Problemi motore e8000 Shimano cuscinetti

[Giocody]

si ho letto che a parte polini fanno un po tutti cosi. però dobbiamo guardare caso per caso. per esempio mi sembra che i motori borse si possano aprire senza che il software blocchi tutto. forse anche per bosch é cosi ? non lo so chiedo.
voglio dire: che un motore vada in blocco solo perché lo si apre mi sembra una vigliaccata verso il consumatore. una presa in giro.
parliamoci chiaro: quanto costano dei cuscinetti ? 15 euro o poco piu? ma ti sembra normale che per dei cuscinetti da pochi euro uno debba ricomprare un motore che costa 1000 euro!
so ok. ti fanno lo sconto del 30% ridando dentro quello rotto. peccato invece che sia praticamente nuovo visto che magari ha solo i cuscinetti da cambiare.
a me sembra che con l'elettrico sia stia esagerando. verso il consumatore finale ci vedo una grande presa per i fondelli. e non voglio essere volgare. ma avete capito insomma.
ma facciamoci sentire noi appassionati. se continuiamo ad essere cosi passivi le aziende continueranno con questa politica ridicola che va solo contro il consumatore finale e a favore loro.

Ho scritto quello che ho scritto, non perchè non sia d'accordo con te, ma perchè siamo a questi livelli, anche a me girano le balle, ma i produttori hanno il coltello dalla parte del manico. Pensa che sull'ultimo Shimano, EP801, hanno fatto un software talmente "sensibile" che una casa produttrice di bici (ditta con la quale collaboro) ha montato il sensore di velocità su di un certo tipo di dischi all'altezza della vite del disco (non tra una vite e l'altra come doveva correttamente stare), parliamo di uno scostamento max di 1/1,5mm, dopo un po' il motore si blocca (parametri di velocità non corretti) devi smontare il motore e mandarlo all'assistenza Shimano Italia... vedi tu.

Prodotti MTB scontati

 

[biker10]

Ho scritto quello che ho scritto, non perchè non sia d'accordo con te, ma perchè siamo a questi livelli, anche a me girano le balle, ma i produttori hanno il coltello dalla parte del manico. Pensa che sull'ultimo Shimano, EP801, hanno fatto un software talmente "sensibile" che una casa produttrice di bici (ditta con la quale collaboro) ha montato il sensore di velocità su di un certo tipo di dischi all'altezza della vite del disco (non tra una vite e l'altra come doveva correttamente stare), parliamo di uno scostamento max di 1/1,5mm, dopo un po' il motore si blocca (parametri di velocità non corretti) devi smontare il motore e mandarlo all'assistenza Shimano Italia... vedi tu.

avevo letto questa cosa della vite. ma devo ammettere che per quanto riguarda le ebike non ci capisco niente non avendone ancora una. questa cosa del sensore sul disco che se si sposta bisogna mandare il motore a shimano é veramente ridicola. di sicuro non acquisterò una bici motorizzata shimano.
qualche settimana fa mi é caduto un coperchio di plastica di un tritatutto elettrico. pensa che un coperchio in plastica del valore di un euro costa 18 euro. il tritatutto é di marca bosch. pensa che stava scontato a 20 euro nuovo. e a prezzo pieno mi sembra che venisse 36 euro.
ma ormai fanno tutti cosi. ti si rompe una tv e per ripararla vogliono quasi come il prezzo del nuovo.
personalmente credo che per noi consumatori ci siano poche speranze. i governi non contano niente. l'europa non conta niente. le multinazionali dettano legge. se prendono una multa sarà sempre di molto inferiore al guadagno.
l'unica cosa che ci può salvare è che una sola azienda del settore cambi mentalità. e che tutte le altre gli vadano dietro di conseguenza. (perdendo il fatturato qualsiasi azienda si adegua) ma qui sembrano avere creato una lobby. ( a parte polini che é una piccola azienda in confronto ai colossi di cui stiamo parlando) questi si comportano tutti allo stesso modo.

