Ricaricare la batteria ogni volta?

[ziomunch2]

Da novizio e inesperto totale, mi chiedevo se con un'uscita dove ho consumato il 50% o anche meno di batteria, devo ricaricarla sempre? O se sapendo di fare un "giretto" breve la volta dopo, posso tranquillamente usare il restante senza stressare troppo la stessa con ricariche inutili?
In poche parole, è meglio consumarla tutta e poi ricaricare? O patisce se ricaricata di continuo?
Grazie.

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[bracchetto scout]

Se resti a piedi una volta...vedi quello che patisci tu...dopo ci monti anche un generatore sopra...una delle volte che mi ë saltata la cinghia ...mi superavano i bambini coi monopattini dopo 20 km volevo lanciarla nel fiume.Brakky

 

[ziomunch2]

Se resti a piedi una volta...vedi quello che patisci tu...dopo ci monti anche un generatore sopra...una delle volte che mi ë saltata la cinghia ...mi superavano i bambini coi monopattini dopo 20 km volevo lanciarla nel fiume.Brakky

Immagino, ma la domanda era sulla possibile usura della batteria.

 

[Poldino]

Vai tranquillo non c'è nessuna usura,valuta tu quanti km puoi fare in base alla carica residua,io per evitare di rimanere senza batteria la ricarico la sera prima dell uscita

 

[Alone]

quando fai giri + corti, nell'ultima mezzora divertiti col turbo a manetta e vedrai che torni con la "scarica" corretta!!

 

[ziomunch2]

Bene, grazie per avermi tolto anche questo dubbio.
P.S. non trovavo una discussione su questo argomento altrimenti avrei evitato di postare

 

[Treppy]

Il migliore mantenimento della batteria ce l'hai seguendo alcune regolette.
La batteria andrebbe stockata tra il 20 e l'80 %, meglio se tra 30 e 70.
Quando ti serve al massimo la metti a caricare la notte prima.
Se si scarica troppo organizzati per dargli una breve carica per poterla far rimanere nei range di stockaggio.

Stocka la batteria per lunghi periodi in ambienti che non siano troppo freddi o troppo caldi.

La cosa che fa più male alla batteria è rimanere totalmente scarica a lungo.

Un'altra cosa che fa male è la scarica naturale (quella che si verifica inevitabilmente quando non è in uso) a batteria 100%.

 

[ziomunch2]

Il migliore mantenimento della batteria ce l'hai seguendo alcune regolette.
La batteria andrebbe stockata tra il 20 e l'80 %, meglio se tra 30 e 70.
Quando ti serve al massimo la metti a caricare la notte prima.
Se si scarica troppo organizzati per dargli una breve carica per poterla far rimanere nei range di stockaggio.

Stocka la batteria per lunghi periodi in ambienti che non siano troppo freddi o troppo caldi.

La cosa che fa più male alla batteria è rimanere totalmente scarica a lungo.

Un'altra cosa che fa male è la scarica naturale (quella che si verifica inevitabilmente quando non è in uso) a batteria 100%.

Nel mio garage la temperatura si aggira in inverno attorno ai 15 gradi anche meno se fa davvero freddo, ma sto in Liguria, difficilmente scendiamo sotto zero sulla costa. Dici che devo portarla a casa o magari la fascio con una coperta vecchia?

 

[Treppy]

Nel mio garage la temperatura si aggira in inverno attorno ai 15 gradi anche meno se fa davvero freddo, ma sto in Liguria, difficilmente scendiamo sotto zero sulla costa. Dici che devo portarla a casa o magari la fascio con una coperta vecchia?

Nono, si parla di ben altre temperature! Va benissimo tenerla in garage

 

[marzo57]

Nel mio garage la temperatura si aggira in inverno attorno ai 15 gradi anche meno se fa davvero freddo, ma sto in Liguria, difficilmente scendiamo sotto zero sulla costa. Dici che devo portarla a casa o magari la fascio con una coperta vecchia?

Credo che la batteria ferma e staccata non generi calore e anche una coperta autonomamente non generi calore.
Tranne quelle che ti propongono in certi Alberghi!

 

[Rolly]

Io l'ultima volta che ho usato la ebike la ho portata a 0...non la avevo caricata al massimo per seguire tutte ste minchiate del cazzo....che leggo.
Risultato....quando la ho ricaricata è saltato il bms.
650 euro nel .....
Mejo avere la batteria carica a dovere prima di partire...la sera prima o tre gg prima che siano......

 

[..Mauro..]

Non è normale, il bms dovrebbe proprio intervenire per preservare la batteria( é fatto appositamente per gestire il pacco batterie nelle varie fasi di carica-scarica).
Che facciamo, ogni volta che azzero la batteria la devo cambiare??

