Rumors modelli 2022

[sideman]

Mah... ragionamenti da "nerd" dei forum (mi ci metto per primo, eh ). La verità è che ne venderanno a vagonate...e, con ogni probabilità, più di qualsiasi altro competitor.

Oh my God! IL MEGLIO DEI 3 MONDI!

Bosch non vende bici, vende motori
Chiaro che essendo il maggior fornitore di motori venderà sempre un visibilio

Resta il fatto che quello che ho scritto è pura realta e se a essi un bosch 2019 sapere che sono costretto a restare con una batteria da 500 quando la concorrenza puo montare 700/800 mi farebbe girare molto le palle.

poi… come sappiamo la gente cambia mtb ogni 2 anni, per cui gli frega zero, fanno girare il mercato…

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

Oggi dopo breve trail sui colli di bg, giretto mattutino tra stands del bikeup bg.
Che dire….. novità sensazionali non ne ho viste, nonostante la presenza di molti brand top.
Modifichine, cambi di accessori e componenti ma nulla di più!
Se devo fare un commento per i prox anni forse un’invasione di cargobike, di quelle uno sproposito di ogni forma e tipologia notevolmente in aumento rispetto allo scorso anno…..

 

[kilowatt]

Bosch non vende bici, vende motori
Chiaro che essendo il maggior fornitore di motori venderà sempre un visibilio

Resta il fatto che quello che ho scritto è pura realta e se a essi un bosch 2019 sapere che sono costretto a restare con una batteria da 500 quando la concorrenza puo montare 700/800 mi farebbe girare molto le palle.

poi… come sappiamo la gente cambia mtb ogni 2 anni, per cui gli frega zero, fanno girare il mercato…

Sì però così sembra che solo Bosch... A me risulta che su alcuni modelli "vecchi" di alcune marche (pochi) sia possibile fare upgrade di batteria

 

[30x26]

In arrivo Trek fuel exe , light da 18,5kg??? Pare batteria 360 + extender 160, geometria 65/77 gradi, motore TQ
Cercatela su Google, Al momento la pagina su cui era apparsa la notizia non è più raggiungibile

 

[cit]

In arrivo Trek fuel exe , light da 18,5kg??? Pare batteria 360 + extender 160, geometria 65/77 gradi, motore TQ
Cercatela su Google, Al momento la pagina su cui era apparsa la notizia non è più raggiungibile

New Trek Fuel EXe - 18.4kg with 360wh battery! - EMTB Forums

Now this looks interesting! Weighs 18.4kg with 360wh battery. Motor designed by TQ, unclear how many NM it puts out "The Fuel EXe is a trail bike through and through, donning 150mm of suspension at the front at 140mm at the rear while rolling on 29" wheels. Trek says that the bike's geometry is...

www.emtbforums.com

Finchè dura il link (ma soprattutto le foto)!

(la pagina di offroad.cc è oscurata ora)

 

[30x26]

Da Google off-road si raggiunge ancora cercando Trek fuel exe

 

[DIRT-E-BIKE]

Il mini FLYON!!!!

 

[etbike72]

Il mini FLYON!!!!

Proprio minimal se è così

 

[Auanagana]

 

[GIUIO10]

Il mini FLYON!!!!

Flyon maxi, problemi maxi; flyon mini...

 

[etbike72]

Flyon maxi, problemi maxi; flyon mini...

Dici che si vedranno le prime nel 2025?
I ns amici dei due mondi stan tranquilli allora!!

 

[GIUIO10]

Dici che si vedranno le prime nel 2025?
I ns amici dei due mondi stan tranquilli allora!!

Dico che se adottano la stessa architettura del TQ che conosciamo, non sarà facile mantenere l'affidabilità, vista la destinazione d'uso.
I TQ hanno la demoltilpicazione dei giri motore tramite harmonic drive (fatevi un giro sul tubo per vedere come funzionano, oltre al video della casa:

), riduttori che vengono adottati principalmente in robotica (infatti TQ ha un settore industriale apposito), che richiedono lavorazioni meccaniche estremamente precise e condizioni di lavoro assolutamente fuori polvere.
Affascinante come tecnologia, forse con coppie inferiori in gioco il sistema non presenterà i problemi del Flyon che conosciamo.

 

[DIRT-E-BIKE]

Dico che se adottano la stessa architettura del TQ che conosciamo, non sarà facile mantenere l'affidabilità, vista la destinazione d'uso.
I TQ hanno la demoltilpicazione dei giri motore tramite harmonic drive (fatevi un giro sul tubo per vedere come funzionano, oltre al video della casa:

), riduttori che vengono adottati principalmente in robotica (infatti TQ ha un settore industriale apposito), che richiedono lavorazioni meccaniche estremamente precise e condizioni di lavoro assolutamente fuori polvere.
Affascinante come tecnologia, forse con coppie inferiori in gioco il sistema non presenterà i problemi del Flyon che conosciamo.

