News Nuovo Bosch Performance CX Race

[cit]

Spero di vederne qualcuna dal vivo domani, e se possibile fotografarla per bene nei dettagli

Mi sa che l' unica speranza é sorprendere Johansen Zakarias in un vicolo (caruggio?) buio e soffiargliela da sotto il naso

Prodotti MTB scontati

 

[cit]

... ma perlomeno è diversa non una muscolare gonfiata con un motoricchio ep8 che trovi su ogni entry level di tutti i marchi..
( ogni riferimento a Yeti e Santa Cruz , ...e Transition e Evil... è puramente voluto.. )

Non lo vedo necessariamente come un difetto se si tratta di usare un sistema/filosofia propria del marchio e svilupparla per la controparte elettrica. Storcerei di più il naso se un marchio presentasse una mtb classica con giusto Horst e la cugina elettrica con un Monocross (per esempio).

 

[Lollo72]

@ducams4r , se non lo hai già fatto e se ne sei a conoscenza, potresti darci delle specifiche del mezzo che utilizzerai con il nuovo Bosch CX Race , giusto per comprendere tipologia del mezzo ( geometrie montaggi ecc. ) e poterti porre eventuali quesiti da verificare sul campo .
Pongo già una prima domanda : in che occasioni e con che rapportatura è sfruttabile l'assistenza al 400% ? Immagino poi che farai un resoconto dettagliato sulle mappature impostate ed utilizzate sul percorso .
Un grazie anticipato per il futuro resoconto , "in bocca al lupo"

 

[alexg83]

Potrebbe essere solo una questione temporanea, magari l'anno prossimo ci sarà maggiore disponibilità e le politiche di posizionamento e distribuzione cambieranno.

Hai ragione, la tiratura limitata pensandoci bene potrebbe servire benissimo a mascherare problemi di approvvigionamento delle materie prime. E quindi con l'etichetta limited edition hanno trasformato un problema logistico in un opportunità!

 

[ducams4r]

@ducams4r , se non lo hai già fatto e se ne sei a conoscenza, potresti darci delle specifiche del mezzo che utilizzerai con il nuovo Bosch CX Race , giusto per comprendere tipologia del mezzo ( geometrie montaggi ecc. ) e poterti porre eventuali quesiti da verificare sul campo .
Pongo già una prima domanda : in che occasioni e con che rapportatura è sfruttabile l'assistenza al 400% ? Immagino poi che farai un resoconto dettagliato sulle mappature impostate ed utilizzate sul percorso .
Un grazie anticipato per il futuro resoconto , "in bocca al lupo"

Ho visto le bici che erano disponibili per il test, con buona probabilità credo che mi daranno una Trek Rail con telaio in carbonio.

Il dato del 400%, che tra l'altro si può anche diminuire, in se è poco significativo, dipende dalla curva di erogazione della mappatura e dove eroga la massima coppia, di conseguenza si sceglie con quale rapporto affrontare l'ostacolo.

 

[ducams4r]

Hai ragione, la tiratura limitata pensandoci bene potrebbe servire benissimo a mascherare problemi di approvvigionamento delle materie prime. E quindi con l'etichetta limited edition hanno trasformato un problema logistico in un opportunità!

Può essere, ma anche semplicemente una tecnica di marketing, se lo vuoi subito... Lo paghi e in fretta perché ce ne saranno pochi. Ma questo genere di marketing siamo già ben abituati a subirlo, mi pare.

 

[kilowatt]

Ho visto le bici che erano disponibili per il test, con buona probabilità credo che mi daranno una Trek Rail con telaio in carbonio.

Il dato del 400%, che tra l'altro si può anche diminuire, in se è poco significativo, dipende dalla curva di erogazione della mappatura e dove eroga la massima coppia, di conseguenza si sceglie con quale rapporto affrontare l'ostacolo.

