IMEI del mio telefono, bene, ma posso legalmente sbloccare il sistema operativo che è propedeutico alla modifica dell'IMEI. Allo stesso modo la legge dice chiaro e tondo che quando la mia bicicletta viene immessa sul mercato e quando circola su strada deve rispettare quanto previsto all'art. 50 del cds. Non mi vieta di vendere o comprare kit di sblocco o di girare con un mezzo non rispondente al cds dove il cds non si applica.
Ste leggi le rispettiamo, o quando abbiamo in ballo interessi vietiamo anche quello che non è vietato?
Quando Bosch annuncio il suo nuovo infallibile sistema "anti-manomissione", ci furono gli stessi titoloni che decretavano la fine del mercato del tuning. E' successo? No.
E perché non è successo? Pensando al famoso dieselgate, alla Bosch sono onesti imbecilli oppure qualcos'altro?
La parola chiave è EQUILIBRIO. Da una parte non si vuole vedersi regolamentato il mercato con conseguente calo di vendite, dall'altra però si lascia una porticina aperta per far sì che i propri prodotti rimangano appetibili proprio a *tutti*.
Idem sarà per Shimano, neanche loro sono scemi.
Gira e rigira, ogni volta che si pensa che il consumatore ne possa guadagnare qualcosa, di fatto alla fine lo prende sempre di più in quel posto. Quindi anche il fanatismo a favore dei sistemi anti-manomissione è proprio fuori luogo e autolesionistico.
Addirittura sacrosanto.Qualsiasi comportamento fuori legge deve essere perseguito, giudicato da chi di dovere e punito, su questo non ci piove, in qualsiasi ambito.
Qui invece non mi trovi d'accordo, se chi organizza ha la facoltà di omologare l evento sportivo con degli standard diversi predendosi tutte le responsabilità del caso (le gare a cui ho partecipato organizzate dalla FMI chiudevano la strada per la manifestazione rendendo il percorso privato, quindi lo sblocco della velocità era in regola al 100%).
All'atto pratico poi non è che sbloccare i 25 km/h porti vantaggi così eclatanti,solo nei rilanci veloci si guadagnava qualcosa ma poi la tecnica faceva sempre la differenza.
Corretto invece che qualsiasi modifica agli standard tecnici possa far escludere la garanzia, altrimenti non gestibile nei termini corretti.
Per me, se da un lato la pericolosità nel traffico di veicoli non a norma, guidati da persone senza una patente (un patentino per le bici io lo renderei obbligatorio gia dalle elementari) è elevata e limitare a 25km/h una bici assistita è SACROSANTO, in ambito OFFROAD invece i rischi si circoscrivono alle proprie capacità di guida, senza differenze sostanziale dovute al limite dei 25km/h.
Il timore di chi fa offroad per lo sblocco si riduce spesso al fatto che se la legge non viene rispettata prima o poi la categoria possa essere considerata come i motoclicli, quindi con targa e assicurazione obbligatori, ma non certo per la sicurezza che all 'atto pratico non cambierebbe nulla.
La legge c'è ed il limite è di 25km/h per l'assietenza, e bisogna rispettarla.
Hai mai visto una auto o moto da corsa senza targa, fanali, gomme slick, ecc circolare liberamente per strada? Io no.Sei anche contro tutte quelle competizioni automobilistiche e motociclistiche in cui si utilizzano motori e carrozzerie "manomessi" che non potrebbero circolare su strada?
Certo, la legge permette pure di possedere delle armi, ma non permette di portarle in giro...Non mi vieta di vendere o comprare kit di sblocco o di girare con un mezzo non rispondente al cds dove il cds non si applica.
Quindi anche il fanatismo a favore dei sistemi anti-manomissione è proprio fuori luogo e autolesionistico
Addirittura sacrosanto.
Poi ti sfeccia affianco uno stradista muscolare a 50kmh con le gomme larghe 1cm...
A pensar male il più delle volte ci si azzecca, specialmente cin gli italiani.
Meno male...
Non mi offendono quelli che circolano con le bici sbloccate dopo aver partecipato ad una gara dive era consentito, sono dei coglioni uguali agli altri che sbloccano a prescindere.
FMI che organizza gare di biciclette senza aver la benché minima voce in capitolo mi urta lo stomaco!Ma questo è un altro discorso.
La legge per le assitiste con il limite dei 25km/h ha senso perché possono andare in mano anche a chi con il ciclismo non ha nulla a che spartire, chi va ai 50km/h con un bdc penso sia punibile (più che altro è pericoloso e da incoscienti ) in pista ciclo pedonabile ma per andarci su strada, con solo le proprie gambe, ha bisogno di preparazione non da tutti.Addirittura sacrosanto.
Poi ti sfeccia affianco uno stradista muscolare a 50kmh con le gomme larghe 1cm...
Poi la stima che ho per i bitumari che sfrecciano a velocità da motociclo,zigzagando per evitare le buche,che vanno in gruppi e che non si fermano agli stop penso sia la stessa di @ducams4r per le gare organizzate dalla FMI (se non minore).
Quindi diciamo che è una legge per favorire il gesto atleticoSe il limite è di 50 kmh, non sta violando nessuna legge.
Se tu ci arrivi pedalando la tua ebike senza l'ausilio del motore, nemmeno.
E bhe costassero anche 1000 eur quale sarebbe il problema ?E vogliamo parlare anche delle centraline esterne che consentono lo sblocco "fino a 60kmh"? Alcune costano anche 240 euro! Chissà cosa ne pensa l'Agcom del modo in cui qualche produttore scrive sul sito che sono illegali per circolare
NOQuindi diciamo che è una legge per favorire il gesto atletico
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