Orbea Rise Official Thread

Kostola ha scritto:

Sbloccare la velocità è la cosa più inutile e oltretutto non legale

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Di fatti non mi interessa minimamente.. mi interesserebbe solo l'overrun che serve un sacco nei viottoli in salita

Kostola ha scritto:

A pago credo sblocchi anche la potenza

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ST unlocker ha senso, secondo me,solo per sbloccare la potenza e coppia del motore. Poi la mia versione da 1,50€ varia la circonferenza del 5% e stop.mibpare esista una versione premium,di cui non sento il bisogno.

buonasera a tutti .. un consiglio .. ieri ho beccato in uscita da un sentiero in velocità un'asticella di ferro (tipo tondino) che si è aggrovigliata intorno al mozzo posteriore e mi ha spaccato il cambio e aperto la gabbia come una scatoletta di tonno...
ho una rise h30 quindi mont(av)o l'slx .. conviene fare un upgrade a xt o altro o rimontare lo stesso modello?
grazie in anticipo a chi vorrà darmi un consiglio

S1lver ha scritto:

buonasera a tutti .. un consiglio .. ieri ho beccato in uscita da un sentiero in velocità un'asticella di ferro (tipo tondino) che si è aggrovigliata intorno al mozzo posteriore e mi ha spaccato il cambio e aperto la gabbia come una scatoletta di tonno...
ho una rise h30 quindi mont(av)o l'slx .. conviene fare un upgrade a xt o altro o rimontare lo stesso modello?
grazie in anticipo a chi vorrà darmi un consiglio

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Da slx ad XT cambia solo il peso. Se ti sei trovato bene con slx continua con quello.

Pietro.68 ha scritto:

Da slx ad XT cambia solo il peso. Se ti sei trovato bene con slx continua con quello.

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Spero che non sia del tutto vero

Io monto l'SLX e penso sia il peggior deragliatore che abbia mai avuto: NX e GX di SRAM un altro pianeta.

Sto "aspettando di romperlo" per provare l' XT...ma se mi dici così ogni speranza è persa :-(

Probabilmente il tuo SLX, che ho avuto anch'io all'inizio dieci anni fa, era regolato male. Ho avuto anche Sram GX, ottimo cambio per la carità ma lento e nel fango si impastava, l'XT mi sembra più veloce e inoltre ha la possibilità di cambiare anche in senso inverso con la leva e anche la possibilità di passare velocemente con un colpo solo più a fondo. Tutto questo secondo il mio modesto parere.

anche io in verità sono passato da sram a shimano e l'ho trovato un prodotto migliore.. più silenzioso e preciso rispetto a sram.. meno "pesante" nella cambiata... però io capisco poco o niente quindi il mio parere può lasciare il tempo che trova.. non certo un'opinione tecnica ma solo sensazioni personali..

Sono al secondo SLX e mi trovo benissimo, forse un po’ più delicato del XT.

Ciao

ACE-65 ha scritto:

Sono al secondo SLX e mi trovo benissimo, forse un po’ più delicato del XT.

Ciao

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Sulla muscolare,SLX con 11 vel= un cronometro svizzero.

Per info se dovesse capitare a qualcun'altro, ieri pomeriggio durante una discesa con alcuni strappetti in salita il reggisella della rise mod. orbea OC2 credo, si e piantato e non voleva più muoversi. Sono riuscito a buttarlo giù di forza e ho concluso la discesa e poi sempre di forza l'ho riportato in su.
Questo pomeriggio l'ho smontato e probabilmente si era incastrato qualcosa (levetta dell'attuatore penso) perché una volta rimosso il tappo inferiore ha ripreso a muoversi serenamente. Reingrassate le guide (le chiavette fatte di plastica ) ho rimontato il tutto e sembra funzionare senza problemi. Le chiavette di plastica non si possono proprio vedere, devo provare a farle di alluminio.

Emtbforever ha scritto:

Per info se dovesse capitare a qualcun'altro, ieri pomeriggio durante una discesa con alcuni strappetti in salita il reggisella della rise mod. orbea OC2 credo, si e piantato e non voleva più muoversi. Sono riuscito a buttarlo giù di forza e ho concluso la discesa e poi sempre di forza l'ho riportato in su.
Questo pomeriggio l'ho smontato e probabilmente si era incastrato qualcosa (levetta dell'attuatore penso) perché una volta rimosso il tappo inferiore ha ripreso a muoversi serenamente. Reingrassate le guide (le chiavette fatte di plastica ) ho rimontato il tutto e sembra funzionare senza problemi. Le chiavette di plastica non si possono proprio vedere, devo provare a farle di alluminio.

