Motore Tongsheng con torsiometro

[steu851]

Questo vale per tutti i motori.
I vari livelli di assistenza moltiplicano la forza impressa sui pedali. Questo motore ho misurato arriva al massimo ad assorbire 600W, per semplificare diciamo che è la potenza erogata
In turbo l'assistenza è 300%, se sui pedali metto 100W il motore ne mette 300, se pedalo 200 ne mette 600, se pedalo 250W il motore ne darà sempre 600, se pedalo 300 il motore si ferma sempre a 600.

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[nanno]

quindi mi pare di capire che ad un certo punto è quasi inutile spingere o sbaglio ?

 

[Fulltux]

più che cadenza intendo forza sui pedali,per esempio ,salita impegnativa ,modalita tour....l'aito del motore si avverte di più se spingo meno su ipedali,è difficile da spiegare..cmq unpò ci vuole a prenderci il verso.
Che bici hai tu ?

Direi che @steu851 ha spiegato bene il concetto .......quello è.
La mia bici :

 

[steu851]

Dipende se vuoi farti portare o se ti va di pedalare
[emoji3]

 

[nanno]

Bella roba !! Comunque si,mi piace anche pedalare ,ma volevo capire come rendere efficiente il tutto..piano piano c'arrivo

 

[Daiwer]

Sembra paradossale, ma secondo me più la gamba si "forma" e si rinforza più il motore ti restituirà delle belle sensazioni. Ti divertirai sempre più.


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[nanno]

probabilmente ad un certo punto potrei ritrovarmi allenato anche per una muscolare

 

[Daiwer]

probabilmente ad un certo punto potrei ritrovarmi allenato anche per una muscolare

Non lo escluderei affatto, anche se spingere una muscolare in off-road dà sensazioni molto differenti rispetto ad una e-bike e sicuramente si fatica tanto di più, senza contare che la frequenza cardiaca schizzerebbe alle stelle rispetto a quella che si riesce a mantenere con un e-bike pur apportando un buon contributo muscolare.

 

[nanno]

Buongiorno a tutti soni possessore da ottobre del motore customizzato da future bike quello da 500w con modifica per Fat bike. Ho incominciato ad usarlo verso fine ottobre quando mi è arrivata la batteria. Ho percorso meno di 200 km e questo è, purtroppo, il risultato:

Fortunatamente è successo quando stavo ancora in città e non in mezzo alle montagne.

Con la bici ci sono andato tragitto casa lavoro e in qualche parco comunale.

Sono molto insoddisfatto, anche perché non è costato poco il motore.

Ho mandato subito una mail al commerciante e sono in attesa di una risposta.

Il perno modificato mi sembra in ferro e non in acciaio.

Un saluto a tutti quanti e speriamo che mia moglie mi venga a prendere al più presto [emoji27] .

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Mi è successo oggi,montato tutto nuovo ,dopo 37 km si è rotto allo stesso modo ...Tu come hai fatto poi ?

 

[nanno]

S

Buongiorno a tutti soni possessore da ottobre del motore customizzato da future bike quello da 500w con modifica per Fat bike. Ho incominciato ad usarlo verso fine ottobre quando mi è arrivata la batteria. Ho percorso meno di 200 km e questo è, purtroppo, il risultato:

Fortunatamente è successo quando stavo ancora in città e non in mezzo alle montagne.

Con la bici ci sono andato tragitto casa lavoro e in qualche parco comunale.

Sono molto insoddisfatto, anche perché non è costato poco il motore.

Ho mandato subito una mail al commerciante e sono in attesa di una risposta.

Il perno modificato mi sembra in ferro e non in acciaio.

Un saluto a tutti quanti e speriamo che mia moglie mi venga a prendere al più presto [emoji27] .

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E fosse stato in ferro credo si sarebbe piegato e non spezzato in quel modo , sto pensando di farmene fare uno in acciaio buono da un fornito di fiducia

 

[Max Power]

Mi è successo oggi,montato tutto nuovo ,dopo 37 km si è rotto allo stesso modo ...Tu come hai fatto poi ?

Scusa se mi intrometto, ma è un motore modificato per Fat Bike o originale?
Vorrei provarne uno ma questo fatto mi fa propendere per un altro Bafang.

 

[nanno]

È un active torque con prolunga per il movimento di centro e albero più lungo,per poterla montare su fat .Credo con un albero in acciaio buono il problema si risolva

 

[Daiwer]

Cavolo, una volta poteva anche essere un'eccezione, ma due volte su bici diverse mi sembra proprio un difetto costruttivo. Lo hai preso da Futurebike, per caso?
Comunque, mi spiace proprio tanto nanno


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[nanno]

Cavolo, una volta poteva anche essere un'eccezione, ma due volte su bici diverse mi sembra proprio un difetto costruttivo. Lo hai preso da Futurebike, per caso?
Comunque, mi spiace proprio tanto nanno


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Grazie Daiwer , con quanto mi c'ero sbattezzato per provare a fare un bel lavoro ..Non l Ho preso da Futurebike ma fa speed-bike , è serio e non credo farà storie per la sostituzione del pezzo,il problema è che ora mi fido poco del prodotto...Spero sia stata una partita di alberi difettosi

 

[nanno]

Grazie Daiwer , con quanto mi c'ero sbattezzato per provare a fare un bel lavoro ..Non l Ho preso da Futurebike ma fa speed-bike , è serio e non credo farà storie per la sostituzione del pezzo,il problema è che ora mi fido poco del prodotto...Spero sia stata una partita di alberi difettosi

 

[nanno]

Vedi l'allegato 1571 Vedi l'allegato 1572

 

[nanno]

Vedi l'allegato 1573

Dove finisce la filetto interna c è la sede del seiger,forse è quello il problems , poco materials..

 

[Daiwer]

Ti capisco, anche io non ci starei più tranquillo.
Sicuramente ti verrà sostituito.
Purtroppo questo è il rischio ad usare prolunghe e adattatori vari.
Per queste ragioni non ne consiglio mai l'utilizzo e per lo stesso motivo ho tanto tribolato ed aspettato a trovare una bici adatta al montaggio di un Kit senza nessun compromesso per l'installazione.


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[Fulltux]

sembra lo stesso tipo di rottura del precedente ..... proprio un perno tirato li a caso....... peccato..... sopratutto perchè probabilmente si poteva fare subito qualcosa di meglio...........

 

[steu851]

A quanto pare è un problema diffuso, stessa cosa sul forum americano
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...hare_fid=55725&share_type=t&share_pid=1258716
New "TSDZ2 Torque Sensor Central Motor"