Mahle x20 aggiornamento

[ALBE3]

Ti faccio i complimenti per l'ingegno ed il lavoro, hai praticamente realizzato un top e-road completamente reversibile, per il sensore di coppia come hai fatto? Oppure non lo hai preso in considerazione? Per la ruota come hai fatto data la raggiatura particolare?

Grazie Vincenzo! Non uso sensore di coppia perché non mi piace che il motore eroghi potenza in proporzione alla mia (preferisco aggiungere alle mie gambe la spinta che di volta in volta preferisco; uso quindi solo un sensore di cadenza affinché il motore funzioni solo se i pedali sono in movimento (come da normativa e-bike). L'erogazione di corrente è comandata dai livelli di assistenza selezionati col display, ho impostato il primo livello a 60 Watt e poi gli altri a crescere di 30 W ciascuno fino a un massimo di 300. Quindi in ogni momento decido liberamente quanta corrente iniettare nel motore in base a come mi sento ... Di solito vado di gamba fino a pendenze del 3-5%, poi attivo il motore motore col minimo livello che mi serve in quel momento (sotto il 10% di pendenza mi bastano di solito meno di 150 W). L'autonomia della batteria aumenta così di circa il 30-40% rispetto alla gestione con sensore di coppia. Oltre alla batteria da 250 Wh ne ho costruita anche una da 500 Wh per i giri più impegnativi; con essa faccio tranquillamente 3500 metri di dislivello (ieri ad esempi dopo un giro di 170 km con 2200 metri di dislivello questa batteria conservava ancora il 45% di carica). Il display che utilizzo consente inoltre di iniettare correnti aggiuntive nel motore facendolo girare più velocemente senza stressarlo (field weakening). Il rotore dell'X20 ha una velocità nominale di 3900 rpm, che tramite riduttori epicicloidali fanno girare la scatola esterna (dove si agganciano i raggi) a 205 rpm; le ruote da 28" arrivano quindi a circa 27 km/h. Questa è la velocità per cui è stato costruito. Col field-weakening si arriva invece a 33-35 km/h (ovviamente fuori dalle pubbliche vie). Per la ruota ho semplicemente acquistato un cerchio in carbonio e 28 raggi leggeri (dalla Cina, 130 euro in tutto). Allego schemino raggiatura (l'aspetto più delicato è stato definire l'esatta lunghezza dei raggi, per questo mi son fatto una piccola dima con dei legnetti (allego foto) per posizionare il motore esattamente al centro del cerchio e poi prendere le misure con molta attenzione .... Spero di non annoiare con questi lunghi post... Cordialità.

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[Vincenzo D]

Grazie Vincenzo! Non uso sensore di coppia perché non mi piace che il motore eroghi potenza in proporzione alla mia (preferisco aggiungere alle mie gambe la spinta che di volta in volta preferisco; uso quindi solo un sensore di cadenza affinché il motore funzioni solo se i pedali sono in movimento (come da normativa e-bike). L'erogazione di corrente è comandata dai livelli di assistenza selezionati col display, ho impostato il primo livello a 60 Watt e poi gli altri a crescere di 30 W ciascuno fino a un massimo di 300. Quindi in ogni momento decido liberamente quanta corrente iniettare nel motore in base a come mi sento ... Di solito vado di gamba fino a pendenze del 3-5%, poi attivo il motore motore col minimo livello che mi serve in quel momento (sotto il 10% di pendenza mi bastano di solito meno di 150 W). L'autonomia della batteria aumenta così di circa il 30-40% rispetto alla gestione con sensore di coppia. Oltre alla batteria da 250 Wh ne ho costruita anche una da 500 Wh per i giri più impegnativi; con essa faccio tranquillamente 3500 metri di dislivello (ieri ad esempi dopo un giro di 170 km con 2200 metri di dislivello questa batteria conservava ancora il 45% di carica). Il display che utilizzo consente inoltre di iniettare correnti aggiuntive nel motore facendolo girare più velocemente senza stressarlo (field weakening). Il rotore dell'X20 ha una velocità nominale di 3900 rpm, che tramite riduttori epicicloidali fanno girare la scatola esterna (dove si agganciano i raggi) a 205 rpm; le ruote da 28" arrivano quindi a circa 27 km/h. Questa è la velocità per cui è stato costruito. Col field-weakening si arriva invece a 33-35 km/h (ovviamente fuori dalle pubbliche vie). Per la ruota ho semplicemente acquistato un cerchio in carbonio e 28 raggi leggeri (dalla Cina, 130 euro in tutto). Allego schemino raggiatura (l'aspetto più delicato è stato definire l'esatta lunghezza dei raggi, per questo mi son fatto una piccola dima con dei legnetti (allego foto) per posizionare il motore esattamente al centro del cerchio e poi prendere le misure con molta attenzione .... Spero di non annoiare con questi lunghi post... Cordialità.

Ah il sano genio Italiano che ha fatto grande questa nazione... Leggo molto volentieri cosa hai potuto fare, ti ho chiesto nello specifico della raggiatura in quanto qui hanno fatto miracoli quando ho chiesto di cambiare ruota per farmi desistere nell'intento, i raggi li hai già trovati della giusta lunghezza?
Al di là di tutto lo sforzo elettrico constato che hai comunque una bella gamba!!

