News Nuovo Bosch Performance CX Race

[cit]

@kilowatt errore di battitura.
Comunque sia il discorso di cambiare batteria ogni 3x2 anche solo per il software la trovo una menata!

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

@kilowatt errore di battitura.
Comunque sia il discorso di cambiare batteria ogni 3x2 anche solo per il software la trovo una menata!

Ma ogni 3x2 che?? Chi ha il Gen4 continua ad usare le batterie per quel motore, chi ha il Gen4 Smart userà le altre, mica sei obbligato a cambiarle!!
E almeno le batterie Bosch sono affidabili!!

 

[cit]

Ma ogni 3x2 che?? Chi ha il Gen4 continua ad usare le batterie per quel motore, chi ha il Gen4 Smart userà le altre, mica sei obbligato a cambiarle!!
E almeno le batterie Bosch sono affidabili!!

Permetti? Io ipotetico produttore, se mi trovo a dover progettare 2 sedi batteria per un motore in cui cambia il SW (perchè mi pare quello cambi tra gen4 e gen4 smart) magari m’ inalbero un pò.
Non è così? Allora perchè nell’ Orbea poco sopra dovrebbe esserci un accrocchio per il Bosch race?

 

[alexnotari65]

Permetti? Io ipotetico produttore, se mi trovo a dover progettare 2 sedi batteria per un motore in cui cambia il SW (perchè mi pare quello cambi tra gen4 e gen4 smart) magari m’ inalbero un pò.
Non è così? Allora perchè nell’ Orbea poco sopra dovrebbe esserci un accrocchio per il Bosch race?

L’unica batteria non prevista per il precedente motore e’ la 750, se progetti un tubo obliquo che contiene quella le altre ci stanno mettendo degli adattatori. Se invece si parla del Race, ancora tutto da scoprire, ma è probabile che si tratterà di un prodotto limitato come produzione, e chi lo vorrà montare dovrà adattare i telai.
Per Orbea può darsi che abbia voluto testare questo motore con un telaio standard, e se lo vorrà montare farà i necessari adattamenti.
Da quel che so lo monterà Mondraker, Moustache e non so quante altre case, ma ripeto, tutto da scoprire, ma dovrebbe essere un prodotto limitato, per cui le case non dovrebbero stravolgere le loro produzioni.

 

[kilowatt]

@kilowatt errore di battitura.
Comunque sia il discorso di cambiare batteria ogni 3x2 anche solo per il software la trovo una menata!

Non concordo. Per es. il Power Pack 500 di Bosch era montato su molte ebike 2018 (forse anche 2017) e lo monta ancora la Lapierre GLP2 del 2022. Inoltre equipaggia vari altri tipi di mezzi. Non credo ci siano molti altri produttori di motori che facciano lo stesso, forse Yamaha

 

[cit]

Non concordo. Per es. il Power Pack 500 di Bosch era montato su molte ebike 2018 (forse anche 2017) e lo monta ancora la Lapierre GLP2 del 2022. Inoltre equipaggia vari altri tipi di mezzi. Non credo ci siano molti altri produttori di motori che facciano lo stesso, forse Yamaha

Si sa se Lapierre usava il CX Race a Finale? Anche qui batteria diversa trai 2 sistemi ma almeno giustificata dalla maggiore capacità.
E a maggior ragione sulla GLP costringe ad una rivisitazione profonda del telaio.
Scusate, forse non è la discussione giusta ma non avevo notato cos’ ha comportato il passaggio da Gen4 a Gen4 Smart (ed ora Race)

 

[alexnotari65]

Si sa se Lapierre usava il CX Race a Finale? Anche qui batteria diversa trai 2 sistemi ma almeno giustificata dalla maggiore capacità.
E a maggior ragione sulla GLP costringe ad una rivisitazione profonda del telaio.
Scusate, forse non è la discussione giusta ma non avevo notato cos’ ha comportato il passaggio da Gen4 a Gen4 Smart (ed ora Race)

Secondo me si sta facendo un po’ di confusione fra lo Smart ed il race rispetto al Gen4: le nuove batterie Smart vanno bene anche col Race, mentre cambiano (ma solo nel sw) rispetto al Gen4, per il resto le dimensioni sono uguali (tranne naturalmente per la 750 che non esisteva per il Gen4 per cui i telai non erano predisposti).

 

[cit]

Un mm, un dannato mm.

