Mondraker crafty carbon r 2025

[AlfreDoss]

Scusami ma mi basavo sempre su telaio in carbonio del 2025 come il titolo del questa discussone, su altri modelli sinceramente non li conosco.

Tranquillo, nessun problema, lungi da me fare il rompiballe ma stiamo parlando sempre della carbon 2025 e anche sulla full carbon c'è la stessa staffa che tiene la pinza, esploso particolare 25.
Solo per onore di cronaca, sia chiaro, visto che l'amico sopra aveva chiesto come fare per montare un 180 al posto del 203.

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[baffobaffone]

Tranquillo, nessun problema, lungi da me fare il rompiballe ma stiamo parlando sempre della carbon 2025 e anche sulla full carbon c'è la stessa staffa che tiene la pinza, esploso particolare 25.
Solo per onore di cronaca, sia chiaro, visto che l'amico sopra aveva chiesto come fare per montare un 180 al posto del 203.

Porca trota sono andato a controllare e effettivamente mi sono confuso con con la seconda E-bike Scott, la Mondraker l'ha di lato non sopra l'adattatore.

 

[baffobaffone]

Domande veloci, perchè la mia catena Sram T-Type dopo 1000 km con 4 calibri catena 12v. ancora non riescono a puntare non entrare, non credo ci sia un dedicato a questa catena. Ho levato un token ne conteneva 4 e portato a 3 mantenendo la stessa pressione in teoria dovrei avere la forcella che sfrutta di più la corsa e essere più morbida a sbaglio?.

 

[cicciopasticcio74]

@baffobaffone questo l'attacco sulla mia con carro in alluminio, a occhio sembra un classico IS-PM.
La freccia rossa indica una delle viti che fissa l'adattatore al telaio.

Grazie per le tue foto. Da qui sembrerebbe che l'adattore è specifico Mondraker, perchè mi sembra che vi sia una svasatura che accoglie la testa dei bulloni che lo fissa sul telaio cosa che non è presente sugli adattatori shimano che la testa del bullone rimane fuori.

 

[AlfreDoss]

Grazie per le tue foto. Da qui sembrerebbe che l'adattore è specifico Mondraker, perchè mi sembra che vi sia una svasatura che accoglie la testa dei bulloni che lo fissa sul telaio cosa che non è presente sugli adattatori shimano che la testa del bullone rimane fuori.

Beh se è solo per quello sarebbe sufficiente un trapano a colonna e fare due svasi nelle sedi viti, resta però da capire se la loro staffa ha delle misure specifiche o è una semplice IS-PM modificata e, in caso positivo, controllare anche se montandone una per disco da 180 non ci siano problemi di ingombri tra pinza e telaio.
Io scriverei una email a Mondraker, magari riescono a dipanare qualche dubbio al riguardo.

 

[cicciopasticcio74]

Beh se è solo per quello sarebbe sufficiente un trapano a colonna e fare due svasi nelle sedi viti, resta però da capire se la loro staffa ha delle misure specifiche o è una semplice IS-PM modificata e, in caso positivo, controllare anche se montandone una per disco da 180 non ci siano problemi di ingombri tra pinza e telaio.
Io scriverei una email a Mondraker, magari riescono a dipanare qualche dubbio al riguardo.

Grazie, ma pensandoci bene qui la filettatura sta sul telaio e il foro sull'adattatore è passante, penso. Negli altri adattatori la filettature è sul corpo e l'alloggio sul telaio è passante. Quindi o lo fa Mondraker o mi attacco. Cmq sento il rivenditore

 

[AlfreDoss]

Zero token nel mio ammo, questa è bella...
Arrivato oggi il kit, intanto ho messo quello da 0.2 pollici cubi, come da specifiche Mondraker.

 

[zambo78]

strano.... il mio aveva dentro effettivamente quello riportato di serie...

 

[Bogdan]

Forse è utile che si parli di sospensioni. Peso 85 kg con il cambio inserito.

Forcella Zeb Ultimate 3.1 170 mm - Pressione 62 PSI - Nessun token.
4-5 click di LSC
1-2 click di HSC.
Ritorno 9 click dal minimo.
All'inizio era un po' rigida, ma ora che la boccola ha iniziato ad allentarsi un po', sembra alla pari con una FOX 38 Factory. Utilizzo il 90% della corsa della forcella.

