Treppy
Ebiker grandissimus
Questa è la descrizione di una sola gomma, deduco l'anteriore
First Ride Nuova Orbea Rise 2025: più potente e con più autonomia
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
No credo di no, perché davanti dovrebbe essere 60tpi cioè velina, dietro exo+.
o forse boh… comunque espresso da cani
oppure hanno proprio sbagliato poiché è la descrizione di una sola gomma, ma dovevano scrivere 60TPI+EXO invece hanno scritto exo+
Ultima modifica:
Carcasse
- EXO: Carcassa leggera con rinforzo sui fianchi, resistente a tagli e abrasioni, ideale per trail e all-mountain.
- EXO+: Versione rinforzata di EXO, con una maggiore protezione dai tagli e resistenza alle forature, adatta per trail aggressivo e enduro.
- DoubleDown (DD): Carcassa a doppio strato per maggior robustezza, pensata per l’enduro e il downhill leggero.
- Downhill (DH): Carcassa extra robusta a doppio strato, progettata per resistere agli impatti del downhill, con massima resistenza alle forature.
Mescole
- Dual Compound: Mescola a doppio strato, bilancia grip e durata, ideale per XC e trail riding.
- 3C MaxxTerra: Mescola a tre strati più morbida, offre maggiore aderenza e controllo su terreni misti, ottima per trail e enduro.
- 3C MaxxGrip: Mescola più morbida e grippante, pensata per downhill e enduro su terreni tecnici, con massima trazione.
- 3C MaxxSpeed: Mescola orientata alla velocità, usata in pneumatici XC e trail per minimizzare la resistenza al rotolamento e migliorare la durata.
TR
Tubeless Ready
Treppy
Ebiker grandissimus
Perchè deve essere exo per forza l'anteriore???
60tpi non è affatto velina, anzi! Ha meno filamenti ma più robusti, quindi la struttura è più robusta.
Qualcuno sa se l'aggiornamento completo del motore arriverà anche sul 600? Per ora risulta solo parziale e manca in realtà il parametro più interessante....
Perché stavo guardando il sito Maxxis, e la versione 60tpt con protezione Exo+ non risulta esistere.
Loro scrivono che si parte dalla base che è 60tpi + prorezione Exo.
Per poi passare alla veresione Exo+.
Questo è il motivo per cui non risco a capire cosa intendano nel sito orbea con 60tpi/exo+
Per fara breve, dal sito Orbea non capisco se l'allestimento base senza supplementi della LT abbia entrambe le carcasse EXO+ o meno
Incollo da sito Maxxis gomma Assegai
Casings:
- 60 TPI + EXO (general trail use)
- EXO+ (heavy duty trail use)
- DoubleDown (enduro use)
- Downhill (DH race, bike park, gravity)
kilowatt
Ebiker celestialis
Non so se può aiutare. Ma tieni conto di altre variabili già capitate. Un refuso su qualche sito; la Casa di ebike che monta versioni leggermente diverse per temi di fornitura; la Casa di gomme che fornisce una certa versione agli OEM prima di metterla in commercio (capitò anni fa con la MM di Schwalbe)
Rolly
Ebiker celestialis
Exo+ di norma è 120 tipi.
Almeno le mie maxxis sia dhf che dhr che assegai sono exo+120 tipi maxterra.3c.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
dipende dall'ammo: con il Cane Creek DB inline e molla RCS in titanio (che per rider fino a 75 kg sulla Rise va benone) rispetto al Float X (che pesa ben di più del DPX2) ballano circa 100 gr...
Tra l'altro il Cane Creek puoi portarlo a 57,5 mm di corsa che si traducono in 146,35 mm max di corsa posteriore per la RIse fino al 2023 e 156,81 mm nella nuova Rise LT
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Dopo 2 anni di Rise H15 e molto soddisfatto del mezzo sono passato alla nuova Rise LT H10 con tutti gli upgrade da sito ( kashima Freni Xt dischi galfer). Non ho fatto upgrade cerchi perche mi tengo da montare sulla nuova le raceface next sl in carbonio che ho adesso sulla rise .
ordinata inizio ottobre per ora arrivo previsto inizio gennaio.
ordinata inizio ottobre per ora arrivo previsto inizio gennaio.
Le exo+ già da qualche anno sono 60 Tpi…le vecchie exo+ erano 120 tpi ed erano decisamente più delicate…
Con 120 Tpi ci sono le dd, ma è una carcassa doppia (la prima d sta per double) ed è ancora più resistente….
Alcune gomme poi (tipo dhr) in carcassa Exo ci sono sia con 60 che con 120 Tpi…
Solitamente per uso un po’ aggressivo e/o su terreni strong, il mix più indicato/usato è exo+ all’anteriore e dd al posteriore…
mescole: la maxxgrip (3cg) è più o meno il corrispettivo della ultra soft Schwalbe, super aderenza ma poca scorrevolezza (e durata specie al posteriore)….la maxxterra (3ct) è più o meno il corrispettivo della soft Schwalbe ed è il più bilanciato compromesso tra grip e scorrevolezza su bici da all mtn/enduro….
Comunque sul sito Orbea secondo me è così: montaggio standard delle versioni LT è Assegai exo+ (60 tpi ovviamente) maxxgrip davanti e dietro….poi si può decidere di configurarla anche con assegai exo+ davanti e dhr dd dietro oppure assegai davanti e dhr dietro entrambe con carcassa dh….
Che non si capisce sul sito Orbea in effetti è la mescola della dhr in versione dd, che potrebbe essere sia maxxterra che maxxgrip (in versione con carcassa dh invece tutte le gomme Maxxis hanno mescola maxxgrip)
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Sei consapevole pero di salire su una bici da 22/23 kg che non è più una light anche se ad onor del vero il motore è full Power ora
Che io sappia non è proprio full power perchè è limitato a 500 w. Inoltre possiede entrambe le modalità, RS e full
Ti svelo un segreto: se un motore full lo usi in eco o in trail, è tale e quale a un RS….
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Treppy
Ebiker grandissimus
Lo deduci o lo dici per certo?Ti svelo un segreto: se un motore full lo usi in eco o in trail, è tale e quale a un RS….
Non ho mai provato un motore light, ma da quello che sento in giro la prima assistenza è minore del classico eco
Ormai tutti i motori full hanno i parametri settabili a piacimento….basta abbassare l’eco settato di default, ed ecco che un ep801 standard diventa un ep801 rs….
Treppy
Ebiker grandissimus
Beh certo, se si hanno le possibilità di settarlo come un depotenziato ok, avevo capito che l'RS è un full che si ferma alle prime 2 assistenze