Test Nuova Specialized Turbo Levo

[AlfreDoss]

scusa, quale sarebbe il mio discorso? tanto per capire.

Che allora tanto vale prendere una DH , se usi l'ebike solo per accorciare le salite o evitare i furgoni...

Prodotti MTB scontati

 

[MISTER HYDE]

e fai le salite su asfalto?

Cerco di fare solo sterrato, ma se non ci sono altre alternative faccio anche salite su asfalto, IMHO sempre meglio che usare il furgone ... A Cumiana ad esempio non ci sono salite sterrate ne sentieri che si possono fare in E-bike perché sono troppo ripidi (salvo un percorso ma con un passaggio privato alla fine) quindi unica alternativa è la salita asfaltata e le discese sono davvero molto belle. Quindi ci devo rinunciare solo perché si sale su asfalto ?

 

[Pietro.68]

Che allora tanto vale prendere una DH , se usi l'ebike solo per accorciare le salite o evitare i furgoni...

Ho detto invece che molti la usano in questo modo ma che secondo me questo non è l'uso per cui le ebike sono state pensate. E che sicuramente il divertimento che ti da una bici da 24 kili non potrà mai essere quello che ti da una bella AM da 14. Poi ognuno la usa la ebike come vuole, anche per scendere dalle scale...
Aggiungo e ribadisco, per come intendo io la ebike, che non usarla per fare anche le salite tecniche (tipo quella del video di marco), è "godere" solo a metà.

 

[veciomic]

Prima della TL che ho attualmente avevo Fantic che fin dall'inizio ha presentato ruote con diametro diverso. Forse con il fatto che provengo dall'enduro motociclistico con Fantic mi sono sempre trovato benissimo, magari non maneggevole come la Levo, però avevo la sensazione di una maggiore trazione e sicurezza in salita. Con la TL e le ruote da 29 ci ho messo un pò ad abituarmi ed inizialmente, specialmente nelle salite più rognose mi sentivo più in difficoltà. La nuova TL mi sembra il sunto delle mie ultime bici, oltretutto con un bel posteriore da 2.6. Quella da 14K per questioni di etica non la acquisterei di sicuro, ma quelle umane sono proprio curioso di vederle e provarle. DA vecchio endurista un plauso alla Specy.

 

[Pietro.68]

Cerco di fare solo sterrato, ma se non ci sono altre alternative faccio anche salite su asfalto, IMHO sempre meglio che usare il furgone ...

Ok. Quindi sei con me. Certo che se non ci sono alternative si fa anche asfalto. Ci mancherebbe. Ma la ebike è divertente proprio quando ti trovi ad "arrampicarti" su salite sterrate e tecniche, che con la muscolare non saresti mai riuscito a fare.
Che poi sia divertente anche in discesa non lo nego. Ma divertente per quanto può esserlo una bici da 24 kili.

 

[AlfreDoss]

Ho detto invece che molti la usano in questo modo ma che secondo me questo non è l'uso per cui le ebike sono state pensate. E che sicuramente il divertimento che ti da una bici da 24 kili non potrà mai essere quello che ti da una bella AM da 14. Poi ognuno la usa la ebike come vuole, anche per scendere dalle scale...
Aggiungo e ribadisco, per come intendo io la ebike, che non usarla per fare anche le salite tecniche (tipo quella del video di marco), è "godere" solo a metà.

Sì ma questo non li obbliga a fare quello che piace a noi (anch'io per inciso mi diverto a fare salite impossibili con MTB normali, o semplicemente mi piace da morire l'effetto fionda nei rilanci) quindi non ha senso per loro prendere una Enduro o peggio DH anche se mediamente più divertenti, perché soprattutto con la seconda sei ancor più vincolato agli impianti o furgoni e perdi gran parte della polivalenza.

 

[alexnotari65]

Giusto per fare un pò il provocatore: Secondo me Specy ha copiato haibike con questa ultima Levo, oltretutto facendola pagare 4000€ in più!!

10 years of Haibike ePerformance – Haibike AllMtn SE anniversary edition

Haibike are celebrating 10 years of E-performance and are releasing a lavish, special edition Haibike AllMtn to mark the occasion. We present the new eMTB.

ebike-mtb.com

 

[Auanagana]

Bel mezzo questa Levo.
Ma sulla carta non per tutti...e non per il prezzo..
La cosa che mi lascia perplesso leggendo un paio di prove è la destinazione di utilizzo : si legge che è una specie di Kenevo ed ha bisogno di velocità per rendere al meglio in discesa e mi pare ovvio visto la dotazione e le geometrie ..insomma una bici abbastanza specialistica da discesa (come ce ne sono tante altre al vertice delle varie gamme di tutti i marchi , ma contornate da alternative più easy..) .
Quello che però non capisco è che fine fa una bici come la vecchia levo , allround facile un pò per tutti ...insomma con l'uscita di scena della levo 2019-20-21 manca qualcosa di più tranquillo , di più all mountain che poi sarebbe il segmento dove Specialized vende di più soprattutto in Italia, ovvero una utenza generalista molto attratta dal marchio e dall'estetica oltre che da certi contenuti come personalizzazioni sull'elettronica , ma che spesso non è utenza da "coltello tra i denti" in discesa....
A me pare che in gamma Specialized ora manchi qualcosa ...

