eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Ma mettere una frizioncina no?
Il cut-off freni per chi non è abituato ad usarlo da fastidio e su questo non discuto, ma è altrettanto vero che ci sono delle situazioni in cui se non ce l'hai non riesci ad andare avanti e rischi di farti male.
Es: rampona da fare in turbo e curva secca incima. Se curvi in turbo vai dritto. Se freni non sali, non fai in tempo a mettere assistenza 0.... quindi fai la rampa in turbo, sfiori il freno posteriore, il motore non eroga e con due pedalate di muscolare fai la curva, lasci il freno (che cmq non frena perché lo sfiori appena) e il motore riprende e vai tranquillo.
Lo so che è un caso limite, ma ho visto gente andare dritti in queste situazioni per la troppa potenza che stava erogando il motore!
Insomma, anche il cutoff prima di denigrarlo a prescindere o per sentito dire... provatelo e poi decidete se tenerlo o no!
Basta tenere pinzato il freno posteriore e usarlo tipo frizione...e non devi smettere di pedalare..Il cut-off freni per chi non è abituato ad usarlo da fastidio e su questo non discuto, ma è altrettanto vero che ci sono delle situazioni in cui se non ce l'hai non riesci ad andare avanti e rischi di farti male.
Es: rampona da fare in turbo e curva secca incima. Se curvi in turbo vai dritto. Se freni non sali, non fai in tempo a mettere assistenza 0.... quindi fai la rampa in turbo, sfiori il freno posteriore, il motore non eroga e con due pedalate di muscolare fai la curva, lasci il freno (che cmq non frena perché lo sfiori appena) e il motore riprende e vai tranquillo.
Lo so che è un caso limite, ma ho visto gente andare dritti in queste situazioni per la troppa potenza che stava erogando il motore!
Insomma, anche il cutoff prima di denigrarlo a prescindere o per sentito dire... provatelo e poi decidete se tenerlo o no!
Il cut-off freni per chi non è abituato ad usarlo da fastidio e su questo non discuto, ma è altrettanto vero che ci sono delle situazioni in cui se non ce l'hai non riesci ad andare avanti e rischi di farti male.
Es: rampona da fare in turbo e curva secca incima. Se curvi in turbo vai dritto. Se freni non sali, non fai in tempo a mettere assistenza 0.... quindi fai la rampa in turbo, sfiori il freno posteriore, il motore non eroga e con due pedalate di muscolare fai la curva, lasci il freno (che cmq non frena perché lo sfiori appena) e il motore riprende e vai tranquillo.
Lo so che è un caso limite, ma ho visto gente andare dritti in queste situazioni per la troppa potenza che stava erogando il motore!
Insomma, anche il cutoff prima di denigrarlo a prescindere o per sentito dire... provatelo e poi decidete se tenerlo o no!
Eh...Ma mettere una frizioncina no?
Eh...
E un cambio a pedale, e il freno anteriore a destra...
'Na moto, insomma.
Per i bafang la frizioncina esiste e si chiama "gearsensor" e taglia l'erogazione del motore per il tempo della cambiata in automatico. Il problema non penso sia questo motore che ha torsiometro, pas e acceleratore legale (come accessorio) ma se le potenze in gioco aumentano perchè il motore è in versione estera il cut off dei freni può aiutare.Ma mettere una frizioncina no?
Er il cut-off dei freni..... Dato che, da quel che mi pare di capire, il motore può essere utilizzato in modalità pas o torsimetro via software, se lo usi in pas il cut-off Ci vorrebbe.
Poi lo si può sempre eliminare. O magari quel santo di Matteo bikeebike può in futuro fare che usato in pas il cut-off è attivo, disattivato se usato col torsimetro.
È un po’ che gira, questo filmato.
Sai il colloquio tra i tre valuta molti aspetti, dall'accentramento delle masse spaziando alla produzione cinese del 90% dei motori.....È un po’ che gira, questo filmato.
Però è sempre istruttivo un test indipendente come questo, con valutazioni disinteressate.
uno batte, il secondo alza e il terzo schiaccia. il tutto senza reteSai il colloquio tra i tre valuta molti aspetti, dall'accentramento delle masse spaziando alla produzione cinese del 90% dei motori.....
Poi però si piazza esclusivamente la sede legale in TAA per svariati motivi ignoti
È un po’ che gira, questo filmato.
Però è sempre istruttivo un test indipendente come questo, con valutazioni disinteressate.
Ignoti???? Vai a chiedere a Trentino sviluppo....Poi però si piazza esclusivamente la sede legale in TAA per svariati motivi ignoti
Trentino sviluppo: "Bikee Bike, è trentina la “Tesla” delle bici elettriche"Ignoti???? Vai a chiedere a Trentino sviluppo....
ecco,questo non mi piace proprio.
A volte,da ex motociclista,sfioro il freno post posteriore se la bici inizia a impennare,ma continuo a pedalare.
È possibile spegnere questa funzione?
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