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Non è che tieni quasi tutto giù il reggisella ed internamente va toccare nel telaio? Oppure il cavo era solo da tensionare?

Ultimamente ho deciso di montare degli XT sulla mia Orbea Rise H30 stremato dai continui failure , nonostante avessi cambiato dischi con dei 220, degli standard montati. Approfittando dello stop e facendo fare una approfondita manutenzione è emerso che un rumore sotto sforzo 'tac' proveniva dalla ruota libera sostituita in garanzia e del carro difettoso anch'esso in garanzia. Tempi lunghi e spero di riaverla a breve per le uscite autunnali e foliage... altri di vuoi con gli stessi problemi? (mi riferisco a quelli in garanzia)

Freesby ha scritto:

Non è che tieni quasi tutto giù il reggisella ed internamente va toccare nel telaio? Oppure il cavo era solo da tensionare?

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Lo tengo abbastanza giù in effetti ma non mi sembrava quello, magari se dovesse accadere di nuovo ci farò caso. Non era da tensionare perché rimontandolo ho lasciato tutto come era prima di smontare.

Rolly ha scritto:

Proporrei di chiamare la e-bike "Cinica"

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a me piace molto "primitiva"

buongiorno a tutti... sono in prossimità del cambio gomme.. qualcuno sa darmi qualche consiglio? rimonto quelle di fabbrica... non mi sono trovato male in verità .. ma se ci sono alternative migliorative le prendo in considerazione... grazie

S1lver ha scritto:

buongiorno a tutti... sono in prossimità del cambio gomme.. qualcuno sa darmi qualche consiglio? rimonto quelle di fabbrica... non mi sono trovato male in verità .. ma se ci sono alternative migliorative le prendo in considerazione... grazie

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La classica domanda che non ha risposta perché sono troppe le variabili: che tipo di biker sei...che uso ne fai....dove giri solitamente...ecc ecc
Ad esempio, guardando alla mia esperienza e avendo una H15 con due treni di ruote ti consiglierei le maxxis rekon (di serie nelle prime versioni di rise) sia posteriore che anteriore in primavera/estate: leggere, scorrevoli e tutto sommato resistenti ( con inserti interni) io le uso per provare i percorsi delle gare xc e marathon e giri all montain
L'altro set ce l'ho con maxxis assegai ant e dhr II post per l'autunno/inverno in cui faccio più enduro ed eventuali uscite in bike park (ps: non scorrono un cazzo quindi ne risente anche la durata batteria)
In ogni caso sono le mie scelte, nel tuo dipende soprattutto cosa vuoi fare con la bike come ti diranno in molti, di ottime gomme ce ne sono un sacco....buona fortuna

S1lver ha scritto:

buonasera a tutti .. un consiglio .. ieri ho beccato in uscita da un sentiero in velocità un'asticella di ferro (tipo tondino) che si è aggrovigliata intorno al mozzo posteriore e mi ha spaccato il cambio e aperto la gabbia come una scatoletta di tonno...
ho una rise h30 quindi mont(av)o l'slx .. conviene fare un upgrade a xt o altro o rimontare lo stesso modello?
grazie in anticipo a chi vorrà darmi un consiglio

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Ciao, riprendo perché visto solo ora, se parliamo solo di deragliatore da XT a SLX cambiano i materiali con cui sono fatti corpo e gabbia (più pesanti e in piccolissima parte diversi esteticamente), le geometrie e quindi modo di lavorare sono identici! La vera differenza la fanno le due corone guidacatena che nel caso XT hanno cuscinetti sigillati e sono più precise, nell'SLX sono con bronzine e molto più "intabili"
Detto questo, trattandosi di E-bike, vista la differenza di prezzo io rimarrei con SLX

Astro71 ha scritto:

Ciao, riprendo perché visto solo ora, se parliamo solo di deragliatore da XT a SLX cambiano i materiali con cui sono fatti corpo e gabbia (più pesanti e in piccolissima parte diversi esteticamente), le geometrie e quindi modo di lavorare sono identici! La vera differenza la fanno le due corone guidacatena che nel caso XT hanno cuscinetti sigillati e sono più precise, nell'SLX sono con bronzine e molto più "intabili"
Detto questo, trattandosi di E-bike, vista la differenza di prezzo io rimarrei con SLX

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Quoto.
Che,tra l'altro,vista la minore coppia in gioco,se usi rapporti agili l' SLX Ti dura assai. O fino dl prossimo incastro, causa sfiga.

Sulla H15 da questa primavera ho Maxxis DHR II DD 2.4 al posteriore e Dissector 2.5 all'anteriore. Secondo me scorrono bene e sono robuste (anche su pietre di taglio) anche in rapporto alle full power con le quali ho girato (nei tratti flow dove loro pedalano mi basta lasciar scorrere). Mi sono trovato bene su tutti i terreni, anche fango. Magari ci sono configurazioni migliori....

ciao, ho avuto la possibilità di provare una rise m20 sl 630wh, tg. L, montaggio stock, di un amico che l'ha presa un mese fa circa. Ci ho fatto 3 uscite, pedaliamo alla stessa altezza sella, ma avrei preferito abbassare un pò il manubrio e giocare un pò di più con la pressione del mono in particolare (lui pesa meno di me), ma ho alzato solo un pò la pressione dell'ammo, e basta. Da tantissimo non uso gomme Schwalbe, anche se mi sono sembrate molto belle, sono molto più leggere rispetto alle Maxxis che uso di solito. Questo per dire che le impressioni di guida sono relative, nel senso che avrei dovuto metterci un pò mano, al set up e in particolare alla larghezza manubrio, che io uso a 76 cm mentre questo era ancora a 80 cm. Peso 90 kg.

Taglia L, 20 kg con portaborraccia per extender e porta Garmin. Batteria 630 wh, ho impostato eco a 42nm, trail a 56 nm, boost 85 nm

La mia Rise gen 0 è taglia L ed ha reach 474 questa invece 490 ma mi sono trovato subito nella posizione corretta, pensavo di trovarla troppo lunga. La cosa che si nota molto è il verticale molto in piedi, ma quando si inizia a pedalare ci si trova molto bene.
In salita mi sono trovato in una posizione che permette di spingere forte, sia sul ripido che non: forse avrei preferito un manubrio più basso, giusto mezzo centimetro. In discesa grande confidenza, nonostante le gomme per me competamente nuove ed il manubrio troppo largo per come sono abituato: l'ultimo giro sulla mia discesa solita, ho fatto solo 7 secondi in più del mio miglior tempo.

Ero molto interessato al discorso motore e autonomia: spinge bene, in modo molto naturale, per me molto più silenzioso rispetto al vecchio ep8, mi è sembrato anche più presente come spinta in tutte le assistenze. Il primo giorno ho usato solo eco a 42 nm e trail sulle discese (il mio eco sulla rise gen 0 è a 33 nm). Con l'eco a 42nm potrei farci qualsiasi giro: spinge abbastanza per fare (per me) qualsiasi salita, non spinge troppo e non mi da la sensazione di farmi portare in giro dalla bici, come se fossi su un motorino. Ho fatto 1213 metri di dislivello, consumando il 42% di batteria. Temperatura media 9°

Il secondo giorno solo trail a 56 nm, l'ho impostato così perchè è praticamente il boost della mia rise gen 0. Percorso simile, sempre in spina verde vicino a Como, faceva più freddo rispetto al giorno precedente, temperatura media 4°, 695 metri di dislivello consumato il 41%.

Il terzo giorno invece ho fatto un giro molto veloce, 1h30', un pò perché avevo un impegno a pranzo, un pò perchè ero cotto, e poi volevo capire in un utilizzo normale, con tutte le tre assistenze, che cosa si può fare come dislivello: diciamo che sono rimasto molto soddisfatto. 1h38', 960 metri di dislivello, consumato 54%. Temperatura media 3°.

Se dovessi cambiare la mia (cosa fuori discussione adesso), sarei molto combattuto tra la batteria da 420wh e la 630wh: per il tempo che ho nella maggior parte dell'anno la 420wh sarebbe più che sufficiente, ma con la 630wh, con poco peso in più avrei davvero autonomia per fare qualsiasi giro senza preoccuparmi troppo di tenere assistenze basse (cosa che devo invece fare adesso con la batteria da 360wh).
Considerato che la m20sl è 20 kg con la batteria da 630wh, e c'è molto margine per perdere peso, tra ruote, manubrio, sella (cmq confortevole) forse andrei si sulla batteria più grande (appunto 630wh).

Vi metto sotto un pò di screen

ciao