Io dico che se gestito a dovere, nel tecnico è intrigante.
Ritardo stacco motore: vizio o virtù?
- Creatore Discussione 8Grunf
- Data di Inizio
Lucchio.54
Ebiker potentibus
non solo intrigante ........ interessante, coinvolgente, stimolante ma, cosa più importante "TRASCINANTE" nel tirarti fuori da possibili problemi e forse aumenta un po' di più la tua sicurezza e fiducia.
. Il ritardo di stacco non solo affascina ....... Strega !! 
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Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Lucchio.54
Ebiker potentibus
Guarda si parla, e non solo, è certificato che si tratta di un ritardo di forse 2-3 decimi di secondo, quasi non te ne accorgi e non mette in pericolo la conduzione della mtb. E , cosa importante funziona solo in Emtb e Turbo. Ciao.
Sul mio OLI su 1 il ritardo non si sente proprio, sul 2 si avverte appena, sul 3 è abbastanza marcato e se impiegato in modo giusto ti aiuta, sul 4 è potente e una manna per superare ostacoli anche abbastanza importanti, certo, bisogna farci la mano ma una volta capito è una manna
assolutamente no, è una cosa voluta.
i motori da bici sono assolutamente identici al servosterzo elettrico delle auto, solo che hanno una forma diversa (non a caso brose e bosch nascono come produttori di componenti automotive).
ti pare che l'auto continui a sterzare anche se tu smetti di girare il volante? no, neanche di mezzo millesimo di millimetro. E oltretutto sono enormemente più precisi e sensibili tanto che manco ti accorgi che ti assistono, e pure tanto
(oltre che costare moooooolto meno di un motore per bici).
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Ebiker grandiosus
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Certo c'è anche sulla levo... e deve essere per motivi di sicurezza inferiore a 2 decimi...questo secondo Specialized. Sullo Shimano che avevo era ben oltre
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Ebiker grandiosus
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Senzabenza
Ebiker grandissimus
Per me la risposta motore più è pronta meglio è......
Sempre..., specialmente nelle salite veramente tecniche....
Sempre..., specialmente nelle salite veramente tecniche....
Senzabenza
Ebiker grandissimus
L'ho vissuto anch'io come un "difetto" del primo motore che ho avuto e strapazzato, il Bosch Classic+ che comunque con i suoi miserevoli 50 Nm con i rapporti giusti ti portava ovunque.
Passare al motore Yamaha PW-x che quando smetti di pedalare stacca immediatamente mi è sembrato un grande balzo in avanti ma non si dimentichi che questo motore di Nm ne caccia 80 se vuole...il punto è che ultimamente avendo imparato ad usare il Bafang M500 che stacca con un buon ritardo ed eroga un buon supporto a velocità bassissime, in certe situazioni mi sono visto capace a superare ostacoli che con il Pw-x mi hanno richiesto più fatica e impegno.
e io che ne so? resta il fatto che si può benissimo evitare, come nell'esempio che ho fatto.
il senso di questi due commenti non mi è chiaro. il ritardo allo stacco si può benissimo evitare, quindi se c'è è perchè chi produce il motore ha voluto che così si comportasse.
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Senzabenza
Ebiker grandissimus
O forse perche' non sono riusciti a fare meglio...
Pietro.68
Ebiker celestialis
Certo, l'uso del freno è contemplato anche in salita con la emtb..è una delle cose belle di questa disciplina.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Che sia contemplato non c'è dubbio. Io lo usavo anche quando non avevo il motore.Certo, l'uso del freno è contemplato anche in salita con la emtb..è una delle cose belle di questa disciplina.
Che la bici tenti di buttarmi giù dal dirupo un po' meno...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Chiedo a te ma anche a tutti coloro che hanno Mission Control: il “surplus” rimane invariato con qualsiasi regolazione dell’accellerazione?
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Ebiker grandiosus
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Sinceramente non ho mai fatto prove in tal senso, ho sempre lasciato accelerazione a 0. Però ricordo nel forum uk che qualcuno aveva accelerazione 100 e si compiaceva del ritardo come fosse un plus...addirittura di secondi...
Questa la risposta di Specialized Rider Care:
"It is worth pointing out that the sensors pick up both torque and cadence - occasionally you may still be slightly pedaling even though you feel you've slowed significantly, so a one-off slightly delayed reaction from your motor is non-conclusive (i.e. less than a second - the cut-off is 200ms i.e. 0.2seconds but actually judging this whilst riding is admittedly hard).
Bottom-line - anyone with intermittent over-run longer than this should definitely contact their retailer - rider safety is of paramount importance. Two to three seconds or occasionally "looping out" (as one poster wrote) is not according to design specification and indeed indicates a sensor issue that requires calibration or motor replacement. "