 

[Junkers]

Speriamo nell'approvazione e nel recepimento degli stati nazionale delle leggi in merito al diritto UE alla riparazione.

Diritto alla riparazione: riparazioni più facili e vantaggiose per i consumatori | Attualità | Parlamento europeo

Le nuove norme introducono un nuovo diritto alla riparazione e mirano a ridurre i rifiuti e potenziare il settore rendendo la riparazione dei prodotti più facile ed economica.

www.europarl.europa.eu

" I produttori dovranno fornire pezzi di ricambio e strumenti ad un prezzo ragionevole "

Qui sono proprio curioso di vedere come andra' a finire, io sono orologiaio e come categoria abbiamo perso due ricorsi contro alcune ditte produttrici che non forniscono i ricambi.
Poi si trova tutto per carita', basta pagare un ricambio anche 5-10 volte il prezzo di listino...

 

[ivo]

" I produttori dovranno fornire pezzi di ricambio e strumenti ad un prezzo ragionevole "

Qui sono proprio curioso di vedere come andra' a finire, io sono orologiaio e come categoria abbiamo perso due ricorsi contro alcune ditte produttrici che non forniscono i ricambi.
Poi si trova tutto per carita', basta pagare un ricambio anche 5-10 volte il prezzo di listino...

L'UE è riuscita a far adottare un unico standard per i caricatori di tutti i dispositivi portatili che solo qualche anno fa pareva una roba impossibile, speriamo ci sia la volontà di procedere anche sul discorso della riparabilità.

 

[chicc0zz0]

L'intervento purtroppo è andato un po' per le lunghe a causa della trattativa, della ricerca del sensore e infine, una volta deciso per il nuovo, inviare il vecchio e aspettare il nuovo.

Vendono il loro motore (non manutentabile e senza disponibiltà di ricambi) a CARO prezzo e in più vogliono che gli restituisci il TUO. Non solo: tu sei fermo con la bicicletta (per me già questo sarebbe un grosso problema visto che la uso tutti i giorni per andare a lavoro), compri il "nuovo" ma loro prima di spedirtelo aspettano di ricevere il tuo. Ma stiamo scherzando?
Peraltro: il fatto che loro vogliano il tuo indietro significa che lo vogliono usare per rigenerarlo o per usarlo come pezzi di ricambio per altri motori. Morale della favola: il motore "nuovo" possibile che nuovo non lo sia, bensì sia rigenerato; se hai fortuna ti si rompe entro i 2 anni di garanzia, se ti va male al terzo ti molla e riparti da capo.

Ho notato una bici con questo motore nella mia zona, ma mi guarderò bene da affidarmi a un'azienda che offre un servizio al limite della truffa. Molto meglio girarsi su altri marchi (al meglio i kit di elettrificazione, dove si trovano tutti i ricambi e, alla peggio, un motore nuovo costa meno di 400 euro).

Io intanto giro con un motore hub con 18.000km e un vecchio Panasonic 26V che ne avrà anche di più.

 

[ivo]

Vendono il loro motore (non manutentabile e senza disponibiltà di ricambi) a CARO prezzo e in più vogliono che gli restituisci il TUO. Non solo: tu sei fermo con la bicicletta (per me già questo sarebbe un grosso problema visto che la uso tutti i giorni per andare a lavoro), compri il "nuovo" ma loro prima di spedirtelo aspettano di ricevere il tuo. Ma stiamo scherzando?
Peraltro: il fatto che loro vogliano il tuo indietro significa che lo vogliono usare per rigenerarlo o per usarlo come pezzi di ricambio per altri motori. Morale della favola: il motore "nuovo" possibile che nuovo non lo sia, bensì sia rigenerato; se hai fortuna ti si rompe entro i 2 anni di garanzia, se ti va male al terzo ti molla e riparti da capo.