 

[Treppy]

Io l'ultima volta che ho usato la ebike la ho portata a 0...non la avevo caricata al massimo per seguire tutte ste minchiate del cazzo....che leggo.
Risultato....quando la ho ricaricata è saltato il bms.
650 euro nel .....
Mejo avere la batteria carica a dovere prima di partire...la sera prima o tre gg prima che siano......

Per come la vedo io la batteria va portata al 100% senza farsi alcun problema! Il problema si pone solo quando è al 100% e rimane lì a scaricarsi senza essere usata.

 

[M73]

Il migliore mantenimento della batteria ce l'hai seguendo alcune regolette.
La batteria andrebbe stockata tra il 20 e l'80 %, meglio se tra 30 e 70.
Quando ti serve al massimo la metti a caricare la notte prima.
Se si scarica troppo organizzati per dargli una breve carica per poterla far rimanere nei range di stockaggio.

Stocka la batteria per lunghi periodi in ambienti che non siano troppo freddi o troppo caldi.

La cosa che fa più male alla batteria è rimanere totalmente scarica a lungo.

Un'altra cosa che fa male è la scarica naturale (quella che si verifica inevitabilmente quando non è in uso) a batteria 100%.

tutto giusto, sono regole mi per sentito dire e per questioni tecniche mi sono sempre dato...
ma possono essere anche tutte balle...un amico il mese scorso ha ritirato una Levo gen 3 usata con 350km uscita dal conce a dicembre 2021...la preoccupazione che avevo e che la batteria non fosse proprio in salute dato che era dimenticata in garage e ricaricata ogni tanto...batteria al 100%...la mia che è un settembre 2022 tenuta con cura e profumata a 500 km era già al 99%...che fortunatamente è rimasto tale anche ora che ne ha 2000...quindi a volte va anche a culo...ma direi di non farti troppe pippe...cerca di non scaricarla del tutto troppe volte...quello si...

 

[Alone]

Scusate…ma cos’è il BMS…?

 

[Rolly]

Scusate…ma cos’è il BMS…?

The Bosch Battery Management System (BMS)
È una scheda dentro la batteria che gestisce tutto.
Se si guasta sono guai.....

 

[alexnotari65]

Scusate…ma cos’è il BMS…?

È una “centralina” inserita nella batteria che controlla lo stato di quest’ultima, e fra le altre cose è quella che toglie potenza quando la batteria si avvicina al limite di carica, preservandola dallo scaricamento totale, che porterebbe ad una probabile rottamazione!! Poi dovrebbe bilanciare le varie celle per far in modo che si carichino e scarichino uniformemente.

 

[Rolly]

Non è normale, il bms dovrebbe proprio intervenire per preservare la batteria( é fatto appositamente per gestire il pacco batterie nelle varie fasi di carica-scarica).
Che facciamo, ogni volta che azzero la batteria la devo cambiare??

Nella fattispecie io la devo cambiare.
Ho usato troppo a 0....
Ma sarà un caso.
Bosch interpellato, essendo la ebike fuori garanzia...mi dice che non è riparabile.
Ci sono ditte che riparano...ma alla fine costa molto e non hai sicurezza del muovo.

 

[8Grunf]

Da novizio e inesperto totale, mi chiedevo se con un'uscita dove ho consumato il 50% o anche meno di batteria, devo ricaricarla sempre? O se sapendo di fare un "giretto" breve la volta dopo, posso tranquillamente usare il restante senza stressare troppo la stessa con ricariche inutili?
In poche parole, è meglio consumarla tutta e poi ricaricare? O patisce se ricaricata di continuo?
Grazie.

Alle risposte già date aggiungo che due mezze ricariche in termini di "deterioramento" delle celle, corrispondono a una carica intera e che se la tua batteria ha una tensione nominale di 36v, considera che carica al 100% in realtà dispone di circa 42v mentre quando è quasi scarica questi scendono a circa 31 (dipende da come il costruttore tara il BMS) in sostanza meno volts, meno tensione, meno potenza.

 

[ziomunch2]

Alle risposte già date aggiungo che due mezze ricariche in termini di "deterioramento" delle celle, corrispondono a una carica intera e che se la tua batteria ha una tensione nominale di 36v, considera che carica al 100% in realtà dispone di circa 42v mentre quando è quasi scarica questi scendono a circa 31 (dipende da come il costruttore tara il BMS) in sostanza meno volts, meno tensione, meno potenza.

Ok grazie, a parte il fatto che io di elettricità non ci capisco una mazza, so a mal appena avvitare le lampadine... Cercherò di non portarla mai a zero.
Domani ad esempio volevo uscire con il 48% di batteria rimastami dal mio primo giro di due giorni fa, vedrò quindi di ricaricarla.