Che poi forse dipende dalla curva non della mappatura ma del livello Race della mappatura. Mentre gli altri livelli dovrebbero essere uguali agli attuali: o cambiano anche quelli? Cioè il Race ha un livello specifico, il resto è uguale o sbaglio?
Riporto la tua immagine

 

[ducams4r]

Che poi forse dipende dalla curva non della mappatura ma del livello Race della mappatura. Mentre gli altri livelli dovrebbero essere uguali agli attuali: o cambiano anche quelli? Cioè il Race ha un livello specifico, il resto è uguale o sbaglio?
Riporto la tua immagine
Vedi l'allegato 54956

Esatto, la mappatura Race è specifica ed esclusiva per questo motore. Le altre modalità sono identiche a quelle installate sulle bici della linea Smart.

 

[Lollo72]

Sarà interessante capire come verrà gestita l'erogazione in modalità Race e dove sarà vantaggiosa rispetto ad un "normale" motore Bosch . Con mezzi motorizzati "full power" in modalità turbo o quale che sia spesso ci si trova a dover gestire la potenza con il freno posteriore per non mettersi la e-mtb come cappello o slittare col posteriore , chissà se tale esigenza si avvertirà di più o di meno con questa nuova impostazione Race .

 

[30x26]

Il problema credo proprio sia saper usare una grande potenza. Come la raise richiede preparazione atletica, il super motore usato *in fuoristrada vero* richiede preparazione tecnica.
filosofie molto diverse ma entrambe riservate ad una percentuale di utenti limitata.

 

[etbike72]

Ci sono motori da 250w che arrivano a 120nm e 800% di assistenza (Tq) o a 108nm e oltre 700w di picco (Dyname 4) e nessuno si lamenta... La potenza non è mai troppa, basta saperla usare e se vuoi usi livelli più bassi. La "sindrome Rise" sta dilagando, non fatevi contagiare

Per questo resto abbastanza convinto che il motore bosch, versione race in edizione limitata “per PRO”, sia una gran bella pubblicità ma che sotto sotto serva più che altro a lanciare una versione della serie Smart!

Il problema credo proprio sia saper usare una grande potenza. Come la raise richiede preparazione atletica, il super motore usato *in fuoristrada vero* richiede preparazione tecnica.
filosofie molto diverse ma entrambe riservate ad una percentuale di utenti limitata.

Ma sta grande potenza già l’hanno altri motori e non è che siano tutti in mano a funamboli della ebike….!

 

[DIRT-E-BIKE]

Il problema credo proprio sia saper usare una grande potenza. Come la raise richiede preparazione atletica, il super motore usato *in fuoristrada vero* richiede preparazione tecnica.
filosofie molto diverse ma entrambe riservate ad una percentuale di utenti limitata.

Ma non ci sono in ballo delle gran potenze, è la tecnica a fare la differenza per full che hanno 80/90Nm, saper mettere ruote e il peso del corpo nel posto giusto al momento giusto, il bosch cx race può fare la differenza soprattutto per quello che si vede nel video dal terzo minuto e 15 secondi

 

[kilowatt]

Il problema credo proprio sia saper usare una grande potenza. Come la raise richiede preparazione atletica, il super motore usato *in fuoristrada vero* richiede preparazione tecnica.
filosofie molto diverse ma entrambe riservate ad una percentuale di utenti limitata.

Sì vero. Però se hai tanta potenza ne usi meno, puoi decidere. Se ne hai poca fai il criceto e basta. Come se hai batteria capiente parti con pochi pensieri. Se hai la Superpila prima di partire devi controllare, mappe, calcoli, capire quanto mangiare per le calorie... quanto pesi, se hai scoreggi... troppo: una GRANDISSIMA ROTTURA DI P.... La emtb è divertimento, no stress

 

[MARCO GRANO]

Ma non ci sono in ballo delle gran potenze, è la tecnica a fare la differenza per full che hanno 80/90Nm, saper mettere ruote e il peso del corpo nel posto giusto al momento giusto, il bosch cx race può fare la differenza soprattutto per quello che si vede nel video dal terzo minuto e 15 secondi

A vedere dal video praticamente basta un colpo di pedale e il motore spinge e va su !! Sembra con molta facilità !!
Certo bisogna saperlo gestire, prenderci la mano, come in tutte le cose, e poi il divertimento è assicurato !!
Certo è per utenti esperti e non per quelli che hanno paura e insicurezza, ma si può sempre imparare e migliorare.