La cosa mi fa impazzire, la trovo assurda.
Ma non perdiamoci troppo tempo, è un problema che le case avranno certamente affrontato e che eventualmente un utente avrà al cambio batteria.
Comunque, complice un test sulla Rise che ho fatto stamattina, ho chiesto ad un ragazzo di Orbea. Sulla wild utilizzata all’ EWS-E sono stati fatti degli adattamenti per usare il CX Race. Nel 2023 telaio nuovo .
Ah, anche detto che il CX Race verrà fornito ai marchi che hanno squadra in EWS-E.

 

[alexnotari65]

Un mm, un dannato mm.
Vedi l'allegato 54990
La cosa mi fa impazzire, la trovo assurda.
Ma non perdiamoci troppo tempo, è un problema che le case avranno certamente affrontato e che eventualmente un utente avrà al cambio batteria.
Comunque, complice un test sulla Rise che ho fatto stamattina, ho chiesto ad un ragazzo di Orbea. Sulla wild utilizzata all’ EWS-E sono stati fatti degli adattamenti per usare il CX Race. Nel 2023 telaio nuovo .
Ah, anche detto che il CX Race verrà fornito ai marchi che hanno squadra in EWS-E.

Però il problema più che il mm che magari si riesce in qualche maniera a limare, è che cambia il sw, per cui chi ha batteria Gen4 non potrebbe comunque montarla sullo Smart.

 

[Auanagana]

Però il problema più che il mm che magari si riesce in qualche maniera a limare, è che cambia il sw, per cui chi ha batteria Gen4 non potrebbe comunque montarla sullo Smart.

Il millimetro ( in meno sulla Smart System) e' dovuto agli attacchi differenti, ovvero la piastrina superiore aggancio serratura e a quella opposra con i contatti, completamente differenti da quelle delle batterie non Smart System..e non compatibili con contattiera e aggancio serratura vecchi..per questo va cambiato ogni componente del sistema per alloggiare il sistema Race..fattibilissimo se fosse possibile reperire il motore..
Qua ad esempio e' montato su una Cannondale Habit mod 2020

E qua su una Trek Rail

 

[ducams4r]

tu oggi sei di prova col nuovo Bosch sui sentieri di gara? Però sei anche un local...

Provato il motore Bosch race per un paio d'ore, non sono andato sui percorsi di gara EWS-E perché ho preferito andare in una zona più densa di trail dove ho potuto saggiare il motore su vari tipi di ostacoli e terreni, dalla mulattiera molto spaccata, ai gradoni, pure il ripido estremo e anche su un trail più scorrevole ma con molti rilanci. Insomma mi sono fatto un'idea di come va questo motore, ma soprattutto la nuova assitenza Race.
Visto che ho condiviso il giro con Nicola Seriati di Bosch abbiamo avuto anche il tempo per una breve intervista dove ci spiega bene tutte le caratteristiche del nuovo motore e software.
l'articolo uscirà nei prossimi perché in questo weekend sono impegnato con il trofeo delle nazioni... Portate pazienza

 

[GIUIO10]

Provato il motore Bosch race per un paio d'ore, non sono andato sui percorsi di gara EWS-E perché ho preferito andare in una zona più densa di trail dove ho potuto saggiare il motore su vari tipi di ostacoli e terreni, dalla mulattiera molto spaccata, ai gradoni, pure il ripido estremo e anche su un trail più scorrevole ma con molti rilanci. Insomma mi sono fatto un'idea di come va questo motore, ma soprattutto la nuova assitenza Race.
Visto che ho condiviso il giro con Nicola Seriati di Bosch abbiamo avuto anche il tempo per una breve intervista dove ci spiega bene tutte le caratteristiche del nuovo motore e software.
l'articolo uscirà nei prossimi perché in questo weekend sono impegnato con il trofeo delle nazioni... Portate pazienza

Miiii... ma una anticipazione di come funziona l’acceleratore a pedali (più di PAS o di Torque) ce la potevi dare, no?!

 

[velocipede]

Miiii... ma una anticipazione di come funziona l’acceleratore a pedali (più di PAS o di Torque) ce la potevi dare, no?!

Stà aspettando che il motore smetta di spingere dall'ultima pedalata ...

 

[marco]

La prova del Bosch Performance CX Race - EBIKE MAG

La scorsa settimana vi abbiamo presentato il nuovo motore Bosch Performance CX Race. Sono andato a provarlo sui sentieri di casa, cioé quelli di Finale Ligure. Ecco come è andata. Bosch

www.ebike-mag.com