Hai avuto parecchio a che fare con i flyon ? Essendo alla fine poco diffusi i problemi di cui parli sono da imputare ad un uso gravoso in condizioni di off road?
Ti va di aprire una discussione dedicata ?

 

[albertoalp]

Anch'io non ho sentito di problemi del motore TQ, probabilmente anche perchè poco diffusi. Quando l'avevo provato mi aveva fatto un'ottima impressione, non per la potenza che non mi era sembrata così eccessiva, ma per la fluidità e la silenziosità del motore. Un TQ piccolo potrebbe essere interessante anche esteticamente.

 

[GIUIO10]

Hai avuto parecchio a che fare con i flyon ? Essendo alla fine poco diffusi i problemi di cui parli sono da imputare ad un uso gravoso in condizioni di off road?
Ti va di aprire una discussione dedicata ?

Non ho esperienze dirette con le motorizzate TQ, ho solo seguito la cronologia dal momento in cui venne annunciato sulle Haibike, cioè nel 2019, perchè affascinato dalla costruzione nonchè delle prestazioni promesse.
Oltre ad un parto "elefantiaco" per quanto riguarda le consegne (completamente saltato il primo anno), dalle notizie che leggo mi pare soffra ancora parecchio di "gioventù" (se così vogliamo dire...), che imputo al delicato equilibrio della meccanica in un contesto particolare come la bicicletta assistita.

Anch'io non ho sentito di problemi del motore TQ, probabilmente anche perchè poco diffusi. Quando l'avevo provato mi aveva fatto un'ottima impressione, non per la potenza che non mi era sembrata così eccessiva, ma per la fluidità e la silenziosità del motore. Un TQ piccolo potrebbe essere interessante anche esteticamente.

Credo che @DIRT-E-BIKE con "poco diffusi" si riferisse al motore, non ai suoi problemi, basta farsi un giro in rete.
Quello che provai io (moolto brevemente) era talmente potente da essere ingestibile in certe situazioni, forse abbiamo sensazioni diverse...

 

[albertoalp]

In realtà io ho la manìa di sottoporre le mie prove utilizzando le basse assistenze. E' lì che secondo me vengono fuori i reali pregi di un motore davvero efficiente. In turbo gli attuali motori sono buoni (capaci) tutti.

 

[bertoperto]

Speriamo non abbia il riduttore a minisfere.....

 

[DIRT-E-BIKE]

Non ho esperienze dirette con le motorizzate TQ, ho solo seguito la cronologia dal momento in cui venne annunciato sulle Haibike, cioè nel 2019, perchè affascinato dalla costruzione nonchè delle prestazioni promesse.
Oltre ad un parto "elefantiaco" per quanto riguarda le consegne (completamente saltato il primo anno), dalle notizie che leggo mi pare soffra ancora parecchio di "gioventù" (se così vogliamo dire...), che imputo al delicato equilibrio della meccanica in un contesto particolare come la bicicletta assistita.

Credo che @DIRT-E-BIKE con "poco diffusi" si riferisse al motore, non ai suoi problemi, basta farsi un giro in rete.
Quello che provai io (moolto brevemente) era talmente potente da essere ingestibile in certe situazioni, forse abbiamo sensazioni diverse...

Pensavo invece che avessi avuto modo di aprirne uno e verificare cosa effetivamente non funzionasse a dovere.

Si, intendevo che la maggior parte dei motori TQ erano gli HPRS da 120Nm montati dalle FLYON HAIBIKE e che, a livello di vendite non ha mai fatto dei numeri alti ,di conseguenza sono state dette tante inesattezze solo per "sentito dire" e tante lamentele venivano dalla gestione/assistenza di HAIBIKE probabilmente non preparata a dovere (di conseguneza i rivenditori) a sviluppare un progetto che meritava più attenzione.

Il motore TQ per come è costruito ( attorno al movimento centrale) è quello più adatto a trasferire l assistenza in modo "naturale" (come piace ai muscolari), solo che l HPRS ha puntato tutto sulle prestazioni non tenedo conto che pesi e consumi sarebbero arrivati a cifre troppo elevate per far contenti quelli che vanno solo in eco.

Se hanno concepito un motore che garantisce i 60Nm della RISE con un ingombro come quello della foto,(Sempre intorno a movimento centrale ma con un ingombro e peso molto ridotto) con batterie di diverse capacità, TREK potrebbe alzare l asticella.

 

[kilowatt]

Se un big come Trek investe su un motore per ebike light bisogna prestare attenzione a cosa succederà. Come al solito è difficile valutare non essendoci dati di vendita delle ebike

 

[30x26]

Se no sbaglio Il motore nell'articolo oscurato era dato 1.95kg