Ho notato una bici con questo motore nella mia zona, ma mi guarderò bene da affidarmi a un'azienda che offre un servizio al limite della truffa. Molto meglio girarsi su altri marchi (al meglio i kit di elettrificazione, dove si trovano tutti i ricambi e, alla peggio, un motore nuovo costa meno di 400 euro).

Io intanto giro con un motore hub con 18.000km e un vecchio Panasonic 26V che ne avrà anche di più.

Vogliono il vecchio prima di inviarti il nuovo anche per ripristinare le impostazioni e le specifiche precedenti come diametro ruota e non so che altro. Non credo utilizzino il vecchio per rigenerarlo e nemmeno per ricambi che assolutamente non vendono, il meccanico che ha curato l'intervento ci ha provato a lungo ad insistere per avere un sensore di coppia usato (dato che ricambi nuovi non ne vendono) ma non c'è stato verso di farselo dare, almeno è servito ad avere un ottimo sconto, sinceramente oltre le aspettative. Ad ogni modo se comprassi una bici ora non credo che avrebbe il sistema di propulsione Shimano, fondamentalmente perchè hanno complicato gli interventi di manutenzione come la sostituzione dei cuscinetti, tanto che le officine che lo facevano, ora non lo fanno più perchè il motore va in protezione e dopo non parte più, io questo non lo accetto.

 

[LooK Beyond]

Vogliono il vecchio prima di inviarti il nuovo anche per ripristinare le impostazioni e le specifiche precedenti come diametro ruota e non so che altro. Non credo utilizzino il vecchio per rigenerarlo e nemmeno per ricambi che assolutamente non vendono, il meccanico che ha curato l'intervento ci ha provato a lungo ad insistere per avere un sensore di coppia usato (dato che ricambi nuovi non ne vendono) ma non c'è stato verso di farselo dare, almeno è servito ad avere un ottimo sconto, sinceramente oltre le aspettative. Ad ogni modo se comprassi una bici ora non credo che avrebbe il sistema di propulsione Shimano, fondamentalmente perchè hanno complicato gli interventi di manutenzione come la sostituzione dei cuscinetti, tanto che le officine che lo facevano, ora non lo fanno più perchè il motore va in protezione e dopo non parte più, io questo non lo accetto.

Le impostazioni della ruota possono essere anche fornite per email, oppure può gestirle il negozio al momento del cambio motore. Secondo me al 99% recuperano il motore per poterlo rigenerare o per evitare che venga rimontato dal cliente su altre bici (custom - prototipi)

 

[chicc0zz0]

e che fanno del vecchio guasto, lo cacciano via?
nono, lo recuperano eccome (ed è anche giusto che sia così, soprattutto da un punto di vista ambientale e di utilizzo delle risorse)
il problema è il lato commerciale: se fossero seri, quando ricevono il motore fanno una stima del danno e ti stimerebbero il costo per la riparazione, con ricambi che SICURAMENTE hanno in casa (per gestire le garanzie), lasciandoti poi decidere se riparare il tuo con garanzia sul solo pezzo riparato o prenderne uno NUOVO che non ha mai fatto un giro di pedale con la relativa garanzia
con le macchine funziona grossomodo così e con le biciclette dovrebbe funzionare uguale
mi riferisco chiaramente a casa Shimano, non a rivenditori o manutentori che, poveri, non credo ne possano proprio nulla (e anzi, mi sembra nei casi citati si siano prodigati per cercare di risolvere al meglio negli interessi del cliente)

 

[ivo]

Mi pare che anche Bosch segua questa politica del non riparare i motori e di non venderne di nuovi senza avere il vecchio ma almeno quello si può aprire, cambiare i cuscinetti e richiudere senza problemi.

 

[Orag]

Stesso problema portata la mia ghost che monta schimano e 8000 a un centro schimano in Austria , risultato bisogna cambiare il motore costo 900 euro. Che schifo non è possibile ogni 4 anni spendere queste cifre