Io te la posso confrontare a levo sworks 2019 batteria da 504wh.. la wild ha un carro che segue di più il terreno, ha un impostazione più discesistica ed un motore più brusco (e più rumoroso). Ha anche una posizione in sella più caricata sull'anteriore, più moderna insomma. Magari la levo 2022 è migliorata rispetto alla 2019 ma non lo so.Mi è capito recentemente di studiare da vicino la nuova Wild e mi è molto piaciuta come telaio e concetto.......leggendo sembra la miglior ebike attualmente sul mercato a mani basse anche rispetto alla Levo 2022......c'è qualcuno che le ha provate entrambe e oggettivamente mi sa dire le differenze, pregi e difetti di entrambe?
Si la levo 2022 rispetto alla vecchia è molto cambiata, la 2019 come quella che avevi era più da tour e meno improntata alla discesa....addirittura pensa che al modello nuovo fra telaio leveraggi ecc ecc hanno aggiunto peso rispetto alla tua versione.Io te la posso confrontare a levo sworks 2019 batteria da 504wh.. la wild ha un carro che segue di più il terreno, ha un impostazione più discesistica ed un motore più brusco (e più rumoroso). Ha anche una posizione in sella più caricata sull'anteriore, più moderna insomma. Magari la levo 2022 è migliorata rispetto alla 2019 ma non lo so.
Io avevo una levo carbon 2023, come mi hanno fatto provare la wild l'ho cambiata, altro mondo.Mi è capito recentemente di studiare da vicino la nuova Wild e mi è molto piaciuta come telaio e concetto.......leggendo sembra la miglior ebike attualmente sul mercato a mani basse anche rispetto alla Levo 2022......c'è qualcuno che le ha provate entrambe e oggettivamente mi sa dire le differenze, pregi e difetti di entrambe?
Guarda io ho la più leggera: TEAM batteria da 630, motore normale, tutto e ripeto tutto in carbonio, piega, ruote e fin le pedivelle che ho cambiato,Fox 38 e dx2, tubeless senza alcuna diavoleria inutile... ebbene siamo oltre i 22 quasi 22,4 circa ....mi dispiace darti questa delusione...Dici? Perché avevo pesato la M10 a noleggio in taglia M, con i mie pedali, ed era 23.950.
Probabilmente a 21.5 non ci arrivo, ma dovrei stare sotto ai 22 con le ruote in carbonio. Spero!
Del resto la LTD era pesata a 21 kg, ci aggiungi 300 gr del motore Race, e più o meno dovremmo essere lì.
E con la mia vecchia Wild in taglia L, montata uguale, arrivavo a 22.5, se sul telaio ci fosse quel risparmio dichiarato il peso dovrebbe essere attorno ai 21.5! Fra qualche giorno vi posterò le foto delle pesate, spero!!
Ruote? Ammo a molla o ad aria? Kiox? Sella? Dai che devo scendere almeno sotto i 22!!Guarda io ho la più leggera: TEAM batteria da 630, motore normale, tutto e ripeto tutto in carbonio, piega, ruote e fin le pedivelle che ho cambiato,Fox 38 e dx2, tubeless senza alcuna diavoleria inutile... ebbene siamo oltre i 22 quasi 22,4 circa ....mi dispiace darti questa delusione...
230 il telescopico Orbea non esiste…200 forse ma il telaio è basso e sarebbe rimasto fuori parecchio comunqueLo potevi far cambiare dal conce con un 200 o 230 in fase di acquisto.
Che cosa hai letto? Il manuale del giovane fanboy Orbea (o del giovane social media ingaggiato da Orbea per diffondere stupidate)?Mi è capito recentemente di studiare da vicino la nuova Wild e mi è molto piaciuta come telaio e concetto.......leggendo sembra la miglior ebike attualmente sul mercato a mani basse anche rispetto alla Levo 2022......c'è qualcuno che le ha provate entrambe e oggettivamente mi sa dire le differenze, pregi e difetti di entrambe?
Basta leggere un po’ (tutti) di test online di varie riviste internazionali, anche test a confronto, e tutti dicono la stessa cosa.Che cosa hai letto? Il manuale del giovane fanboy Orbea (o del giovane social media ingaggiato da Orbea per diffondere stupidate)?
