è del tipo a rullini. Sostituirlo? non me la sento, dovrei prima smontarlo per misurarlo bene e rimontarlo, ma sono aggeggi che non vanno d’accordo col martello. la superficie in effetti è imperfetta.
Vicma56: ho sostituito il cuscinetto esterno, qui parlo di un altro più interno
@vicma56, quello è il cuscinetto unidirezionale che fa da ruota libera. Può succedere che non funzioni se montato con interferenza errata, malamente o in presenza di detriti. Sui Brose (Specy, almeno) ci sono stati problemi di questo particolare....addirittura uno più interno ti si è rovinato...
@vicma56, quello è il cuscinetto unidirezionale che fa da ruota libera. Può succedere che non funzioni se montato con interferenza errata, malamente o in presenza di detriti. Sui Brose (Specy, almeno) ci sono stati problemi di questo particolare.
Mi pare però che quello di @damateli sia un bel po’ di tempo che soffre...
Non so quale dei primi due sistemi adotti Bosch (il terzo che vedi in foto è quello della RL per la cassetta pignoni), se a lobi o a cilindri (aghi).Grazie GIUIO10 dell'info...in questo caso diventa più complicato gestire e risolvere il problema...
Sostituire il solo cuscinetto unidirezionale sul Bosch (ammesso di reperirlo della misura) mi sembra molto complicato in quanto "aperto" e l'accoppiamento con l'asse è particolarmente delicato:
Comunque mi risulta che verrà reso disponibile come ricambio (extra garanzia) l'intero ingranaggio che, dall'altro lato, incorpora il famoso cuscinetto che turba le notti dei possessori del Bosch....
Per l'asse completo, cercando il ricambio col codice Fag (c'è scritto "campione", chissà se è il cod definitivo...), si riuscirà a comprare aftermarket?
Vedi l'allegato 8456
Sostituire il solo cuscinetto unidirezionale sul Bosch (ammesso di reperirlo della misura) mi sembra molto complicato in quanto "aperto" e l'accoppiamento con l'asse è particolarmente delicato:
Comunque mi risulta che verrà reso disponibile come ricambio (extra garanzia) l'intero ingranaggio che, dall'altro lato, incorpora il famoso cuscinetto che turba le notti dei possessori del Bosch....
Non so quale dei primi due sistemi adotti Bosch (il terzo che vedi in foto è quello della RL per la cassetta pignoni), se a lobi o a cilindri (aghi).
Vedi l'allegato 8453
Il primo in foto è quello che adotta Brose, e se c'è infiltrazione d'acqua, questi sono i risultati...
Vedi l'allegato 8454Vedi l'allegato 8455
Per l'asse completo, cercando il ricambio col codice Fag (c'è scritto "campione", chissà se è il cod definitivo...), si riuscirà a comprare aftermarket?
Vedi l'allegato 8456
Potrebbe essere, anche se vederlo a confronto qui, sembrerebbe diverso; poi, se quel numero scritto a mano è una data (?) 30.7.10...... a quel tempo dovevano ancora lanciare il Classic ...........
Avete ragione, è l'asse centrale dei motori con corona cristianaFacendo una ricerca con google di quel codice ricambio riporta al manuale di un Bosch Classic...
Mado' che macello. L'hai smontato tu quel Brose?Il primo in foto è quello che adotta Brose, e se c'è infiltrazione d'acqua, questi sono i risultati...
Mado' che macello. L'hai smontato tu quel Brose?
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