 

[MISTER HYDE]

Giusto per fare un pò il provocatore: Secondo me Specy ha copiato haibike con questa ultima Levo, oltretutto facendola pagare 4000€ in più!!

10 years of Haibike ePerformance – Haibike AllMtn SE anniversary edition

Haibike are celebrating 10 years of E-performance and are releasing a lavish, special edition Haibike AllMtn to mark the occasion. We present the new eMTB.

ebike-mtb.com

Magari avrà anche copiato ... ma sicuramente non il Display sul manubrio montato in una posizione molto esposta in caso di cadute (che purtroppo possono capitare) ... e degustibus a me non piace proprio con i comandi integrati che se si rompe qualcosa sei fermo ... IMHO sono piccoli dettagli ma fanno una GRANDE differenza.
Poi ci sarebbero molte alte differenze importanti ...

 

[mipabloite]

Bel mezzo questa Levo.
Ma sulla carta non per tutti...e non per il prezzo..
La cosa che mi lascia perplesso leggendo un paio di prove è la destinazione di utilizzo : si legge che è una specie di Kenevo ed ha bisogno di velocità per rendere al meglio in discesa e mi pare ovvio visto la dotazione e le geometrie ..insomma una bici abbastanza specialistica da discesa (come ce ne sono tante altre al vertice delle varie gamme di tutti i marchi , ma contornate da alternative più easy..) .
Quello che però non capisco è che fine fa una bici come la vecchia levo , allround facile un pò per tutti ...insomma con l'uscita di scena della levo 2019-20-21 manca qualcosa di più tranquillo , di più all mountain che poi sarebbe il segmento dove Specialized vende di più soprattutto in Italia, ovvero una utenza generalista molto attratta dal marchio e dall'estetica oltre che da certi contenuti come personalizzazioni sull'elettronica , ma che spesso non è utenza da "coltello tra i denti" in discesa....
A me pare che in gamma Specialized ora manchi qualcosa ...

concordo pienamente questa in realtà è una kelevo non la bici da trail cui siamo abituati

 

[Pietro.68]

Sì ma questo non li obbliga a fare quello che piace a noi (anch'io per inciso mi diverto a fare salite impossibili con MTB normali, o semplicemente mi piace da morire l'effetto fionda nei rilanci) quindi non ha senso per loro prendere una Enduro o peggio DH anche se mediamente più divertenti, perché soprattutto con la seconda sei ancor più vincolato agli impianti o furgoni e perdi gran parte della polivalenza.

Ma qua nessuno obbliga nessuno. Si fa per parlare.
Ma io mi sento di affermare che la ruota dietro da 27,5" sulla levo è una limitazione più che un vantaggio. Perchè la levo non nasce per farci uso gravity. Discorso diverso per la kenevo che è stata progettata e sviluppata per quello.

 

[MISTER HYDE]

concordo pienamente questa in realtà è una kelevo non la bici da trail cui siamo abituati

Le E-bike sono sempre state considerate impacciate in discesa ecc. ecc. OK, quindi vediamola nel senso che hanno cercato di migliorare le prestazioni in discesa. Perché no ? Che tanto in salita c'è il motore che ti porta su ! (Altra considerazione che sento spesso in merito alla Kenevo ... ) Per me va bene così, si chiama EVOLUZIONE. Perché le trail bike non si sono forse evolute anche sulle bici normali con aumento escursione e geometrie più votate alla discesa ?

 

[Pietro.68]

Bel mezzo questa Levo.
Ma sulla carta non per tutti...e non per il prezzo..
La cosa che mi lascia perplesso leggendo un paio di prove è la destinazione di utilizzo : si legge che è una specie di Kenevo ed ha bisogno di velocità per rendere al meglio in discesa e mi pare ovvio visto la dotazione e le geometrie ..insomma una bici abbastanza specialistica da discesa (come ce ne sono tante altre al vertice delle varie gamme di tutti i marchi , ma contornate da alternative più easy..) .
Quello che però non capisco è che fine fa una bici come la vecchia levo , allround facile un pò per tutti ...insomma con l'uscita di scena della levo 2019-20-21 manca qualcosa di più tranquillo , di più all mountain che poi sarebbe il segmento dove Specialized vende di più soprattutto in Italia, ovvero una utenza generalista molto attratta dal marchio e dall'estetica oltre che da certi contenuti come personalizzazioni sull'elettronica , ma che spesso non è utenza da "coltello tra i denti" in discesa....
A me pare che in gamma Specialized ora manchi qualcosa ...

bravo!!! è quello che sto dicendo da giorni.

