News Nuove Cannondale Moterra e Habit NEO

[Auanagana]

Sono bici molto diverse, entrambe molto performanti in salita. In discesa, personalmente ho preferito la reattività della S-WORKS rispetto alla possenza della Moterra1, ma sono certo che altri rider potrebbero preferire la Cannondale.

Un confronto impari secondo me...
Tra le due bici ci ballano 4 kg che sono una enormita' se uno sa sfruttare la bici in discesa..
Questo giustamente non significa che l' utente medio non si possa trovare meglio con la Moterra e con tutte le altre bici "sul pesante"...pero' la S-works va paragonata con altre bici simili , Rocky , Focus e Pivot ad esempio..

Prodotti MTB scontati

 

[Rolly]

Io ho sempre avuto dubbi causati da ignoranza se prendere 160/160 oppure 140/130.
Sia con la vecchia moterra che prox con la nuova
Agli effetti finali,per un utente esperto ma non disposto a salti o discese pazzesche,quale è la differenza??

 

[Teskio75]

Quella da 5999 non mi sembra per niente messa male, carbonio , rockshox lyrik, magura mt7 e batteria da 630..

MT5 .... ma a mi parere tra il 5 e il 7 cambia davvero nulla (parlando di potenza)... cambia la leva e qualche adesivo .. ok .. ma...

 

[Auanagana]

Io ho sempre avuto dubbi causati da ignoranza se prendere 160/160 oppure 140/130.
Sia con la vecchia moterra che prox con la nuova
Agli effetti finali,per un utente esperto ma non disposto a salti o discese pazzesche,quale è la differenza??

Agilita' e divertimento superiore con minore escursione...

 

[Teskio75]

Un kg in piu(mi pare) della moterra 1 2019

Ho la

Altro giro, altra foto!

Vedi l'allegato 21263

@GIUIO10 che mi chiedevi quanto pesa, oggi l'ho messa sulla bilancia, la bici è equipaggiata con alcuni optional: portaborraccia in plastica, parafango anteriore, PTN (non so quale modello esattamente), protezioni in Shelter sui foderi del carro e pellicola protettiva sul top tube; peso complessivo 24,03 kg senza pedali in taglia M.

Oggi ho portato a casa un KOM su una salita di riferimento, abbassando il mio precedente record da 3'12" a 2'59", indicativo delle performance della bici e dei miglioramenti fatti sulla mappatura del motore.
Dallo scorso giro ho modificato completamente la posizione del manubrio e la taratura di entrambe le sospensioni, ho ottenuto notevoli miglioramenti in guidabilità. In discesa ho ottenuto alcuni buoni tempi, il terreno non è attualmente dei migliori, ma sono soddisfatto.
Vedi l'allegato 21265

curiosità "stupida": come l'hai pesata? Mi sembra tanto per la bici che è ...

 

[Teskio75]

Per chi lo volesse sapere la Moterra 1 pesa 23.3 Kg

fonte? grazie

 

[ducams4r]

Ho la

curiosità "stupida": come l'hai pesata? Mi sembra tanto per la bici che è ...

Con la bilancia! Esattamente come peso tutte le altre che vengono testate.

 

[black sheep]

fonte? grazie

Mi spiace ma non ricordo più il sito, era un test di una testata tedesca.

 

[Bike]

Se mi davi una coltellata nella schiena mi facevi meno male.
Meglio i miei dubbi si stanno schiarendo.

scusami all'anteriore la gomma che nn ti piace e' la Assegai dd?

 

[Bike]

Sono bici molto diverse, entrambe molto performanti in salita. In discesa, personalmente ho preferito la reattività della S-WORKS rispetto alla possenza della Moterra1, ma sono certo che altri rider potrebbero preferire la Cannondale.

Grazie @ducams4r !

 

[black sheep]

scusami all'anteriore la gomma che nn ti piace e' la Assegai dd?

No, mi riferivo alla poca agilità della bici in generale.

 

[Teskio75]

Con la bilancia! Esattamente come peso tutte le altre che vengono testate.

AHHA.. CERTO... hihihi... intendevo dire: come la posizioni su una bilancia (o ne usi due una per ruota)? Volevo pesare la mia LT1-my2019 e poi fare il confronto con la prossima in arrivo (in consegna a metà settembre) - la Moterra 2-my2020. Grazie


PS: se avessi avuto un conce vicino comunque avrei anche valutato la Cube Stereo Hybrid 140 - 2020; come allestimento offre molto di più. Voi che siete più PRO, cosa ne pensate del paragone?

