Rocky Mountain Powerplay Official Thread

  • Mahle, azienda tedesca nota per i suoi motori per E-roads e bici da commuting, presenta il nuovo sistema M40: si tratta di un motore full power con 105 Nm di coppia e 850 Watt di potenza massima, batterie da 500 e 800 Wh ed un peso del solo motore, dichiarato da Mahle, di 2,5 kg.
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azetaelle

Ebiker potentibus
16 Settembre 2016
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lecco
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tante
Ragazzi una curiosità: qualcuno di voi può dirmi a cosa serve il bottone „fuse“ e come bisogna impostarlo? Al momento é tutto aperto - quindi antiorario. Puó essere giusto?
E un‘altra cosa: ho sentito dire che il charger può essere impostato a due posizioni per quanto riguarda la tensione - 240 volt e anche 120 volt. É corretta l‘impostazione come nell‘immagine?
Grazie
FUSE dovrebbe essere avvitato, lo apri solo nell’eventualità di sostituire il fusibile. E mi sembra strano possa avere un filetto sinistra. probabilmente fa contatto lo stesso, però se è svitato rischi ti cada fuori. Meglio avvitarlo.
 
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stebrusca

Ebiker specialissimus
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Ah. Dimenticavo. Io sono 3/4 uscite che ho serrato la posizione del Ride sul 2. Non mi trovo male calcolando che sono un pedalatore e privilegio il movimento piuttosto alto e meno la posizione discesistica
 

stebrusca

Ebiker specialissimus
1 Maggio 2018
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Ciao. Oggi ennesimo bel giro al monte Canto ed ennesimo test per la mia modifica. Carterino sul carro per tenere la terra lontana dalla catena!
Detto ciò...io cambierei la Rocky per qualche nuovo progetto...magari con più assistenza commerciale e motore "standard" ma sinceramente , anche dopo giro di oggi, dubito di metter il sedere su un mezzo più performante di questo....dubito seriamente...E' troppo completa...pedalabilissima in salita, motore sempre pronto, comportamento dinamico come una muscolare....in più sto usando i salsicciotti PTN. Ottimo sostegno con pressione ad 1 bar. Quindi grip da vendere
 

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Oggi record. 3 ore, 1000 mt di salita e 65% ancora di batteria. L’ho usata andando più piano del solito con un socio nuovo ma anche i PTN secondo me fanno.
Ed in discesa si vola!
 

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archimandri

Ebiker normalus
28 Agosto 2017
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trieste
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varie
Ciao, be che dire se si gestisce bene si risparmia, la mia ad esempio ha la batteria già un po' fuori forma, interrompe l'erogazione di corrente a 566 wh, nonostante ciò peso mio nudo 90 kg, ho chiuso un giro con 1400 dislivello e quasi 100 km con residuo 39 niente male ma ho gestito molto i consumi
 

insensibile

Ebiker normalus
7 Novembre 2018
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modena
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powerplay
Lubrificato catena con grasso di vaselina , seguendo indicazioni di vari forum, cioè catena perfettamente sgrassata, grasso di paraffina in abbondanza, phon a riscaldare e fare penetrare il tutto, pennellino fine per togliere eccesso.
Devo dire risultato buono, più silenziosa rispetto ad olio secco, soprattutto dopo un paio di ore; sensazione buona anche riguardo la scorrevolezza di tutta la trasmissione.
Da provare più a lungo ma come prima sensazione meglio, almeno 'ad orecchio' di Squirt e di Zerofactory Extreme che lasciano il tutto molto pulito ma dopo un ora lasciano anche catena, almeno su Powerplay, piuttosto secca e cigolante.
Poi magari alla lunga si rivela una bojata ... con denti ingranaggi tutti cariati.
 
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stebrusca

Ebiker specialissimus
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Oggi giro da Albavilla verso il Pallanzone. Saliti piano ed in compagnia. Ma che dire!? 75% di batteria residua a fine giro con 1000 mt di dislivello è un risultato incredibile
 

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