Che significa ha più coppia?Quelli del mio amico sono tracciati con il gps ecco perché non riesco a capire la differenza comunque i problemi avuti con bosch non li ho avuti con shimano .Sicuramente perché non lo conosco ancora fatti solo 160 km speriamo bene
Erogazione e gestione dell' elettronica della batteria ( le famose ultime due tacche inaffidabili) , in piu' lo Shimano e' settebile per modo di dire...l' eco basso e' inesistente ( anche su asfalto) l' eco al massimo e' troppo cosi" come boost al massimo....solo tre assistenze son poche per gestire un motore che e' una brutta copia come erogazione del vecchio Bosch Cx ( a parte dimensioni peso e display..)Ecco... io però su questo punto, da progettista meccanico, ci divento matto.
Ma se adesso si può settare a piacimento l'assistenza del motore, e quindi porre Shimano sullo stesso livello di "richiesta output" dei competitor, come fa a consumare di più?
Posso capire il Brose, che avendo la cinghia ha un minor assorbimento, ma gli altri motori che hanno la riduzione interamente ad ingranaggi dovrebbero avere rendimento simile. E quindi, consumo paragonabile. Certo, ci saranno leggere differenze legate alla bontà dei componenti meccanici ed elettronici, ma siano sul filo dei pochi punti percentuali
No?
Tralascio il discorso batterie, che è lungo (non è nemmeno questa a sede adatta, né io sono la persona migliore per disquisirne)
lo Shimano e' settebile per modo di dire...
Beh sì, ma con l'App STunlocker questo problema dovrebbe essere risolto.
Vero, puoi settare a scaglioni di 5%, ma un fine set-up dovrebbe essere possibile.
Che so... un Low al 25% o al 30% dovrebbe essere perfetto (il mio Brose, attualmente, l'ho settato al 27%)
E come la mettiamo con il bosch che non si può settare?
Almeno lo spero
Ma ve bici èErogazione e gestione dell' elettronica della batteria ( le famose ultime due tacche inaffidabili) , in piu' lo Shimano e' settebile per modo di dire...l' eco basso e' inesistente ( anche su asfalto) l' eco al massimo e' troppo cosi" come boost al massimo....solo tre assistenze son poche per gestire un motore che e' una brutta copia come erogazione del vecchio Bosch Cx ( a parte dimensioni peso e display..)
E comunque rimarro' su Shimano ancora per un po' perche' la bici mi piace, in attesa della nuova con Cx gen 4th...
Mai messo mano ad app non ufficiali e mai lo faro'...anche perche' questa thok non e' mia..e comunque tengo piu' ad affidabilita' e garanzia che a finezze di settaggio che su sto Shimano secondo me servono a poco poco...Beh sì, ma con l'App STunlocker questo problema dovrebbe essere risolto.
Vero, puoi settare a scaglioni di 5%, ma un fine set-up dovrebbe essere possibile.
Che so... un Low al 25% o al 30% dovrebbe essere perfetto (il mio Brose, attualmente, l'ho settato al 27%)
Almeno lo spero
Chi mi dice come posso collegarmi allo smartphone e avviare il ciclocumputerIl Kiox ha varie funzioni sia come display per il motore sia come ciclocomputer. Collegandolo all'app ebikeconnect sullo smartphone si possono registrare anche le tracce del giro effettuato utilizzando il gps dello smartphone e monitorare l'attività. È anche possibile collegare una fascia cardio Bluetooth in modo da tenere sottocontrollo anche il battito cardiaco. Senza la fascia, oltre ai kilometri percorsi, il display mostra tra le altre cose anche la frequenza di pedalata e la potenza che il biker imprime sui pedali.
La funzione lock dovrebbe permettere di abbinare il display alla batteria in modo tale che il sistema possa essere avviato e utilizzato solo con quel particolare display, oltre ad una password (se non ricordo male).
Io ho fatto solo l'abbinamento allo smartphone, ma non ho attivato la funzione lock (a pagamento) né ho collegato la fascia cardio (non la sopporto, preferisco quel minimo di monitoraggio, discreto, che garantisce l'applewatch), ma molti potrebbero trovarla utile.
tengo piu' ad affidabilita' e garanzia che a finezze di settaggio che su sto Shimano secondo me servono a poco poco...
per collegarti allo smartphone devi scaricare l’app eBikeConnect, poi segui le istruzioni del manuale del KioxChi mi dice come posso collegarmi allo smartphone e avviare il ciclocumputer
Eh, ricordo ancora che a suo tempo copiai le tue impostazioni per il BBS (le uso ancora!Sei un uomo fortunato: non hai il tarlo del "nerd del tuning" come me
Ho controllato il setaggio del ciclo computer e la ruota 29x2,60 era espressa in mm 2305 invece di 2369 secondo il calcolo della circonferenza della ruota ecco perché risultava di aver fatto meno km ....sarà stato questo il motivo?Grazie, ma ad esempio oggi a me segnala che ho fatto 25 km al mio amico con la giant segnala 39 km come mai?
Comunque il motore schimano per me era migliore il motore Yamaha sembra più elettrico o mi sbaglio?Comunque bosch mi ha deluso
Grazie per la risposta ma mi viene voglia di cambiare bici
Ho controllato il setaggio del ciclo computer e la ruota 29x2,60 era espressa in mm 2305 invece di 2369 secondo il calcolo della circonferenza della ruota ecco perché risultava di aver fatto meno km ....sarà stato questo il motivo?
No L ho fatto direttamente dal computer è lo ha modificatoPenso di sì. Ma per cambiare l’impostazione credo dovresti ricorrere al centro Bosch
No L ho fatto direttamente dal computer è lo ha modificato
Modificato Dal kiox
Io le ho trovate montate le stesse gomme sulla level, nonostante c fosse sul sito assegai dh casingDomanda per il forum !!! Crafty r 2020 sul sito leggo gomme Minion front Rear 29 x260 tpi 60 ......io pero ho montato sopra tpi 120 a voi risulta ?
Questa è una cosa che mi farebbe incaz... perché le Assegai Dh sono ben diverse dalle Minion 120 tpi. Se fosse capitato a me non avrei ritirato la bici fino al cambio gomme. imho ovviamenteIo le ho trovate montate le stesse gomme sulla level, nonostante c fosse sul sito assegai dh casing
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