Nota: Duca, io fossi in te valuterei di spostare il Kiox in posizione più protetta - vedi Cube 2020 e sicuramente di mettere connettore rapido a vite (con OR) al faro per smontarlo all'occorrenza....
In quella posizione mi apre facilmente agganciabile da qualche ramo/fronda e se ho capito bene se va KO la bici non parte più

Ultima cosa: cosa mi dici della pedalabilità a motore spento? Si sente davvero tanto rispetto al precedente motore Bosch CX?



Connettore a vite con guanrizione

 

[ducams4r]

AHHA.. CERTO... hihihi... intendevo dire: come la posizioni su una bilancia (o ne usi due una per ruota)? Volevo pesare la mia LT1-my2019 e poi fare il confronto con la prossima in arrivo (in consegna a metà settembre) - la Moterra 2-my2020. Grazie

Nota: Duca, io fossi in te valuterei di spostare il Kiox in posizione più protetta - vedi Cube 2020 e sicuramente di mettere connettore rapido a vite (con OR) al faro per smontarlo all'occorrenza....
In quella posizione mi apre facilmente agganciabile da qualche ramo/fronda e se ho capito bene se va KO la bici non parte più

Ultima cosa: cosa mi dici della pedalabilità a motore spento? Si sente davvero tanto rispetto al precedente motore Bosch CX?

Vedi l'allegato 21628

Connettore a vite con guanrizione
Vedi l'allegato 21629

Le bici vengono pesate con una bilancia appesa al soffitto.

Bosch dovrebbe proporre diversi tipi di attacco per dare la possibilità ai produttori di scegliere il posizionamento più consono in funzione della destinazione d'uso della bici, io lo vorrei incastonato nel top tube con tutti i fili interni al telaio. Il faro dovrebbe avere dei connettori rapidi per poterlo montare solo quando necessario, ma Cannondale non ci ha pensato.

La bici a motore spento si pedala molto bene per via dei freni Magura che lasciano le ruote molto libera, e alla corona da 34 denti che, a parità di rapporto posteriore, sviluppa meno metri rispetto ad una da 14t del CX precedente.

 

[Teskio75]

Le bici vengono pesate con una bilancia appesa al soffitto.

Bosch dovrebbe proporre diversi tipi di attacco per dare la possibilità ai produttori di scegliere il posizionamento più consono in funzione della destinazione d'uso della bici, io lo vorrei incastonato nel top tube con tutti i fili interni al telaio. Il faro dovrebbe avere dei connettori rapidi per poterlo montare solo quando necessario, ma Cannondale non ci ha pensato.

La bici a motore spento si pedala molto bene per via dei freni Magura che lasciano le ruote molto libera, e alla corona da 34 denti che, a parità di rapporto posteriore, sviluppa meno metri rispetto ad una da 14t del CX precedente.

Io lo metterei così ...
Sulla pedalabilità: a detta di Bosch hanno lavorato molto sugli attriti interni e su un fantomatico "disaccoppiamento" degli organi interni... comunque il fatto che risulti ora più pedalabile è uno dei motivi che mi ha spinto al cambio di Ebike effettivamente (ovviamente insieme alla batteria maggiorata!).

Pedalabilità-freni magura: intendi che senti il vantaggio dei dischi flottanti?

Grazie

 

[alexnotari65]

Io lo metterei così ...
Sulla pedalabilità: a detta di Bosch hanno lavorato molto sugli attriti interni e su un fantomatico "disaccoppiamento" degli organi interni... comunque il fatto che risulti ora più pedalabile è uno dei motivi che mi ha spinto al cambio di Ebike effettivamente (ovviamente insieme alla batteria maggiorata!).

Pedalabilità-freni magura: intendi che senti il vantaggio dei dischi flottanti?

Grazie
Vedi l'allegato 21636

Magura non ha dischi flottanti, mi pare!!
Può darsi che siano facilmente registrabili, per cui si evita l’attrito con i dischi.
Sentiamo il @ducams4r cosa intende.

 

[Teskio75]

Magura non ha dischi flottanti, mi pare!!
Può darsi che siano facilmente registrabili, per cui si evita l’attrito con i dischi.
Sentiamo il @ducams4r cosa intende.

