cos'è la energia potenziale gravitazionale?No, a parte quello che è un "errore" veniale, intendevo che secondo me manca un pezzo nel tuo ragionamento. Tu hai calcolato la trasformazione dell'energia cinetica durante la frenata, ma (secondo me, se non prendo una cantonata) bisogna anche tener conto dell'energia potenziale gravitazionale, visto che le bici le usiamo in discesa. E qui le energie in gioco possono essere interessanti. Ma, ripeto, forse ho preso un abbaglio
In ogni caso, io non sento MINIMAMENTE il bisogno di un sistema di rigenerazione, anzi...
Il tuo ragionamento è corretto, ma c'è un 'ma'No, a parte quello che è un "errore" veniale, intendevo che secondo me manca un pezzo nel tuo ragionamento. Tu hai calcolato la trasformazione dell'energia cinetica durante la frenata, ma (secondo me, se non prendo una cantonata) bisogna anche tener conto dell'energia potenziale gravitazionale, visto che le bici le usiamo in discesa. E qui le energie in gioco possono essere interessanti. Ma, ripeto, forse ho preso un abbaglio
In ogni caso, io non sento MINIMAMENTE il bisogno di un sistema di rigenerazione, anzi...
Pare complicato ma se pensiamo alla mela di Newton.....cos'è la energia potenziale gravitazionale?
È l'energia che possiede una massa collocata ad una certa distanza (>0) dal centro di gravità. In altre parole, quando sei in bici in cima alla salita, possiedi un'energia potenziale che si traformerà in energia cinetica mollando i freni, in energia termica usando i freni, in energiche bestemmie finendo per terra.cos'è la energia potenziale gravitazionale?
No, anche qui dipendeSi parla di 30% di recupero nell'automotive
Già non ha senso paragonare moto a bici , se ci metti l’auto siamo a posto !Alla fine l'argomento dirimente è il gerabox
Se riescono a farne uno che risolve gli attuali difetti poi aggiungerci la frenata rigenerativa è una operazione a costo zero. A prescindere dalla sua efficacia la metti comunque. Poi liberissimi di non usarla mai
Finche non arriva (il gearbox) è più una chiacchera sui massimi sistemi
Da ex endurista (motorizzato) non sono per nulla d'accordo sull'inutilità del freno motore. Aiuta eccome, soprattutto sul viscido
Ma anche senza scomodare l'offroad a 2 ruote, non sei mai sceso in macchina da un passo completamente innevato? Immaginati di farlo in folle e controllare la velocità unicamente con il freno.....
Direi più 5 metri5 minuti di autonomia su una mezza giornata ?
Intanto tenete presente che state parlando ad una pippa neofita che ne ha di km da macinare per farsi un livello tecnico decenteGià non ha senso paragonare moto a bici , se ci metti l’auto siamo a posto !
Ma hai presente le dinamiche di andare in bici in discesa ??
Da sempre si cerca la scorrevolezza , perché a rallentare ci pensa già tutto quello che incontriamo , e tu vuoi andare “con il freno un po’ tirato “ per recuperare cosa ???? 5 minuti di autonomia su una mezza giornata ?
Ma se non recupero niente che ca..volo lo vuoi mettere a fare ?
E poi c'è TeslaCi si sta dimenticando che col freno dietro la potenza frenante è molto limitata e di conseguenza anche l'energia che si potrà recuperare, in un'auto la trazione al 99,99% è davanti.
Eravamo già oltre questa considerazioneMa se non recupero niente che ca..volo lo vuoi mettere a fare ?
Si, giustoOcchio che ai produttori piace mettere un +500€ per una 'modifica alla centralina' per il recupero energia
comunque no, non si tratta solo di una modifica alla centralina
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