Vivid Air Ultimate (aveva la molla come detto in precedenza):
230 PSI - Nessun token
1 click di LSC
1 click di HSC
8 click di ritorno
2 click / impostazione a metà corsa sull'HBO
Utilizzo l'escursione completa, ma grazie all'HBO non è mai rigida.

La bici è fantastica, perfetta per trail e percorsi enduro impegnativi.

 

[tango]

Domande veloci, perchè la mia catena Sram T-Type dopo 1000 km con 4 calibri catena 12v. ancora non riescono a puntare non entrare, non credo ci sia un dedicato a questa catena. Ho levato un token ne conteneva 4 e portato a 3 mantenendo la stessa pressione in teoria dovrei avere la forcella che sfrutta di più la corsa e essere più morbida a sbaglio?.

ha un calibro specifico x t -tipe

 

[AlfreDoss]

strano.... il mio aveva dentro effettivamente quello riportato di serie...

Boh, può darsi che la mia sia stata assemblata dalle parti di Genova, che lì si sa che sono di manica larga .
Prossima uscita vediamo se basta lo 0.2, tra l'altro mi sembra di capire che si possano accoppiare con quello più piccolo da 0.1, in modo da creare valori intermedi.

 

[Freesby]

Zero token nel mio ammo, questa è bella...
Arrivato oggi il kit, intanto ho messo quello da 0.2 pollici cubi, come da specifiche Mondraker.

Anche il mio era senza token.. io avevo solo quello da 0.4 ed ho messo quello

 

[lona79]

Forse è utile che si parli di sospensioni. Peso 85 kg con il cambio inserito.

Forcella Zeb Ultimate 3.1 170 mm - Pressione 62 PSI - Nessun token.
4-5 click di LSC
1-2 click di HSC.
Ritorno 9 click dal minimo.
All'inizio era un po' rigida, ma ora che la boccola ha iniziato ad allentarsi un po', sembra alla pari con una FOX 38 Factory. Utilizzo il 90% della corsa della forcella.

Vivid Air Ultimate (aveva la molla come detto in precedenza):
230 PSI - Nessun token
1 click di LSC
1 click di HSC
8 click di ritorno
2 click / impostazione a metà corsa sull'HBO
Utilizzo l'escursione completa, ma grazie all'HBO non è mai rigida.

La bici è fantastica, perfetta per trail e percorsi enduro impegnativi.

Ciao,
per il Vivid Air, con che tipo di tuning l'hai preso?

 

[Bogdan]

Ciao,
per il Vivid Air, con che tipo di tuning l'hai preso?

Quello di serie
Regolazione della compressione: C34
Regolazione del ritorno: R25.

Un piccolo consiglio per chi sta pensando a questo (fantastico) ammortizzatore: tutto deve essere ruotato e regolato:

- ruotare l'ammortizzatore in modo che il pomello del ritorno si trovi in alto
- la valvola dell'aria deve essere sul lato sinistro (lato opposto alla trasmissione) rivolta verso l'alto
- l'interruttore di blocco deve essere riposizionato verso l'interno, verso il blocco, altrimenti toccherà il telaio (stranamente, non era così con la molla Vivid)

Inoltre, non ne sono sicuro al 100%, ma non credo che si adatti a un telaio medio. La misura M/L va bene.

 

[lona79]

Quello di serie
Regolazione della compressione: C34
Regolazione del ritorno: R25.

Un piccolo consiglio per chi sta pensando a questo (fantastico) ammortizzatore: tutto deve essere ruotato e regolato:

- ruotare l'ammortizzatore in modo che il pomello del ritorno si trovi in alto
- la valvola dell'aria deve essere sul lato sinistro (lato opposto alla trasmissione) rivolta verso l'alto
- l'interruttore di blocco deve essere riposizionato verso l'interno, verso il blocco, altrimenti toccherà il telaio (stranamente, non era così con la molla Vivid)

Inoltre, non ne sono sicuro al 100%, ma non credo che si adatti a un telaio medio. La misura M/L va bene.

Funziona anche su telaio M, come il mio
Forse non sulla taglia S ...

 

[AlfreDoss]

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[cicciopasticcio74]

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