Sentito, niente di cosi evidente, sento qualche sbattimento ma e' la catena che sbatte sul telaio, la protezione e' gia tutta segnata, se mi ricordo il prossimo giro monto la gopro
Ho la Trek ma la mia in discesa non ha alcun tipo di rumore .............. tiro di catene in compressione ...... mi è totalmente sconosciuto, la bike del mio amico ( uguale alla mia ) in salita poco rumore dal motore e cmq meno del vecchio cx e in discesa a parte sassi o ghiaia tutto tranquillo.
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Mi son spiegato male ...... dicendo " mi è totalmente sconosciuto" intendevo che non è un problema, la bike non presenta questo difetto. So cos'è il tiro della catena in compressione ed ora ...... mi è ancora + chiaro. GrazieSospensioni: guida agli schemi più diffusi - Bikeitalia.it
Ascolta l'articolo Fulcro singolo È lo schema più diffuso, ma per alcuni ancora il più difficile da individuare, in quanto ci si fa distrarre da quanto ci sia poi tra ruota ed ammortizzatore. In realtà bisogna osservare cosa c’è tra […]
- Tiro catena
È chiamato “tiro catena” il fenomeno che porta all’aumento della distanza tra il movimento centrale (asse della corona anteriore) e il perno ruota (asse del pignone posteriore), quando la ruota posteriore assorbe un urto e quindi la sospensione si comprime.
Pedal Kickback
Come scritto poco prima, la ruota posteriore disegna un arco, muovendosi sia all’indietro sia verso l’alto lungo la sua corsa, con il tiro catena che arriva a contrastare l’azione della sospensione mentre cerca di assorbire una sconnessione del terreno.
E in cosa si traduce questo? In quello che è chiamato “pedal feedback” o “pedal kickback”: quando il carro si comprime, il tiro catena, contrastando questa azione, fa ruotare leggermente indietro le pedivelle e di conseguenza i pedali- Se può essere utile......
Io non riesco a capire come faccia ad incidere il rumore del motore in discesa. Forse sono strano io.
Non è questione di essere strano... probabilmente non ti sei letto tutti gli interventi relativi alla rumorosità più o meno evidente di questo motore.
Appunto mi piacerebbe capire come in discesa a pedali fermi si inserisca la ruota libera del motore?
@Climber Snail
Nel video che ha fatto e' talmente palese che ho voluto provare anch'io, hai presente ZERO ASSOLUTO, ovviamente accesa, modalita' emtb.
Ma come fa? Se c'è l'ipotetico tiro catena la corona è libera di girare all'indietro, ma lo farà per mm non è che si mette a girare nulla, quindi cosa è che fa il rumore nel motore?
A quanto riferiscono infatti il rumore è minimo,alcuni nemmeno lo sentono.
La mia Cube Stereo Race 2020 che è in carbonio non ha nessun problema di rumorosità su terreno sconnesso.
A me sembra la solita problematica basata sul nulla assoluto.
Idem la Mia Stereo Hybrid SL 140 2020 nuovissima, ho percorso solo 140 km. fa un leggero ronzio in salite toste ma è già calato dalle prime uscite, in discese scassate nulla di che, forse è anche perchè uso il cambio XT con frizione sempre inserita e la catena non sballonzola neanche in compressione, ho regolato l'ammortizzatore molto morbido e sfrutta quasi tutta la corsa.
Si sul forum si ma ti assicuro che in giro per i trail la gente se ne sta accorgendo e la cosa da più fastidio di quanto tu possa immaginare e di questo ne sono contento perchè così la gente si lamenterà del problema....Ripeto non esiste che nel 2020 delle ebike STRACOSTOSE abbiano di questi problemi..io so già che la cosa sarà difficilmente risolvibile e di certo non mi tengo una bike che in discesa fa quel rumore da catorcio...Felice per quelli che non ci fanno caso ma a me da troppo fastidio...La mia trek è già in vendita su più canali ed oggi la riporto al Sivende per lasciarla li in conto vendita...Stradeluso!!!Felice se non su tutti i motori é così evidente. Almeno posso rompere nuovamente le balle a Bosch.
Non mi torna solo il fatto che i test on line sul motore in questione evidenziano proprio la rumorosità della ruota libera.
Praticamente siamo in 2 sul forum a lamentare il problema in discesa.
