Motore Specialized Mahle sl 1.1

[chamaruco]

Fatti entrambi gli aggionamenti, extender incluso, dal mio rivenditore.
50 km 1200mt dislivello totale, residuo 40%.senza extender.

Prodotti MTB scontati

 

[Biondo]

Fatti entrambi gli aggionamenti, extender incluso, dal mio rivenditore.
50 km 1200mt dislivello totale, residuo 40%.

Buongiorno vorrei chiedere se con questo aggiornamento ha riscontrato migliorie e o senzazioni diverse di erogazione/gestione motore batteria oppure e"solo" un aggiustamento di bug riscontrati dalla casa madre e da noi utilizzatori poco percepiti? I 50 km 1200mt dislivello totale, residuo 40% sono complessivi con extender o solo batteria principale?
Grazie per l'eventuale risposta .
Felice possessore di LEVO SL

 

[chamaruco]

Senza extender.
vale quello che vale perché ognuno di noi usa una vera assistenza personalizzata. Ma su me stesso e sullo stesso giro mi sembra un ottimo risultato. Anomalie non direi. Fluidità certo, ma prima non avevo neanche grossi problemi di fluidità. Hanno fatto qualcosa sui trigger points del motore, magari questo unito alla gestione della batteria si traduce in più autonomia.

 

[Biondo]

Senza extender.
vale quello che vale perché ognuno di noi usa una vera assistenza personalizzata. Ma su me stesso e sullo stesso giro mi sembra un ottimo risultato. Anomalie non direi. Fluidità certo, ma prima non avevo neanche grossi problemi di fluidità. Hanno fatto qualcosa sui trigger points del motore, magari questo unito alla gestione della batteria si traduce in più autonomia.

grazie per la sollecita risposta

 

[Frodo]

Lista dei desideri:
1. Possibilità di lettura della percentuale residua batteria+extender su app Garmin
2. Minimizzazione della riduzione di energia residua su extender dopo l'utilizzo
... ma penso rimarrò deluso ...

 

[chamaruco]

Non capisco il secondo punto ma il primo mi sembra che sia già visibile

 

[Frodo]

Non capisco il secondo punto ma il primo mi sembra che sia già visibile

Sulla mia non funziona. Prima c'era il fake channel e rimediavo, ma poi l'hanno eliminato. Per la seconda, finito l'utilizzo della bike le batterie continuano a calare (Specialized dice che è normale entro un 3/6%) solo che l'extender perde un10% e anche oltre

 

[chamaruco]

Io lo uso in parallelo come consigliato da speccy

 

[Frodo]

Io lo uso in parallelo come consigliato da speccy

il 90% delle volte anch'io, ma i due problemi che dicevo sono presenti ugualmente. A proposito, se sei riuscito a visualizzare sul Garmin la carica totale di batteria interna + extender (150% quando entrambe completamente cariche) e relativo consumo cumulativo potresti dirmi che app utilizzi e come l'hai settata? Grazie.

 

[chamaruco]

Io uso solo il Garmin nessuna app da ConnectIQ. Mi da 150 e va a calare. Ora sinceramente sono nel programma beta di Garmin ho il firmware 9,71. Dovrei riprovare ma mi sembrava funzionare l’ultima volta. Sicuro 150% lo leggo. Che poi vada a calare lo devo verificare

 

[Frodo]

se visualizza 150 poi scala sicuramente.
9.71 su quale apparato?

 

[chamaruco]

530
abilita tutti i sensori e leggi sul campo ebike.
unico bug ch eho è che salvando il giro me lo salva come ebike e non come emtb pur avendo salvato il profilo giusto.
evidentemente non distingue tra il motore di levo e quello di vado sl

 

[Frodo]

530
abilita tutti i sensori e leggi sul campo ebike.
unico bug ch eho è che salvando il giro me lo salva come ebike e non come emtb pur avendo salvato il profilo giusto.
evidentemente non distingue tra il motore di levo e quello di vado sl

Grazie mille davvero!

 

[ducams4r]

Hai associato direttamente la bici al Garmin facendo "ricerca tutti i sensori"?

 

[Frodo]

Hai associato direttamente la bici al Garmin facendo "ricerca tutti i sensori"?

Io? Penso di sì ma non potrei giurarlo ...

 

[ducams4r]

Io? Penso di sì ma non potrei giurarlo ...

Si, per vedere la pagina dedicata alle ebike devi associare direttamente una bici come se fosse un sensore unico, poi il Garmin troverà anche il sensore di cadenza, potenza e velocità come se fossero sensori singoli.

 

[Frodo]

Si, per vedere la pagina dedicata alle ebike devi associare direttamente una bici come se fosse un sensore unico, poi il Garmin troverà anche il sensore di cadenza, potenza e velocità come se fossero sensori singoli.

Si, per vedere la pagina dedicata alle ebike devi associare direttamente una bici come se fosse un sensore unico, poi il Garmin troverà anche il sensore di cadenza, potenza e velocità come se fossero sensori singoli.

La pagina garmin mi veniva fuori, ma leggeva comunque solo la batteria interna. A quel punto ho iniziato ad utilizzare un unico campo dati al posto della pagina intera. Comunque riprovo disabilitando tutti i sensori e ricollegato la bici come hai suggerito

 

[ducams4r]

La pagina garmin mi veniva fuori, ma leggeva comunque solo la batteria interna. A quel punto ho iniziato ad utilizzare un unico campo dati al posto della pagina intera. Comunque riprovo disabilitando tutti i sensori e ricollegato la bici come hai suggerito

È la pagina specifica che salta fuori solo collegando una ebike compatibile. Di base ha 4 campi in basso e mi pare 2 grandi sopra.

Io la vedo sia con la Levo che con una eroad co motore Mahle.

 

[Richbike]

Salve ho la Levo SL da due anni e mezzo, nessuno di quest problemi all'infuori della (discreta) rumorosità in confronto col motore Brose. Ho fatto più di 15.000 km e 200.000 m di dislivello e sono sempre ancora entusiasto da questa bici! Tanti km e hm richiedono qualche ricambio:
Forse qualcuno sa come si fa il demontaggio dello spider della corona? È avvitato? O basta spingerlo fuori aver smontato la pedivella? Perché non si muove proprio... Grazie

 

[Frodo]

È la pagina specifica che salta fuori solo collegando una ebike compatibile. Di base ha 4 campi in basso e mi pare 2 grandi sopra.

Io la vedo sia con la Levo che con una eroad co motore Mahle.

Oggi ho riprovato, eliminando prima tutti i sensori e poi facendo il riaccoppiamento, ma niente, mi legge solo la batteria interna ... tra l'altro nel campo autonomia mi da 1km ...