Puoi fare a meno anche delle rondelle in plastica e riutilizzare le esistenti.Ho trovato moltissime discussioni in forum stranieri su setup Fox 38 e tutti lamentano che è dura con le impostazioni della casa. Nei vari setup di chi scrive si legge che tutti la usano completamente aperta (o quasi) nelle compressioni alte e basse, invece rebound come consigliati. Ho provato ad aprire tutto, sia compressioni sia ritorni e 110psi (compensati ogni 20psi). Intanto per testare il rebound mi sono accorto che premendo sulle manopole e rilasciando velocemente la ruota non rimbalza come mi aspettavo, anzi salgono prima le mani del manubrio, quindi rebound lento già così. Inoltre mi sono accorto che ho circa 1.5 cm di stelo esposto in meno, cioè da parapolvere a testa forcella ho 15.5cm tirandola verso l'alto...ok l'affondamento col solo peso della bici ma così si falsa il sag, ecco perché dovevo gonfiare così tanto per arrivare a sag 20%.
Tutti indizi che mi portano a pensare di avere un blocco di grasso sotto al pistone che intrappola aria nella negativa.
Se ho scritto cagate correggetemi eh!!
Lista della spesa:
Le ganasce da mettere nella morsa x tenere ferma l'asta
- Olio Fox Gold 20Wt
- Olio Fox PTFE infused 5wt
- Rondelle crush washer (sapete dove prenderle e quali servono?)
Per sbloccare le aste ho visto che bastano i dadi invece dei due attrezzi appositi che costano un botto. Invece x fare uscire il pistone serve un preciso utensile (Head Shaft Bullet) penso si possa farne a meno e usare una barra filettata da avvitare e lisciarne la parte che non serve avvitare.
Altro?
Se serve a qualcuno:
Io ho una Fox Performace ...... la gonfio con a mano fino ad arrivare a giusta pressione, ma non mi fermo durante il pompaggio, cosa si intende per compensazione (scusate sono un pochino duro)Pompare a mano la forcella per favorire il bilanciamento della pressione tra camera positiva e negativa.
Riesco a riestenderla tenendo ferma la ruota e sollevando il manubrio con forzaMa quando la sgonfi ti rimane a pacco o riesci ad estenderla?
Dovresti estenderla completamente, a quel punto dovrebbero ribilanciarsi le camere. Gonfia fino al limite massimo di pressione se necessario, e se non basta tira su il manubrio.Riesco a riestenderla tenendo ferma la ruota e sollevando il manubrio con forza
si grazie del consiglio, però so bene come funzionano (mi faccio le manutenzioni di solito) qui non si tratta di equalizzare le camere purtroppoDovresti estenderla completamente, a quel punto dovrebbero ribilanciarsi le camere. Gonfia fino al limite massimo di pressione se necessario, e se non basta tira su il manubrio.
Ohlins 38 è ad aria o molla?ragazzi ho avuto la fox 38 grip2 per un anno, mai trovato un setup che non mi spaccasse le mani, comprato ohlins 38, mezza giornata e 3 uscite e me la sono cucita sopra.
io con questa forca, proprio non sono riuscito mai a trovarmi.
È esattamente quello il problema, l'avevo già evidenziato pagine fa su questo tread e avevo postato anche il video che mostrava il malloppo di grasso in cima alla parte aria. Sta forca da nuova ha bisogno di questo intervento e della sostituzione olio ai foderi e poi diventa perfettaHo trovato moltissime discussioni in forum stranieri su setup Fox 38 e tutti lamentano che è dura con le impostazioni della casa. Nei vari setup di chi scrive si legge che tutti la usano completamente aperta (o quasi) nelle compressioni alte e basse, invece rebound come consigliati. Ho provato ad aprire tutto, sia compressioni sia ritorni e 110psi (compensati ogni 20psi). Intanto per testare il rebound mi sono accorto che premendo sulle manopole e rilasciando velocemente la ruota non rimbalza come mi aspettavo, anzi salgono prima le mani del manubrio, quindi rebound lento già così. Inoltre mi sono accorto che ho circa 1.5 cm di stelo esposto in meno, cioè da parapolvere a testa forcella ho 15.5cm tirandola verso l'alto...ok l'affondamento col solo peso della bici ma così si falsa il sag, ecco perché dovevo gonfiare così tanto per arrivare a sag 20%.
Tutti indizi che mi portano a pensare di avere un blocco di grasso sotto al pistone che intrappola aria nella negativa.
Se ho scritto cagate correggetemi eh!!
Lista della spesa:
Le ganasce da mettere nella morsa x tenere ferma l'asta
- Olio Fox Gold 20Wt
- Olio Fox PTFE infused 5wt
- Rondelle crush washer (sapete dove prenderle e quali servono?)
Per sbloccare le aste ho visto che bastano i dadi invece dei due attrezzi appositi che costano un botto. Invece x fare uscire il pistone serve un preciso utensile (Head Shaft Bullet) penso si possa farne a meno e usare una barra filettata da avvitare e lisciarne la parte che non serve avvitare.
Altro?
Se serve a qualcuno:
Sicuro di trovarti bene con il rebound abbastanza aperto, visto il tuo peso e i 105 PSI ?Personalmente avevo problemi con la 38, dura e non sfruttavo la corsa, ho sgonfiato completamente e premuto la forca verso il basso tenendo premuto gli spurghi. È uscito il 5wt che era in eccesso. Rifatto sag al 20% e messo il setting di serie. In due uscite ho trovato la quadra
Peso 96 vestito ho 105psi, rebound abbastanza aperto, e lsc abbastanza chiuso
se è modello "performance elite" siVolevo chiedere la Fox 38 performance che monta la nuova mondraker crafty r 2022 è identica nell'idraulica alla factory kashima??
Se ha la cartuccia GRIP2 sìVolevo chiedere la Fox 38 performance che monta la nuova mondraker crafty r 2022 è identica nell'idraulica alla factory kashima??
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