Allora giusto per chiarire, non conosco di persona
@kilowatt e comunque non credo che abbia bisogno di una mia eventuale protezione, ma al di là delle esternazioni entusiastiche personali dei possessori mi sembra che ci stiamo nuovamente infilando in un nuovo "cul de sac", come all'epoca della LEVO GEN 1-2 e della FLACA, dove tutto il resto era
.
Ma ora vagando qua e la per il forum, a distanza di 10 anni per la prima e solo 5 anni per la seconda tutto tace .......
Quindi proprio perché KW è un preistorico del forum e magari anche una vecchia volpe ......
vorrebbe evitarsi questa ulteriore scartavetrata di zebedei, magari ..........
ripeto magari......
Poi ri-autocitandomi
"La cosa che mi fa collassare dalle risate è che non più di tre anni fa il "must have" era la vecchia innominabile, che faceva ventordicimila metri di dislivello con 360 Wh (che comunque ricordiamoci avanzavano sempre) e un motore depotenziato (che era la svolta della gestione sul guidato tecnico in salita)."
Aggiungendo per par condicio
"Se nel 2016 non potevi modificare i settaggi delle assistenze a piacere (BLEvo ....) non godevi fino in fondo."
Ora al contrario senza 105 Nm a breve 120, 130, 140 (chi lo sa) dove vai?
Ma soprattutto dove ti presenti senza la ruota fonica e il software di gestione "MAGGICO"....
Comunque 9 pagine di modifiche,
anche come assistenza, per ora non posso lamentarmi.. ho avuto il problema con la ruota libera del motore sotto ferragosto. in un giorno hanno approvato la sostituzione e in una settimana il motore era già dal rivenditore (tra l'altro un rivenditore diverso da quello da cui ho preso la bici)...
www.ebike-mag.com
dove leggendo della suddetta si cambiano:
le
ruote, si fa mullet, si monta l'ammo a molla, si aumenta la corsa della forca, si monta addirittura una 38, si montano i dischi da 220, cozza un po' con questa visione onirica del9 prodotto che svolta il mercato .....
