Rocky Mountain Powerplay Official Thread

Spacepadrino ha scritto:

Per avere una "giusta assistenza" devono stare dagli 80 ai 90 rpm questo a dire di più di un sivende, parliamo sempre di pre aggiornamento.
Ma il mio frullare non è legato alla cadenza fine a se stessa ma alla continuità di forza impressa sul pedali, se avete visto come funziona il sistema di gestione tanto più spingo tanto la catena andrà in tensione tanto azioneremo il sensore che gestirà l'assistenza. Proprio perchè al diminuire della tensione catena viene meno la spinta addirittura annullandosi, bisogna essere dei trenini per avere sempre il motore al giusto "tiro".
Insomma è fondamentale capire che sui motori "tradizionali" quando sei in eco e pedali anche a 60 rpm perchè stai parlando con il tuo compagno di uscita, il motore assiste sempre con la stessa costanza, qui no se "cazzeggi" anche lui si fuma una siga......

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8Grunf ha scritto:

Ci vai su sparato anche con la RM se è per quello, più che altro è un cavallino di razza che va saputo portare in discesa con un certo impegno.

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antobnio64 ha scritto:

Parole sante io con la mia C50 sono l'unico che suda del nostro gruppo. L'altro giorno in uscita qualcuno mi ha chiesto xchè sudavo così tanto (ovviamente in salita) gli ho chiesto se facevamo un attimo cambio lui ha una Fantic. Alla fine della prova 15 minuti circa mi ha detto che si spiega tutto quel mio sudore. Assistenza eco al 25%. Di certo le altre marche danno un assistenza più costante a basse pedalate dando la possibilità di parlare comodamente anche quando sei in salita la Rocky no. Almeno dal mio punto di vista la Rocky non la ritengo una ebike per principianti anche se sono molto contento di averla e spero tanto di imparare in fretta ad utilizzarla x quello che offre.

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SuPaiBrick76 ha scritto:

Ciao ragazzi, a sto punto sono un po’ confuso , nel senso che non capisco come “lavora” questo motore. Diciamo che la frequenza delle pedalate ok ci può stare , magari 90 costanti è un po’ alta al momento per me ma 75..80 ok, ci posso stare, magari poi con un uso più assiduo si può arrivare anche ai 90, l’altro giorno su una salita bella ripida su sterrato ero sui 95 per un buon 10 minuti . Più che altro non capisco allora come interviene l’aiuto del motore, nel senso se devo ”solo” tenere i 85..90 rpm ( quindi oserei quasi dire più questione di fiato che puramente di gamba ) o li devo pure tenere anche faticando parecchio di gamba , perché a sto punto allora non capisco dove interviene l’aiuto del motore , soprattutto sentendo dire che consuma un po’ più degli altri motori. Non so se sono riuscito a spiegarmi, ovvio che il top sarebbe provarla su sentieri già fatti per aver un metro di misura/confronto .
Recentemente ho pure fatto alcuni giri in cui tenevo pure spento il motore ( leggere salite su asfalto) mentre altri lasciavano acceso, quindi un pelo di gamba ce l’ho, forse mi frega la frequenza più che altro

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Bartbike ha scritto:

Perfetto non fa per me

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Docste ha scritto:

90 é esagerato. A dire il vero, pur con firmware "vecchio", ho visto che giá a 70/75 rpm il motore interviene, con la spinta massima dalle 80 pedalate in su. Fossi in te non mi preoccuperei

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SuPaiBrick76 ha scritto:

nel senso se devo ”solo” tenere i 85..90 rpm ( quindi oserei quasi dire più questione di fiato che puramente di gamba ) o li devo pure tenere anche faticando parecchio di gamba ,

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Spacepadrino ha scritto:

Allora spinta ottimale del motore con massimo rendimento da 80 pedalate in su, in piano o salita collinare/brecciata li tieni easy, salita su percorsi AM con dislivello e terreno accidentato devi metterci le gambe per mantenere sempre tiro catena costante.

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SuPaiBrick76 ha scritto:

Ciao, devo proprio trovare il modo di provarla sul serio.... Anche se poi all fine non se ne trovano da acquistare e quindi problema risolto... Ho letto si parla del 2022 per le prossime consegne.. A meno che le altre voci non confermate siano vere (in arrivo i nuovi modelli), ma ne dubito di sti tempi

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Spacepadrino ha scritto:

Oppure

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Polymar70 ha scritto:

Alla fine hai deciso di venderla? Quindi non ne sei venuto a capo!!!
Il tuo venditore sul discorso autonomia non ti ha dato qualche info prima dell acquisto, poiché incidono molti fattori,peso, temperatura esterna, livello di assistenza ecc ecc.Poteva proporti una permuta per un altro prodotto!!! Comunque buona vendita.

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Spacepadrino ha scritto:

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SuPaiBrick76 ha scritto:

.. Ueila.. Avete un Rocky Mountain Finder ? Adesso mi resta solo da capire se davvero arriva il modello 2022 o son solo delle gran balle

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bonzi ha scritto:

arriva arriva..

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SuPaiBrick76 ha scritto:

il 2022?

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Fil838 ha scritto:

No devi smontare anche la centralina sotto al manubrio perché non ti servirà più a nulla...in pratica smonti il comando vecchio ,tiri via dal canotto sterzo la centralina vecchia con il suo cavo che entra nel ferma cavi del telaio,vedrai che se smonti il gommino ferma cavi del telaio ti troverai subito dopo il connettore dove arriva il cavo della centralina....lo sganci e agganci direttamente l iwok nuovo senza più utilizzare la centralina ...tuttto qua’

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