Aprine uno !settimana prossima!
Certo, non sarà mai così autorevole come quella del Biffi, però almeno non ce l'ho in negozio da vendervela.
Aprine uno !settimana prossima!
Certo, non sarà mai così autorevole come quella del Biffi, però almeno non ce l'ho in negozio da vendervela.
Ha fatto almeno un elenco dei motivi di tale scelta ?Salvini si è dimesso, e le famose pedivelle del Biffi sono in "lega", sarà mica una coincidenza?
Io non creTo.
E però, scherzi a parte, sarebbe interessante avere a disposizione un parere autorevole e disincantato su queste “magiche” pedivelle e i freni bca, così, tanto per curiosità…Eh beh certo!! senza dove vuoi andare, e soprattutto se non usi 1300W!!
"Questa prima uscita con pedivelle da 155 mm e dischi originali è stata a dir poco macchinosa e stancante e ci ha subito permesso di comprendere la nostra necessità di avere sulla Wild le magiche pedivelle BCA da 135 mm e i dischi BCA Hu4c che secondo il nostro personale stile di guida migliorano la conduzione in maniera addirittura eclatante !!!"
https://www.ebike-mag.com/forum/t/pedivelle…-nell’assurdo-qualche-verità.20877/post-591024E però, scherzi a parte, sarebbe interessante avere a disposizione un parere autorevole e disincantato su queste “magiche” pedivelle e i freni bca, così, tanto per curiosità…
Ciao fai un riepilogo del montaggio? Batteria?Montato l’ammo Intend tornato dalla manutenzione, e questa è l’ultima pesata.
non saprei dove tirare giù altri 200gr, questo credo sia il mio limite minimo!![]()
Di base è una M10, così customizzata:Ciao fai un riepilogo del montaggio? Batteria?
Grazie...super interessante. Sono indeciso se ordinarla con la 800 o 600 ma mi piacerebbe tenerla più leggera possibile. Bike Lab mi ha detto che è sicurissimo che tra non molto uscirà un Range Extender Avinox. Hai già fatto dei test di durata della batteria? Settata come esce di fabbrica con 110 nm quanto dislivello si riesce a fare?Di base è una M10, così customizzata:
- batteria da 600
- manubrio e attacco Orbea i più leggeri
- viti attacco manubrio in titanio
- reggisella Orbea MC10 da 180 con aquile ergal e viti titanio
- ruote in carbonio 28 fori Carbon Core con mozzi DT 350 radiali
- gomme Scwhalbe Albert trail 2.5 ultra soft
- salsicciotto posteriore Vittoria Light
- Freni Intend Trinity
- dischi BCA 203 con viti titanio
- fork Intende Edge 160/180
- ammo Intend Hover Monocoque
- sella Prologo Scratch m5 Pas Nack
- manopole in spugna Ritchey WCS
- viti in ergal e titanio qua e la
- kit pellicola Cameleon skin
L'extender spero che non sia quello da 600, ma temo di sì.Grazie...super interessante. Sono indeciso se ordinarla con la 800 o 600 ma mi piacerebbe tenerla più leggera possibile. Bike Lab mi ha detto che è sicurissimo che tra non molto uscirà un Range Extender Avinox. Hai già fatto dei test di durata della batteria? Settata come esce di fabbrica con 110 nm quanto dislivello si riesce a fare?
Usa pedivelle da 10 cmMontato l’ammo Intend tornato dalla manutenzione, e questa è l’ultima pesata.
non saprei dove tirare giù altri 200gr, questo credo sia il mio limite minimo!![]()
Ah già, avevo dimenticato le pedivelle: E13 Helix Race con corona in alluminio, ma da 155, non 135!!Di base è una M10, così customizzata:
- batteria da 600
- manubrio e attacco Orbea i più leggeri
- viti attacco manubrio in titanio
- reggisella Orbea MC10 da 180 con aquile ergal e viti titanio
- ruote in carbonio 28 fori Carbon Core con mozzi DT 350 radiali
- gomme Scwhalbe Albert trail 2.5 ultra soft
- salsicciotto posteriore Vittoria Light
- Freni Intend Trinity
- dischi BCA 203 con viti titanio
- fork Intende Edge 160/180
- ammo Intend Hover Monocoque
- sella Prologo Scratch m5 Pas Nack
- manopole in spugna Ritchey WCS
- viti in ergal e titanio qua e la
- kit pellicola Cameleon skin