 

[ALBE3]

Ah il sano genio Italiano che ha fatto grande questa nazione... Leggo molto volentieri cosa hai potuto fare, ti ho chiesto nello specifico della raggiatura in quanto qui hanno fatto miracoli quando ho chiesto di cambiare ruota per farmi desistere nell'intento, i raggi li hai già trovati della giusta lunghezza?
Al di là di tutto lo sforzo elettrico constato che hai comunque una bella gamba!!

si Vincenzo, i raggi si possono ordinare tranquillamente online specificando la misura desiderata. Io ho trovato molto affidabile il negozio "BITRANZ BIKE Store" su Aliexpress (ho preso 32 raggi per un totale di 34,50 euro, spedizione compresa). Se ti interessa questo è il link: https://it.aliexpress.com/item/1005..._main.108.5d313696coqZkl&gatewayAdapt=glo2ita.
Al seguente link invece ho acquistato un ottimo cerchio in carbonio con 28 fori per 97,50 euro, spedizione inclusa): https://it.aliexpress.com/item/1005..._main.149.5d313696coqZkl&gatewayAdapt=glo2ita.
Trovi tutte le misure nello schemino che ho allegato nel precedente post.
Un caro saluto.

 

[Vincenzo D]

si Vincenzo, i raggi si possono ordinare tranquillamente online specificando la misura desiderata. Io ho trovato molto affidabile il negozio "BITRANZ BIKE Store" su Aliexpress (ho preso 32 raggi per un totale di 34,50 euro, spedizione compresa). Se ti interessa questo è il link: https://it.aliexpress.com/item/1005..._main.108.5d313696coqZkl&gatewayAdapt=glo2ita.
Al seguente link invece ho acquistato un ottimo cerchio in carbonio con 28 fori per 97,50 euro, spedizione inclusa): https://it.aliexpress.com/item/1005..._main.149.5d313696coqZkl&gatewayAdapt=glo2ita.
Trovi tutte le misure nello schemino che ho allegato nel precedente post.
Un caro saluto.

Grazie ancora @ALBE3 , e grazie per lo spunto che hai lasciato!!!

 

[ALBE3]

Grazie ancora @ALBE3 , e grazie per lo spunto che hai lasciato!!!

di nulla. Grazie. te vincenzo per la stimolante discussione ... Alla prossima. (ah dimenticavo, la ruota posteriore X20 che ho assemblato pesa 2,8 kg, completa di tutto e pronta per la strada)

 

[van poppel]

Ieri sono uscito e dopo neanche 1km è riapparso l'effetto strappo !
Ho scritto all'assistenza mettendoli al corrente e"ringraziandoli" per avermi nuovamente fatto installare un Fw bacato.
Ho sottolineato che c'era da aspettarselo, visto che il fw non era cambiato, a meno che, ho scritto, il loro software non sia randomico o loro, come immagino, non hanno alcuna idea di come risolvere il problema, che non ho solo io.
Ho scritto anche che dopo tutto questo tempo di loro immobilità mi sono stancato di fare i test al posto loro, etc.

Adesso ho installato nuovamente il downgrade, sperando che vada bene e, se così, non installerò più aggiornamenti.
Che delusione.

Salve giova54,anch'io dopo aggiornamento sono alle prese con effetto strappo e continui spegnimento del motore,mahle mi ha detto che non si può più fare downgrade,ma leggendo il tuo post non e' così,puoi farmi avere i file e come fare a installarli passo a passo?grazie

 

[MoraAdi]

Buongiorno a tutti!

Innanzitutto, grazie per il benvenuto. Non essendo madrelingua italiana, utilizzo un traduttore, quindi vi prego di essere comprensivi.

Dopo aver aggiornato il firmware della mia bici elettrica Scott Addict eRide 30 con Mahle X20, mi trovo in una situazione simile a quella di molti di voi.

Dopo l'aggiornamento, lo stato dei componenti della mia bici, secondo i dati dell'applicazione My Smartbike, è il seguente:
- Batteria X20 iX2 + luci Scott 6V FW Versione 1.10
- Motori X20 FW Versione SN2EM103
- Controller X20 Scott FW Versione 200312 (questo componente sembra essere rimasto alla versione iniziale)
- Joystick X20 Scott FW P20bP09c
Pertanto, intendo anche io effettuare il downgrade del firmware per tornare alla versione iniziale che funzionava perfettamente. Ho usato la bici soprattutto con l'assistenza secondo AUTO HR e ci siamo trovati molto bene, ottenendo un'assistenza adeguata ma anche una buona autonomia per i giri che di solito faccio.

Per effettuare il downgrade, ho scaricato i file trovati sul sito ufficiale di Mahle, ma non so se siano gli stessi che Giova54 afferma di aver ricevuto dallo staff di Mahle. Allego due screenshot che mostrano i nomi di questi file; vi prego di controllarli e confrontarli per dirmi se corrispondono a quelli che avete ricevuto voi, con i quali avete effettuato il downgrade al firmware iniziale. Inoltre, per evitare eventuali inconvenienti e rischi che potrebbero sorgere durante l'operazione di downgrade del firmware, una descrizione dei passaggi e delle regole da seguire, una procedura chiara, sarebbe utile a tutti coloro che desiderano effettuare il downgrade del firmware. Grazie in anticipo!

 

[MoraAdi]

Sono tornato con un aggiornamento al messaggio precedente.

Ho trovato un video che spiega come eseguire un aggiornamento del firmware utilizzando l'Active Charger, aggiungendo i file necessari per l'operazione. Penso che possa essere utile a tutti gli utenti interessati a questo argomento.

Ecco il link: