Concordo al 100%. Con il cambio della leva diventano veramente ottimi. Attenzione a non abbinarci i loro dischi storm, a me davano un mucchio di problemi di vibrazioni e alla fine lo ho cambiati con i 2 pezzi e tutto ok (incredibile che non siano praticamente compatibili..).
Devi guardare la sigla del tubo che nel caso degli xt dovrebbe essere bh 90.. e vedere che l'attacco sia lo stesso, quindi fatto ad occhiello come necessario x gli slx e gli xt
Ho appena controllato, l'anteriore è sm-bh90 e anche al posteriore è bh90, avendola presa usata con 500km, il proprietario aveva tolto i vecchi xt, secondo me a sto punto ci ha lasciato i tubi degli XT altrimenti non si spiega comè possibile che siano bh90? Vedendo online quelli che ho io adesso (M410) montano i SM-BH59-JK-SS
Devi guardare anche dove si attacca alla pinza e dev'essere fatto ad occhiello
L'attacco è diverso quindi devi sostituire anche il tubo
Vabbè, per fare da sonda posso usare del nastro isolante tra il tubo vecchio e quello nuovo o devo comprare il sondino ?
Il nastro isolante non so se passa e penso si stacchi facilmente x via dell'olio..
Penso di fare così, ma la mia domanda è se posso tagliare il cavo nuovo collegato alla pinza nuova e da lì mi prendo l'occhiello da mettere a quello vecchio
Non proprio così , l’ogiva se va bene come misura , e di solito sono tutte uguali , la lasci , l’attacco alla pinza xt ha l’attacco “banjo” che puoi orientarlo mentre deore e altri sono in asse
Si probabile, non ricordo l'operazione esatta però alla fine è un'operazione relativamente semplice rispetto a sfilare e infilare l'intero tubo. Poi io mi son basato sui diversi video/commenti che riscontravano la necessità di allentare il motore ecc , magari nella realtà è più semplice.
