Questa classifica motori??

[Bike]

La metterà tutta nel non far rumore allora

Eh si.

Prodotti MTB scontati

 

[Fulltux]

2 cose ......... la prima .... ma è sembrato solo a me che l'unica utilità del servizio sia la marchetta al TQ120 di cui si vede una sola foto del motore in tutto l'articolo ???
Sorvolo su quello che si intravvede intorno al motore che è da brividi oltre alla batteria da 48V mentre gli antagonisti a 36V.................
La seconda.........Dopo la salita da Abbadia lariana ai piani resinelli con pendenze medie semplicemente oscene (anche oltre al 35%) della settimana scorsa mi sono fatto l'idea precisa che la scelta della mia prossima bici si baserà solo su 2 parametri ..... bontà del telaio e peso.......... il resto è noia !!!! (e cassetta 11-50T)..................

 

[LAPIERRE]

Ma nemmeno se lo programmi con il 380 V spinge forte dai su

Io rispetto al yamaha non vedo grande differenza in modalità madness ed in pendenze estreme lo yamaha mi anadava in tilt per mezxo secondo

 

[Jack e-bike]

Io vorrei vedere una comparativa fra i vari motori non basata su impressioni lette decine di volte ma con prove strumentali che misurino potenza e consumo effettivi. Inoltre ho l'impressione che se si provassero su un singolo percorso in up hill di 1.200 , 1.300 mt di dislivello le prestazioni si livellerebbero assai e forse uscirebbe vincitore il motore che può avere la batteria più capiente.
Nel complesso "la prova" del magazine è l'unica vera "ciofeca" . I motori a norma vanno secondo la norma senza sostanziali differenze.

 

[Bike]

Qualcuno ritrovi famosa prova dello stesso tester su salita di circa 500metri con tutti i motori please

 

[albertoalp]

Ma qui sembra che tutti vadano sempre in turbo che è la modalità che un ebiker con un pó di esperienza dovrebbe usare pochissime volte. È probabilmente vero che Bosch è più potente del Brose messi entrambi in modalità massima ma nelle modalità di maggior utilizzo si dovrebbe badare ad altre caratteristiche. E in questo caso il gap non esiste. Brose oltre a non imbarazzare i pedoni che si incontrano per la sua silenziosità, ha un buon tiro regolare e soprattutto la possibilità di batterie più capienti.

 

[Fulltux]

Io rispetto al yamaha non vedo grande differenza in modalità madness ed in pendenze estreme lo yamaha mi anadava in tilt per mezxo secondo

Vero è che lo yamaha è veramente un diesel e gradisce lavorare entro limiti precisi sia sopra che sotto......... ma (provato live) quando ci si ritrova su pendenze estreme il peso del pilota incide decisamente di più di tutto il resto....
Nella salita ai piani sugli strappi dove a me il PW mon ce la faceva... (100kg nudo) nemmeno il CX del mio socio mi portava sù ..... al contrario lui che pesa 60kg vestito saliva a razzo sia con la mia che con la sua......... quindi ... ok il carattere dei vari motori più o meno elastici o sportivi ma alla fine il riuscire a salire ovunque con questi motori dalla potenza decisamente esigua si riduce alla semplice scelta dei rapporti in funzione del peso...........

 

[Jack e-bike]

Finalmente due commenti con un po' di ragionamento..

 

[Francis1]

Ma qui sembra che tutti vadano sempre in turbo che è la modalità che un ebiker con un pó di esperienza dovrebbe usare pochissime volte. È probabilmente vero che Bosch è più potente del Brose messi entrambi in modalità massima ma nelle modalità di maggior utilizzo si dovrebbe badare ad altre caratteristiche. E in questo caso il gap non esiste. Brose oltre a non imbarazzare i pedoni che si incontrano per la sua silenziosità, ha un buon tiro regolare e soprattutto la possibilità di batterie più capienti.

Io la potenza pura la valuto sul turbo, perché è quella la modalità in cui va valutata....
Se valuto la potenza di un’auto, non la valuto in prima marcia a 1300 giri.....