Qui si sta parlando di Moterra 2020 - Vedi le foto .. sono bene in evidenza - sono dischi studiati appositamente con Cannondale per le nuove Moterra ... e sono eeeenooorrmmiiiii....

 

[alexnotari65]

Qui si sta parlando di Moterra 2020 - Vedi le foto .. sono bene in evidenza - sono dischi studiati appositamente con Cannondale per le nuove Moterra ... e sono eeeenooorrmmiiiii....

Vedi l'allegato 21640

Vedi l'allegato 21641

Vero, sono i 220, io prendevo come riferimento i miei mt7, che non hanno i flottanti.

 

[ducams4r]

Io lo metterei così ...
Sulla pedalabilità: a detta di Bosch hanno lavorato molto sugli attriti interni e su un fantomatico "disaccoppiamento" degli organi interni... comunque il fatto che risulti ora più pedalabile è uno dei motivi che mi ha spinto al cambio di Ebike effettivamente (ovviamente insieme alla batteria maggiorata!).

Pedalabilità-freni magura: intendi che senti il vantaggio dei dischi flottanti?

Grazie
Vedi l'allegato 21636

Ritengo il Kiox troppo lungo per essere posizionato a fianco dell'attacco manubrio.

Magura non ha dischi flottanti, mi pare!!
Può darsi che siano facilmente registrabili, per cui si evita l’attrito con i dischi.
Sentiamo il @ducams4r cosa intende.

Intendo dire che la scarsa pedalabilità imputata al vecchio Bosch CX, spesso derivava dai cuscinetti rovinati, da attriti esterni al motore, o dalla rapportatura più lunga e dura rispetto ai competitor. Ho sempre pedalato le bici con CX oltre i 25kmh senza problemi, non ho percepito questa grande differenza riferita esclusivamente ad attriti sulle pedivelle. Ho però in mente una prova empirica a riguardo, vedo se riesco a realizzarla.

 

[Teskio75]

Intendo dire che la scarsa pedalabilità imputata al vecchio Bosch CX, spesso derivava dai cuscinetti rovinati, da attriti esterni al motore, o dalla rapportatura più lunga e dura rispetto ai competitor. Ho sempre pedalato le bici con CX oltre i 25kmh senza problemi, non ho percepito questa grande differenza riferita esclusivamente ad attriti sulle pedivelle. Ho però in mente una prova empirica a riguardo, vedo se riesco a realizzarla.
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Mi riferisco a quanto dicono molti "giornali", tipo qui:
Grazie alla scatola in magnesio e alle sue dimensioni, ridotte quasi alla metà, l’unità pesa solo 2,9 kg, circa 25 per cento in meno rispetto al modello precedente. È stata migliorata la naturalezza della pedalata anche quando si supera la velocità limite e il motore non offre più la sua assistenza. Questo perché trasmissione e motore non sono accoppiati grazi al sistema di ruota libera.

anche qui - "In casa":

• Motore non accoppiato alla trasmissione, quindi resistenza nulla quando si pedala a motore spento o oltre i 25 km/h

Voglio credere che qualcosa sia davvero stato fatto anche a livello di trasmissione interna...

Curioso di sapere poi gli esiti della tua prova. Grazie

 

[ducams4r]

Mi riferisco a quanto dicono molti "giornali", tipo qui:
Grazie alla scatola in magnesio e alle sue dimensioni, ridotte quasi alla metà, l’unità pesa solo 2,9 kg, circa 25 per cento in meno rispetto al modello precedente. È stata migliorata la naturalezza della pedalata anche quando si supera la velocità limite e il motore non offre più la sua assistenza. Questo perché trasmissione e motore non sono accoppiati grazi al sistema di ruota libera.

anche qui - "In casa":

• Motore non accoppiato alla trasmissione, quindi resistenza nulla quando si pedala a motore spento o oltre i 25 km/h

Voglio credere che qualcosa sia davvero stato fatto anche a livello di trasmissione interna...

Curioso di sapere poi gli esiti della tua prova. Grazie

Sicuramente sarà cambiato qualcosa, dico solo che non ho mai ritenuto drammatica la situazione precedente, quando ho sentito tente volte parlare di impedalabiltà oltre i 25kmh dovuto all'attrito del motore.