Guido solo automatiche da più di 20 anni. Il manuale ha senso solo per temi di budget o in mezzi particolari (es fuoristrada puri). Però c'è automatico e automatico. I cambi tipo Ciao della Toyota e alcuni elettroattuati pigri (Psa di bassa gamma, Smart) proprio non li digerisco. Chiuso Ot
Guarda su questo argomento sono più talebano che gli xcisti sul forum marrone!!appunto...
basta il peggior sequenziale per divertirsi di più... che con il manico della scopa da spostare e senza fare il leg press
e tralascio, città, autostrada e code dove il paragone nemmeno si pone...
ops siamo OT
Però un automatico pigro che ha i pad, superi la pigrizia del cambio...Guido solo automatiche da più di 20 anni. Il manuale ha senso solo per temi di budget o in mezzi particolari (es fuoristrada puri). Però c'è automatico e automatico. I cambi tipo Ciao della Toyota e alcuni elettroattuati pigri (Psa di bassa gamma, Smart) proprio non li digerisco. Chiuso Ot
Ciao, sempre avuto scooteroni, a tutte le mie mtb, adesso la terza, fatto invertire i freni subito. Abitudine da anni, ma ti dico per certo che lo fanno in tanti
Anch'io li avevo messi tipo moto e mi trovavo anche bene.. Ma poi ho visto che non era una moto. Il freno posteriore si usa molto di più in emtb per il semplice fatto che non ha freno motore e quindi la leva che si usa di più è la destra. Poi avendo anche un dh ho dovuto ammettere che è meglio freno dietro a dx. Opinioni personali.Vado in bici dal 2005 ed in moto da quando ho 14 anni...ed ho sempre lasciato i freni cosi come erano
E comunque nei primi anni con la Xc faceva poca differenza
Un giorno il mio mecc mi dice che ho dei consumi spropositati del posteriore rispetto all'anteriore (quasi sempre andato in moto da strada ed ho sempre usato il posteriore solo per le correzioni), quindi avendo (al tempo) un impianto Sram ed avendo qualche uscita in solitario da fare, anno scorso mi sono detto...perchè non provare ad invertirli...3 minuti ed il gioco è fatto.
Inizialmente un delirio, ho rischiato di abbracciare un albero, varie cadute e dovevo stare concentratissimo sui freni...ma già a fine giornata mi rendevo conto che avevo una frenata nettamente più potente, modulabile e precisa...non c'è niente da fare la sensibilità della mano dx sull'anteriore dopo anni anni ed anni è quella, chiaro però dovevo sempre pensare a come frenare...
Quindi ho deciso di lasciarli invertiti e uscita dopo uscita iniziavo sempre a pensare meno con la testa sull'utilizzo ed il tutto a diventare naturale
La cosa figa è quando ho portato la bici a montare i Cura4 da un ex che faceva DH, lui mi fa...
"Bene, vedo che hai i freni normali"....
ed io
"No, veramente li ho invertiti..."
e lui
"No, sono normali, sono gli altri che sono invertiti...."
sid
E quindi? Anche se lo usi di più è comunque meno critico dell'anteriore quando serve sensibilità in frenata, ed avendo io più sensibilità e precisione azionando un freno con la destra continuo a preferire l'anteriore a destra, cosa che dal punto di vista funzionale non mi da assolutamente nessun altro problema. Ma sono sempre preferenze personali ovviamente.
io invece penso che sui fondi su cui si gira con le mtb il freno dietro sia molto importante poterlo usare e dosare con la mano in cui si ha più sensibilità. Ma sono sempre preferenze personali ovviamente.
Se però sbagli la modulazione col freno posteriore te la cavi con una sbandatina, con l'anteriore rischi molto di più perciò anch'io sono per la priorità sull'anteriore anche se consumo parecchie più pastiglie dietro.
opinioni personali, ma a me la sensibilità serve sull'anteriore non sul posteriore, è con l'anteriore che fai danni se non lo moduli bene, è l'anteriore che devi stringere a bomba se vuoi inchiodare, sul posteriore la sensibilità serve il giusto, almeno a me...
Io non so dove giri, ma dove giro io se stringi a bomba l'anteriore sei sempre con in muso per terra.
L'asfalto io non lo vedo nemmeno partendo da casa... a pinzare su asfalto ti cappotteresti... l'anteriore si stinge a bomba quando il terreno te lo permette, oppure si modula, per questo richiede a mio avviso la mano più sensibile
Forse era il tuo dentista.
Usi la mano sx per girare a sx. Si presuppone che stai a dx sulla carreggiata.. quindi indichi solo quando giri a sx.. Cmq io ho cambiato e ricambiato sono ex crossista e motocicletta. E non mi sembra così complicato salire su una moto e frenare con ant a dx e salire su una bici che pedali (quindi non hai motore acceleratore e soprattutto freno al piede dx ) e frenare con la dx al posteriore. Basta usare la testa ma ognuno di noi guida come si trova meglio. Non serve trovare motivazioni dx post o sx post.
Concordo, esempio dopo 30anni di cambio manuale sono passato all'automatico, dopo i primi km di smarrimento tutto è diventato istintivo. Ad oggi i gesti/movimenti cambiano in base al mezzo su cui sono seduto.. e sempre di auto si tratta........ ma capisco che non per tutti sia semplice.
