Freni XT 8120 poco potenti

[franz_quattro]

La centratura la faccio alla vecchia maniera... Allento le viti di fissaggio pinza, do una bella pinzata e tenendo pinzato serro alternativamente le 2 viti. In sincerità tendo ad abbondare a 8nm perché 6 mi da l'impressione che si mollino e sto in ansia... ma evidentemente dovrò rivedere questa mia personalissima teoria...

Il distanziale rosso non lo ho e non so nemmeno come si usa...

Partendo da:
dopo aver tolto il blocchetto giallo, si rimontano le pastiglie
si interpone il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte
così facendo si centrano i pistoncini

si rimonta la pinza sul supporto/adattatore e (con ruota montata)
si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato
si serrano alternativamente le due viti di fissaggio, senza esagerare. (6-8 N·m)

il distanziale rosso è questo:

Prodotti MTB scontati

 

[DARKHORSE]

Grazie!
Pomeriggio mi arrivano le pastiglie e provo a fare tutto.
Quel distanziale in realtà lo ho, perché quando trasporto la bici senza la ruota anteriore lo uso. Grazie

 

[Pietro.68]

Io ho lo stesso impianto xt e ultimamente non riesco più a centrare bene la pinza.
Quando faccio una curva verso destra un po' più aggressiva....per un po' semto un rumoraccio di sfregamento metallico... lo ha fatto tempo fa e jo risolto con un centraggio accurato della pinza...adesso invece, anche provando a ricentrare il problema rimane...
Il consumo delle pastiglie è alquanto irregolare...
Che sia anche un problena di pistoncini pigri che ha fatto consumare irregolarmente le pastiglie e adesso non si riescono a centrare più?

si. hai i pistoni che non escono più da una parte. devi smontare le pastiglie e pulire bene i pistoni. li fai uscire prima da un lato e poi dall'altro e li lavi con acqua e sapone e una spazzolina o uno scovolino. occhio a non farli uscire troppo...

 

[franz_quattro]

si. hai i pistoni che non escono più da una parte. devi smontare le pastiglie e pulire bene i pistoni. li fai uscire prima da un lato e poi dall'altro e li lavi con acqua e sapone e una spazzolina o uno scovolino. occhio a non farli uscire troppo...

Non credo siano quelli, più che altro per me, specie
da quello che ha scritto, è che finora non ha mai centrato i pistoncini con il distanziale rosso

che poi prima di montarci nuove pastiglie si lavi la pinza come hai descritto, questo è da manuale

 

[Pietro.68]

Non credo siano quelli, più che altro per me, specie

la centratura la fai con le pastiglie nuove ma poi se da un lato i pistoncini sono pigri le pastiglie si consumano in maniera disomogenea e dopo un po' il disco comincia a strusciare sul lato dei pistoni pigri. E quindi hai 2 alternative. O ricentri i pistoni con il distanziale rosso o ricentri la pinza rispetto al disco.
comunque se non sistemi i lato pigro il problea dello strisciamento ti si ripresenta.

 

[franz_quattro]

Mai avuto pistoncini pigri
e li ho sempre e solo centrati con il distanziale rosso

che siano usciti più da un lato rispetto all'altro, questo sì
successo con le compatibili cinesi che non hanno uno spessore uguale

 

[bracchetto scout]

Mai avuto pistoncini pigri
e li ho sempre e solo centrati con il distanziale rosso

che siano usciti più da un lato rispetto all'altro, questo sì
successo con le compatibili cinesi che non hanno uno spessore uguale

Puoi venire a abitare a bg? Cosi ci scambiano la bici una sett si e una nò...a më succede con tutte invece..pure coi saint .Brakky

 

[DARKHORSE]

Ecco...ho trovato appunto il problema... mi son capitati 2 pistoncini pigrissimi...nel senso che pur tenendo fermi gli altri 2 e pompando forsennatamente, escono davvero di poco...e quindi non riesco a pulirli...
Le ho tentate tutte ma non si spigriscono.
È da cambiar già la pinza? Non ha nemmeno 5000km... e meno di 1 anno di vita... si può reclamare la garanzia secondo voi?

 

[franz_quattro]

Puoi venire a abitare a bg? Cosi ci scambiano la bici una sett si e una nò...a më succede con tutte invece..pure coi saint .Brakky

A Berghem de hura o a Berghem de hota?

 

[franz_quattro]

Ecco...ho trovato appunto il problema... mi son capitati 2 pistoncini pigrissimi...nel senso che pur tenendo fermi gli altri 2 e pompando forsennatamente, escono davvero di poco...e quindi non riesco a pulirli...
Le ho tentate tutte ma non si spigriscono.
È da cambiar già la pinza? Non ha nemmeno 5000km... e meno di 1 anno di vita... si può reclamare la garanzia secondo voi?

