Nuova Reign E+ 2022

  • Mahle, azienda tedesca nota per i suoi motori per E-roads e bici da commuting, presenta il nuovo sistema M40: si tratta di un motore full power con 105 Nm di coppia e 850 Watt di potenza massima, batterie da 500 e 800 Wh ed un peso del solo motore, dichiarato da Mahle, di 2,5 kg.
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guecio

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secondo me e'
pensavo fosse una prerogativa solo del Deca.... :joy:
ricordo ancora anni ed anni fa quando presi la fantastica 8XC superscontata che avrebbe dovuto montare la Sid mi arrivò con la Reba, però anche con il set dei 2 cerchi e copricerchi da strada in più.. che non a tutti arrivava...
:joy::joy::joy::joy:

Detto questo mi sto intrippando di video della nuova Reign, non sono un fans dell'esasperato (pure adorando la discesa) e quindi dell'enduro puro al quale preferisco misure più moderate, ma questa mi fa letteralmente impazzire
Le migliorie che hanno fatto le trovo fantastiche quelle che avrei fatto io ed il nuovo cockpit superpulito sportivissimo con l'elegantissimo display sul tubo mi fa letteralemnte impazzire
Colorazioni più belle a mio avviso in ordine: 3 arancio per me top, poi la 1 bianca, e a pari merito la 0 e la 2
FRUGATI!!!
 

guecio

Ebiker velocibus
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sheba79

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la pierre 916 carbon
che strano, prova a svitare e controllare il core della camera aria, magari c'è qualche impurità che ostruisce il passaggio aria in uscita se riesci ad immetterla
Pedona la mia ignoranza, il core intendi la valvolina interna ??? poichè in teoria me la portano pomeriggio ho pensato possa essere questa che causa mal funzionamento
 
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concordo con quello che dice questo ragazzo, trovo solo difficile tarare l'ammortizzatore ma piano piano ci riuscirò.
intanto ho tolto 2 spacer dalla forcella e mi sembra già migliorata. comunque per chi ha dei dubbi se la trova la prenda c'è da divertirsi.
 

Premik

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Pignone 36 denti, come funziona un giro in salita. Per superare le ripide colline, penso che 34 denti sarebbero più adatti per una bici del genere. Qual è la tua opinione o che esperienza hai in pratica con questa relazione.
 

zorro77

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L'Evo
Purtroppo qui non prende il cel ci metterò una cifra a caricare le foto, comunque l'ho spremuta x bene, son tornato col 6% e ho scoperto che sotto al 10% il led diventa arancione o_O
Parto col dire che il reparto sospensioni mi ha stupito, mai chiuso l'ammo nemmeno nelle salite più toste, anzi in quelle ho usato volentieri l'automatico, che risulta troppo invadente nelle altre situazioni. Autonomia simile alla levo con batteria da 700 che avevo prima, MA quella era ottimizzata nei consumi da Blevo, che devo dire essermi mancato, era troppo comodo, comunque ho fatto 2000d+ e terminato con 6% motore è silenzioso ma più rumoroso del Brose, anche se la sua rumorosità è solo un sibilo quindi nulla di che!
 
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zorro77

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L'Evo
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Manubrio OneUp stem Atlas manopole Odi, freni Zee pellicola Dyedbro, impegnativa l'applicazione soprattutto sui foderi del carro
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I dischi BCA da 203 coi miei vecchi Zee sono impressionanti, oltre ad essere delle opere d'arte da quanto son belli, frenano di più dei magura 220 però meno modulabili, sempre con pastiglie Galfer viola. Mi son trovato bene coi pedali HT.

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sheba79

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la pierre 916 carbon
non è la valvola?
Finalmente ho procurato una valvola, lunedì mi faccio prestare quel giravate particolare che serve( non ho trovato alternative fai da te) e spero sia questa, oggi uscita con altro amico e reign 2 , nella sua con la polpetta tutto ok .....una bestia in discesa con forcella regolata ad occhi figuriamoci quando funzionerà ben , e maneggevolissima nello stretto....sensazione pazzesca venendo da kenevo 2018