Tra l'altro trovo perlomeno ironico che al link postato di un artigiano che rimaneggia batterie delle bici del 2016 ci sia la stessa soluzione "tecnica" che gli ingenieri dei brand di bici stanno adottando per i modelli 2025 per poter utilizzare la batteria da 800wh del Bosch: un rigonfiamento sotto il tubo obliquo!
Figo.. ma dicci almeno di che bomba si tratta24 ottobre. Ti posso già dire che è una bomba sia in salita che in discesa.
Oggi provato il Bosch come si deve su 600 metri di dislivello tecnici tutti su sentiero provando a seguire mr. uphill flow Stefan Schlie. Se siete in zona Finale fatelo assolutamente perché è super divertente:
Rollup
Sentiero in salita pensato per le #ebike che porta in cima al Roller Coaster presso il Colle del Melogno. Salita costruita appositamente per le bici elettriche con tratti ripidi, altri flow, diversi su e giù, alcuni pezzi tecnico-rocciosi, ma sempre molto divertente perché si provano i propri...training.camp
vedi sopraFigo.. ma dicci almeno di che bomba si tratta
No, scusa... vista la situazione geopolitica, meglio utilizzare altri termini. Che bici stai provando? un indizio? Grazie!
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Secondo me il giusto compromesso estetico (non perchè ce l'ho) è l'obliquo come quello della Wild......
Se l'anno prossimo arriva il bosch display touch (stile dji), penso che il purion 400 diventi automaticamente del tutto inutile, no?
Quali sono le bici che hanno già questa predisposizione nel telaio a parte "cube"?
Stavolta passo, resto in attesa ad osservare dall'esterno la situazione con i popcorn in mano!
tutte quelle col cx5 che sull'orizzontale hanno schermino a.led contornato da inutile plastica
Anche io ho capito così. Ma se non erro la 600 si può anche mettere integrata facendo un telaio apposta
Questi di M1 hanno sfruttato in pieno le possibilità offerte da Bosch ai produttori. Stesso telaio (nel link sotto la AM) puoi scegliere tra Bosch Sx o Cx Gen5, batterie da 400, 600, 800 e due allestimenti. E il tubone sembra snello (da capire se anche con la 800). Anche se onestamente a me un tubone un po' più grande non disturba viste le "panze" che avevano fatto per es Giant col motore o Thok colla batteria.
m1-sporttechnik.eu
Esatto, per ora è l’unica che ha fatto un progetto che sfrutta in toto le potenzialità del nuovo sistema…Questi di M1 hanno sfruttato in pieno le possibilità offerte da Bosch ai produttori. Stesso telaio (nel link sotto la AM) puoi scegliere tra Bosch Sx o Cx Gen5, batterie da 400, 600, 800 e due allestimenti. E il tubone sembra snello (da capire se anche con la 800). Anche se onestamente a me un tubone un po' più grande non disturba viste le "panze" che avevano fatto per es Giant col motore o Thok colla batteria.
AM - AllMountain
Ungetrübter Fahrspaß auf langen, anspruchsvollen Touren und auf jedem Terrain – mit einem Wort: Allmountain. Mit dem vollgefedertem M1 AM fahren Sie auf einem sportlichen, gleichwohl abfahrtsorientierten Fahrwerk ab, das Ihnen höchste Stabilität und Traktion bietet. So meistern Sie spielerisch...
Come fai a dire che è pesante e ingombrante? Pesa addirittura meno del vecchio e a occhi mi sembra anche più snello. Per quanto riguarda la batteria anche lì sono stati risparmiati diversi etti e per quanto possa essere ciccia è comunque meno voluminosa dei powertube