 

[steu851]

Peccato che la modalità turbo non determini la potenza massima del motore, ma quanto poco devi pedalare per raggiungerla, quindi il pwx con la modalità smodata 320% dovrebbe essere il migliore, sul mio pw sulle rampe assassine non noto differenze tra standard ed High, in tutti e due i casi l'indicatore va a fondo scala, in High è solo più brusco, visto che yamaha spinge da subito, persino da fermo facendo pressione sui pedali; per ripartire senza perdita di aderenza o impennate devo passare in eco.

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[vic.thor]

Qualche tempo fa avevo letto (ma non riesco più a trovare dove) che i 90Nm del Brose sarebbero disponibii solo sulle e-pedelec da 45 Km/h . Questo, se confermato, spiegherebbe perchè uno dei motori più potenti in commercio sia generalmente percepito come uno dei più fiacchi.

 

[giordanovic]

Ho messo un Wat-meter sul mio bosch calassic e sono rimasto di stucco a vedere che in una salita, diciamo al 15% senza tanto spingere, utilizzare 20A in tour (la seconda modalità dopo ECO).
Semplice avere motori potenti basta dargli potenza, a mio parere sarebbe meglio dosare la corrente "cum grano salis"

 

[Gatto02]

Ho messo un Wat-meter sul mio bosch calassic e sono rimasto di stucco a vedere che in una salita, diciamo al 15% senza tanto spingere, utilizzare 20A in tour (la seconda modalità dopo ECO).
Semplice avere motori potenti basta dargli potenza, a mio parere sarebbe meglio dosare la corrente "cum grano salis"

Non ti manca nulla sul manubrio [emoji6][emoji74]

 

[giordanovic]

Non ti manca nulla sul manubrio [emoji6][emoji74]

E, già! ti faccio l'elenco:
bussola, fanale, p.ta telefonino, p.ta garmin, campanello, lucchetto (abus), borraccia, intuvia, W-meter, comando remoto per la sella ed avviso per i ladri
Poi sotto, il porta telecamera!!

 

[Bike]

E, già! ti faccio l'elenco:
bussola, fanale, p.ta telefonino, p.ta garmin, campanello, lucchetto (abus), borraccia, intuvia, W-meter, comando remoto per la sella ed avviso per i ladri
Poi sotto, il porta telecamera!!

Cavolo mi e' venuto il mal di testa...

 

[Nicotrev]

Qualche tempo fa avevo letto (ma non riesco più a trovare dove) che i 90Nm del Brose sarebbero disponibii solo sulle e-pedelec da 45 Km/h . Questo, se confermato, spiegherebbe perchè uno dei motori più potenti in commercio sia generalmente percepito come uno dei più fiacchi.

La coppia è una cosa e la potenza è un'altra........

 

[velocipede]

E, già! ti faccio l'elenco:
bussola, fanale, p.ta telefonino, p.ta garmin, campanello, lucchetto (abus), borraccia, intuvia, W-meter, comando remoto per la sella ed avviso per i ladri
Poi sotto, il porta telecamera!!

Con tutto questo peso al manubrio, sei obbligato a controbilanciare con stile al posteriore...

 

[giordanovic]

Con tutto questo peso al manubrio, sei obbligato a controbilanciare con stile al posteriore...

C'è il portapacchi ed il fanalino posteriore

 

[vicma56]

Vero è che lo yamaha è veramente un diesel e gradisce lavorare entro limiti precisi sia sopra che sotto......... ma (provato live) quando ci si ritrova su pendenze estreme il peso del pilota incide decisamente di più di tutto il resto....
Nella salita ai piani sugli strappi dove a me il PW mon ce la faceva... (100kg nudo) nemmeno il CX del mio socio mi portava sù ..... al contrario lui che pesa 60kg vestito saliva a razzo sia con la mia che con la sua......... quindi ... ok il carattere dei vari motori più o meno elastici o sportivi ma alla fine il riuscire a salire ovunque con questi motori dalla potenza decisamente esigua si riduce alla semplice scelta dei rapporti in funzione del peso...........

...da domani ..a dieta...

 

[vicma56]

E, già! ti faccio l'elenco:
bussola, fanale, p.ta telefonino, p.ta garmin, campanello, lucchetto (abus), borraccia, intuvia, W-meter, comando remoto per la sella ed avviso per i ladri
Poi sotto, il porta telecamera!!

....ti ci vuole il Nyon ...per completare