Un' altro mondo in che senso? Migliore in discesa, nello stretto o sullo scassato ? A pari assemblaggio forche ammo o similiIo avevo una levo carbon 2023, come mi hanno fatto provare la wild l'ho cambiata, altro mondo.
Però ad esempio a me un pò manca il brose con la sua rotondità, ma effettivamente il bosch spinge di più in certi frangenti, poi ora che un pò lo puoi adattare al tuo stile non è male oltre alle modalità "automatiche", riguardo al rumore secondo me il bosch è leggermente ha una rumorosità costante in tutte le assistenze, mentre il brose ultima versione è molto più silenzioso in eco, ma in turbo si sente di più
Basta togliere qualcosa, che ne so... la sella, i freni, la catena...Guarda io ho la più leggera: TEAM batteria da 630, motore normale, tutto e ripeto tutto in carbonio, piega, ruote e fin le pedivelle che ho cambiato,Fox 38 e dx2, tubeless senza alcuna diavoleria inutile... ebbene siamo oltre i 22 quasi 22,4 circa ....mi dispiace darti questa delusione...
Ne conosco uno che ha proprio tolto la sella, non tanto per risparmiare peso ma perchè gli piace proprio pedalare senza sella, direttamente sul reggisella "telescopico" !Basta togliere qualcosa, che ne so... la sella, i freni, la catena...
lo conosco anche io..Fantozzi! alla bersagliera!!!Ne conosco uno che ha proprio tolto la sella, non tanto per risparmiare peso ma perchè gli piace proprio pedalare senza sella, direttamente sul reggisella "telescopico" !
diciamo che ormai nel mondo del marketing vendono merda spacciandola per cioccolato e la gente ci crede, come nel mondo dell'automobile mi sembra che anche nel mondo mtb e emtb ci siano le fazioni dove esiste solo il proprio marchio e il resto è fuffa....Che cosa hai letto? Il manuale del giovane fanboy Orbea (o del giovane social media ingaggiato da Orbea per diffondere stupidate)?
Si c'è, o 220 o 230 non mi ricordo, comunque io ho messo il 200 sulla M, quindi ci stà nella L senza problemi, anche di più volendo se trovi il giusto reggisella (tipo oneup che rimangono corti nell'inserimento)230 il telescopico Orbea non esiste…200 forse ma il telaio è basso e sarebbe rimasto fuori parecchio comunque
Si stessa forca e freni, la wild accelerazione infinita sembra, passa sopra tutto, la levo col mullet un pelo si "impunta" sullo scassato pesante sembrava, ma parliamo di una trail/enduro per la levo e una enduro vera, la wild quindi ci stà, carro diverso etc., provala poi mi dici.Un' altro mondo in che senso? Migliore in discesa, nello stretto o sullo scassato ? A pari assemblaggio forche ammo o simili
Domenica se riesco la provo veramente.....spero non sia come per le moto che poi mi faccio del male mentalmente ed economicamenteSi stessa forca e freni, la wild accelerazione infinita sembra, passa sopra tutto, la levo col mullet un pelo si "impunta" sullo scassato pesante sembrava, ma parliamo di una trail/enduro per la levo e una enduro vera, la wild quindi ci stà, carro diverso etc., provala poi mi dici.
Si hai ragione 230…comunque con la taglia XL ho il telescopico kashima da 200 che comunque è fuori 3cm più o meno …quindi la taglia XL a me piace moltoSi c'è, o 220 o 230 non mi ricordo, comunque io ho messo il 200 sulla M, quindi ci stà nella L senza problemi, anche di più volendo se trovi il giusto reggisella (tipo oneup che rimangono corti nell'inserimento)
Infatti io non mi sogno nemmeno di provarne un'altra, ora come ora non posso permettermi economicamente di cambiare bici, quindi mi tengo la mia cube 140TM che sale ancora bene e scende ancora meglio, nonostante la scimmia di cambiarla sia bella forteDomenica se riesco la provo veramente.....spero non sia come per le moto che poi mi faccio del male mentalmente ed economicamente
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