Strano, perchè pompando "forsennatamente" i pistoncini escono di botto
e bisogna porre molta attenzione per non farli uscire del tutto dalle sedi

comunque prima prova, a pulire il tutto come indicato da @Pietro.68

poi blocca i due pistoncini dello stesso lato con delle fascette
pinza piano tenendo sempre la pinza più in basso della leva
ripeti l'operazione con gli altri due e cosa importante non lubrificare

ci sarebbe anche il modo per farli uscire singolarmente,
per es. con un blocchetto giallo modificato




gli impianti Shimano hanno due anni di garanzia
e se hai dei dubbi sulla effettiva efficacia della pinza, si richiede anzi si deve

 

[DARKHORSE]

Grazie, ottime info!
Ad esempio non sapevo della genialata del blocchetto modificato, solo che mi vien da pensare che, essendoci un solo verso di montaggio del blocchetto, ne servirebbero 4 di modificati, o sbaglio?

 

[Pietro.68]

pulisci bene i pistoni prima, poi ferma i 2 del lato meno "pigro". ottima la soluzione della fascetta da elettricista.
vedrai che pompando i 2 dell'altro lato escono per forza. nn è possibile che si siano inchiodati così tanto.
quando escono puliscili bene sul lato, quello che scorre nel quad ring, senza lubrificare.

 

[DARKHORSE]

pulisci bene i pistoni prima, poi ferma i 2 del lato meno "pigro". ottima la soluzione della fascetta da elettricista.
vedrai che pompando i 2 dell'altro lato escono per forza. nn è possibile che si siano inchiodati così tanto.
quando escono puliscili bene sul lato, quello che scorre nel quad ring, senza lubrificare.

Grazie, ma quando dici "senza lubrificare" intendi che NON va bene il metodo di pulirli con il cottonfioc imbevuto di olio freni?
Io finora li pulivo sempre così... e quindi si lubrificavano anche...
Poi pulivo bene la pinza usando lo spray per pulire i dischi per evitare contaminazioni...
Cosa intendi per pulire senza lubrificare?

 

[franz_quattro]

Grazie, ottime info!
Ad esempio non sapevo della genialata del blocchetto modificato, solo che mi vien da pensare che, essendoci un solo verso di montaggio del blocchetto, ne servirebbero 4 di modificati, o sbaglio?

No, ne basta uno, "lavorato" come ho fatto io,
(il bassofondo così ottenuto deve poter ospitare il pistoncino da 17mm)

blocchetto giallo segato sul lato ant. Sx lo si usa poi girato sul pistoncino post. Dx
e infine lo si capovolge per essere usato sui restanti due pistoncini da 15 e 17mm

Grazie, ma quando dici "senza lubrificare" intendi che NON va bene il metodo di pulirli con il cottonfioc imbevuto di olio freni?
Io finora li pulivo sempre così... e quindi si lubrificavano anche...
Poi pulivo bene la pinza usando lo spray per pulire i dischi per evitare contaminazioni...
Cosa intendi per pulire senza lubrificare?

Lascia perdere quel "metodo"

non serve nessuna lubrificazione, in quanto
le tenute lavorano per deformazione e non per scorrimento

per me meglio evitare spray e altri prodotti pulenti,
il costruttore indica alcol isopropilico e acqua saponata e asciugare poi con straccio

comunnque trovi tutto qua:

si.shimano.com

si.shimano.com

 

[Edicolandia]

Grazie, ma quando dici "senza lubrificare" intendi che NON va bene il metodo di pulirli con il cottonfioc imbevuto di olio freni?

Secondo me non va bene
Perchè l'olio comunque un po' di residuo lo lascia e raccoglie la polvere che poi si può infilare dove scorre il pistone

Non serve nessuna lubrificazione

 

[Radicale]

Anche io avevo una frenata poco potente.
Ieri ho cambiato tutto l'olio dei freni (che nel freno posteriore era bello nero) ma nulla, pinzata poco potente.
Ho poi notato che i pistoncini lavoravano diversamente, in particolare si muovevano solo da un lato...

Ho utilizzato un sistema poco ortodosso e che non consiglio a tutti...
Non togliendo nulla (nemmeno la ruota) con un cacciavite piccolo ho spostato le pastiglie da un lato pinzando con il freno; poi ho eseguito la stessa operazione dall'altro lato.

Beh, ho risolto il problema.

 

[Pietro.68]

Anche io avevo una frenata poco potente.
Ieri ho cambiato tutto l'olio dei freni (che nel freno posteriore era bello nero) ma nulla, pinzata poco potente.
Ho poi notato che i pistoncini lavoravano diversamente, in particolare si muovevano solo da un lato...

Ho utilizzato un sistema poco ortodosso e che non consiglio a tutti...
Non togliendo nulla (nemmeno la ruota) con un cacciavite piccolo ho spostato le pastiglie da un lato pinzando con il freno; poi ho eseguito la stessa operazione dall'altro lato.

Beh, ho risolto il problema.

molto più pratico e soprattutto meno rischioso, usare il distanziale rosso.

 

[Rolly]

Ma prendete un bel paio di sram guide re....tutto risolto

 

[zorro77]

Ma prendete un bel paio di sram guide re....tutto risolto

o un bel paio di SLX in offerta speciale no?!

Shimano SLX 4 pistincini

Impianto frenante Shimano SLX 4 pistoncini NUOVO

community.mtb-mag.com

 

[MISTER HYDE]

Oppure i nuovi Magura Gustav !

First Ride: Magura Relaunch the Gustav Pro Brakes - Pinkbike

The Gustav Pros now use 2.5mm thick rotors and have a much larger fluid reservoir.

www.pinkbike.com