 

[lagoz]

Ok. Quindi sei con me. Certo che se non ci sono alternative si fa anche asfalto. Ci mancherebbe. Ma la ebike è divertente proprio quando ti trovi ad "arrampicarti" su salite sterrate e tecniche, che con la muscolare non saresti mai riuscito a fare.
Che poi sia divertente anche in discesa non lo nego. Ma divertente per quanto può esserlo una bici da 24 kili.

Condivido, con la TL Expert 2019, sono riuscito a fare pezzi rotti (giro in Liguria, le pietraie sono il mio habitat preferito) in salita che credevo possibili solo con moto da trial.
Mi sono reso conto che le ruote da 29 (fra l'altro ho la taglia S) in salita sono di un altro pianeta.
Mi confronto spesso con altre e mtb molto belle (YT Decoy, Cannondale Moterra, Cube Teams, Lapierre, Mondraker, Merida etc) ma la TL in salita, sia per il motore dolce e potente sia per le ruote che per l'assetto, è veramente divertente. (fra l'altro peso meno di 60 kg...).
Detto da uno a cui è sempre piaciuta molto la discesa, tanti anni fa correvo nel motocross e continuo ad avere bici normali da enduro (YT Capra) e da dh (GT Fury), la salita per me è diventata una grossa parte del divertimento...

 

[lorenzom]

A me pare che in gamma Specialized ora manchi qualcosa ...

Ti rispondo io.. LEVO SL
Ecco la trail all mountain per utenza generalista tranquilla. Tra geometrie più tranquille e doppia batteria ecco che ti avvicini al concetto della vecchia levo.

 

[mipabloite]

Ti rispondo io.. LEVO SL
Ecco la trail all mountain per utenza generalista tranquilla. Tra geometrie più tranquille e doppia batteria ecco che ti avvicini al concetto della vecchia levo.

il motore è un po scarso di potenza

 

[Antonio Piersanti]

Poi ci sarebbero molte alte differenze importanti ...

si, ad es il fatto che la componentistica che conta (freni sospensioni e ruote) sulla haibike sono superiori. e non di poco. i freni credo che gli mt7 haibike li abbia montati in passato su qualche yamaha con batteria esterna under 5keuro.

 

[GIUIO10]

Parliamo della bici in questione.
@marco,
se hai provato o ti è stato riferito: per modificare l'angolo di sterzo si sostituisce (o si ruota di 180°) solamente la calotta superiore. Quindi la sede nel telaio è semisferica, per permettere l'adattamento. È direttamente ricavata nel carbonio o ha inserti metallici?
Il link del seat tube, il bilanciere che collega il carro alla forchetta e al piantone, sembra essere adesso composto da due piastre, non collegate tra loro come le precedenti serie. È cosi? E se si, il perno al piantone ha qualche accorgimento per tenere allineate le due piastre?

 

[bracchetto scout]

Prima della TL che ho attualmente avevo Fantic che fin dall'inizio ha presentato ruote con diametro diverso. Forse con il fatto che provengo dall'enduro motociclistico con Fantic mi sono sempre trovato benissimo, magari non maneggevole come la Levo, però avevo la sensazione di una maggiore trazione e sicurezza in salita. Con la TL e le ruote da 29 ci ho messo un pò ad abituarmi ed inizialmente, specialmente nelle salite più rognose mi sentivo più in difficoltà. La nuova TL mi sembra il sunto delle mie ultime bici, oltretutto con un bel posteriore da 2.6. Quella da 14K per questioni di etica non la acquisterei di sicuro, ma quelle umane sono proprio curioso di vederle e provarle. DA vecchio endurista un plauso alla Specy.

Spetta...capisco che dici che col 27.5 salivi meglio nelle hard?che col 29?io dico il contrario.Brakky

 

[bracchetto scout]

Magari avrà anche copiato ... ma sicuramente non il Display sul manubrio montato in una posizione molto esposta in caso di cadute (che purtroppo possono capitare) ... e degustibus a me non piace proprio con i comandi integrati che se si rompe qualcosa sei fermo ... IMHO sono piccoli dettagli ma fanno una GRANDE differenza.
Poi ci sarebbero molte alte differenze importanti ...

Vedi l'allegato 40240

Ma nn esiste...quasi dal tinunciare a comprarla con sto televisore.Brakky