@ducams4r ci saprà dire meglio, ma mi pare che con l' App sarà possibile gestire il livello erogazione e credo che ognuno può scegliere la modalità che ritiene migliore. Come detto già con il Brose che ha una bella coppia ma erogata a basso regime di pedalata e senza essere brusco si riescono a fare passaggi tipo quelli nel video che però a vedere sembrano riuscire ancora meglio.

 

[Lollo72]

"La potenza non è mai troppa, basta saperla usare e se vuoi usi livelli più bassi"
Nelle competizioni non sempre più potenza è meglio , un mezzo con tanti cavalli avrà bisogno di struttura e componenti adeguati per sostenerne le prestazioni ciò vuol dire più peso a scapito di leggerezza e agilità , anche se utilizzi mappature che ne tagliano la potenza avrai sempre un mezzo più pesante e meno agile . Giusto domenica ho seguito una gara del campionato europeo autocross dove i Buggy fino a1.600 cc giravano più veloci dei Super Buggy ( fino a 4000 cc ) .

 

[GIUIO10]

A vedere dal video praticamente basta un colpo di pedale e il motore spinge e va su !! Sembra con molta facilità !!
Certo bisogna saperlo gestire, prenderci la mano, come in tutte le cose, e poi il divertimento è assicurato !!
Certo è per utenti esperti e non per quelli che hanno paura e insicurezza, ma si può sempre imparare e migliorare.

@ducams4r ci saprà dire meglio, ma mi pare che con l' App sarà possibile gestire il livello erogazione e credo che ognuno può scegliere la modalità che ritiene migliore. Come detto già con il Brose che ha una bella coppia ma erogata a basso regime di pedalata e senza essere brusco si riescono a fare passaggi tipo quelli nel video che però a vedere sembrano riuscire ancora meglio.

Bisognerà usare il piede sinistro, come nelle auto...

 

[etbike72]

A vedere dal video praticamente basta un colpo di pedale e il motore spinge e va su !! Sembra con molta facilità !!
Certo bisogna saperlo gestire, prenderci la mano, come in tutte le cose, e poi il divertimento è assicurato !!
Certo è per utenti esperti e non per quelli che hanno paura e insicurezza, ma si può sempre imparare e migliorare.

@ducams4r ci saprà dire meglio, ma mi pare che con l' App sarà possibile gestire il livello erogazione e credo che ognuno può scegliere la modalità che ritiene migliore. Come detto già con il Brose che ha una bella coppia ma erogata a basso regime di pedalata e senza essere brusco si riescono a fare passaggi tipo quelli nel video che però a vedere sembrano riuscire ancora meglio.

Bhe sì la mezza pedalata oscillante avanti/indietro soprattutto dove rischi di zappare con i pedali sembra molto utile per togliersi dagli impicci.
Bisogna stare attenti ad utilizzarla in salita e non in discesa altrimenti si fa la fine di quello del Ricky …… se non ricordo male il simpatico maestro!

 

[MARCO GRANO]

Vital MTB on Instagram: "@richie_rude1 + @yeticycles 160E = enough watts to power a city ⚡️ #rich-erude #emtb #yeticycles"

43K likes, 644 comments - vitalmtb on September 29, 2022: "@richie_rude1 + @yeticycles 160E = enough watts to power a city ⚡️ #rich-erude #emtb #yeticycles".

www.instagram.com

Intanto... Da Finale Ligure...

 

[etbike72]

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Intanto... Da Finale Ligure...

Che se non erro non ha modalità race!

 

[alexg83]

Che se non erro non ha modalità race!

Secondo me la yeti ha l'ep8.