Vicma, quel grasso se è in stile silicone non è adatto all'acqua ... al prossimo giro, prova con ...
https://www.pontemagra.com/Grasso-Blu-per-Nautica
Problema ai cuscinetti del motore BOSCH !!
- Creatore Discussione tcianca
- Data di Inizio
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GIUIO10
Ebiker celestialis
Beh, ce n’è ancora abbastanza, se l’hai usata per bene, il suo lavoro l’ha fatto.
In quel punto il grasso serve solo da barriera, quello che hai usato, da come lo descrivi, sembra idoneo: non è stato dilavato e pare essere sufficientemente denso. Il silicone che contiene dovrebbe renderlo poco adesivo ai detriti.
Se è specifico della casa, perché cambiarlo?
Il grasso nautico, al litio, rimane appiccicoso. Non è un problema se fosse all’interno protetto da guarnizione, o in acqua come nelle imbarcazioni. Se è all’esterno, si attaccano i detriti.
Da provare, secondo me, un lubrificante spray per catena da moto ricco di paraffina. Quando solidifica lascia una patina densa e antiaderente.
È quello che ho pensato anch'io...il lavoro che doveva fare l'ha fatto...solo necessità di una controllata programmata non per niente nella confezione ci sono 5 ricambi. Smontando il ragnetto il cuscinetto non era bagnato e non c'erano tracce di umido .
Grazie GIUIO10
Si, conferma quanto già indicato al post #211
Poi il grasso Bosch è un portento: un vero "multitasking"......
Un grazie Vicma... mi ero fermato al problema che il grasso non rimaneva in sede senza approfondire il resto.
Cuscinetto cambiato, pulito e lubrificato tutto per bene. Ora sotto sforzo capita che 1 pedalata su 100, il pedale giri a vuoto come ci fosse fango, avete qualche suggerimento? c’è una ruota libera li dentro, avrà fatto male il grasso?
No, non c'è una ruota libera: l'asse utilizza un cuscinetto unidirezionale........
Hai usato il grasso specifico Bosch?
Si, esatto. Non è così banale come dicono alcuni. Devi operare a ‘cuore aperto’.
Io ho messo un velo di grasso al rame sul cuscinetto unidirezionale e ho sbagliato.
Beh complimenti per l'avventura....pero' hai un problema con pedalata sotto sforzo ...ogni tanto ti gira a vuoto...quindi ce qualcosa che ti fa scivolare la presa de
Banale dirlo ..smonta pulisci grasso Bosch e poi se ne riparla.
Inviato dal mio GT-I8200 utilizzando Tapatalk
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provata ora, è migliorata la direzione è quella di pulire bene e mettere un micro velo di grasso. Il grasso Bosch va messo fuori, io sto parlando dell’ingranaggio principale che innesta sul motore!
Quel cuscinetto non va ingrassato, ma se proprio deve esserlo, il consiglio è di usare appunto il grasso Bosch che, non ridete, è specifico per gli ingranaggi di teflon, ma viene indicato anche per altri utilizzi su quel motore.
Ultima modifica:
Elmerendero
Ebiker pedalantibus
Si, se vi serve qualcosa chiedete, ma occhio che secondo me è meglio non aprirlo. opportuno metterci mano solo se si hanno conoscenze e strumenti e solo a garanzia scaduta. Il cuscinetto nuovo fa scorrere tutto liscio e silenzioso, erano 2 anni che non sentivo questa piacevole sensazione.
Elmerendero
Ebiker pedalantibus
Sono contento che tu abbia risolto, certamente l'apertura del motore è il male estremo a cui si spera di non arrivare attraverso la manutenzione preventiva (ragnetto e grasso dei miracoli di Bosch).
Secondo te il danno al cuscinetto sostituito è da imputare a penetrazione di sporcizia o ad suo cedimento per altri motivi ?
Secondo te il danno al cuscinetto sostituito è da imputare a penetrazione di sporcizia o ad suo cedimento per altri motivi ?
Irvine156
Ebiker pedalantibus
Ci metti due foto del motore aperto?
Ma per smontare la pedivella serve un estrattore apposito o si riesce senza?
Ma per smontare la pedivella serve un estrattore apposito o si riesce senza?
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