Freni Formula Cura 4

[Ambro69]

Grazie ai vostri consigli mi sono deciso anch'io ad acquistare i cura 4
Questa sera ho iniziato a controllare i passaggi del tubo posteriore sulla mia haibike allmtn 4.0, il tubo scorre bene nel telaio fino al motore, nella parte tra motore e carro è praticamente bloccato, si muove qualche mm e basta. Temo che dovrò smontare il motore, mi viene da piangere...
Meglio smontare il carro?
Qualcuno ha fatto esperienza con lo stesso modello di bici?
Grazie

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[cowboykite80]

Grazie ai vostri consigli mi sono deciso anch'io ad acquistare i cura 4
Questa sera ho iniziato a controllare i passaggi del tubo posteriore sulla mia haibike allmtn 4.0, il tubo scorre bene nel telaio fino al motore, nella parte tra motore e carro è praticamente bloccato, si muove qualche mm e basta. Temo che dovrò smontare il motore, mi viene da piangere...
Meglio smontare il carro?
Qualcuno ha fatto esperienza con lo stesso modello di bici?
Grazie

Cosa monti adesso?

 

[junkers]

Grazie ai vostri consigli mi sono deciso anch'io ad acquistare i cura 4
Questa sera ho iniziato a controllare i passaggi del tubo posteriore sulla mia haibike allmtn 4.0, il tubo scorre bene nel telaio fino al motore, nella parte tra motore e carro è praticamente bloccato, si muove qualche mm e basta. Temo che dovrò smontare il motore, mi viene da piangere...
Meglio smontare il carro?
Qualcuno ha fatto esperienza con lo stesso modello di bici?
Grazie

Lascia il tubo di serie, al limite ti cambia il diametro interno di due decimi.

 

[Andregat]

Lascia il tubo di serie, al limite ti cambia il diametro interno di due decimi.

Deve però tagliare il tubo, inserire gli spinotti (se non van già bene quelli attuali) e mettere le ogive nuove; e cambiare tutto l'olio, perchè con i minerali "potrebbe" non esser buona cosa mischiarli (non essendo DOT, non seguono direttive comuni nella formulazione)

 

[cowboykite80]

Deve però tagliare il tubo, inserire gli spinotti (se non van già bene quelli attuali) e mettere le ogive nuove; e cambiare tutto l'olio, perchè con i minerali "potrebbe" non esser buona cosa mischiarli (non essendo DOT, non seguono direttive comuni nella formulazione)

Ogive, spine e dado vanno sempre cambiati. Anche ammesso che siano compatibili (non lo sono mai) una volta usati, per questioni di sicurezza, vanno cambiati.
Già che ci sei si cambia anche il fluido, è una siringata.

 

[junkers]

Deve però tagliare il tubo, inserire gli spinotti (se non van già bene quelli attuali) e mettere le ogive nuove; e cambiare tutto l'olio, perchè con i minerali "potrebbe" non esser buona cosa mischiarli (non essendo DOT, non seguono direttive comuni nella formulazione)

Se l'alternativa è smontare mezza bici direi che forse ti conviene fare così, sulla compatibilità dei vari oli minerali direi che, se di ottima marca, vadano tutti bene.

 

[Andregat]

Ogive, spine e dado vanno sempre cambiati. Anche ammesso che siano compatibili (non lo sono mai) una volta usati, per questioni di sicurezza, vanno cambiati.
Già che ci sei si cambia anche il fluido, è una siringata.

Il dado che stringe il tubo sulla pinza penso di no; è quello che deforma l'ogiva in ottone, per cui è in materiale duro, credo almeno inox

 

[cowboykite80]

Il dado che stringe il tubo sulla pinza penso di no; è quello che deforma l'ogiva in ottone, per cui è in materiale duro, credo almeno inox

Io cambio anche quello, è nel kit.

 

[Andregat]

Io cambio anche quello, è nel kit.

Kit della Formula ? Ah beh, se c'è tanto vale cambiarlo.

 

[Ambro69]

Lasciare il tubo esistente mi sembra la soluzione migliore, per precauzione ho acquistato anche le ogive e 250ml di olio formula. C'è qualche procedura particolare per svuotare e pulire il tubo? Per lo spurgo sono costretto ad acquistare il kit formula o va bene qualsiasi kit standard?
Grazie

 

[cowboykite80]

Lasciare il tubo esistente mi sembra la soluzione migliore, per precauzione ho acquistato anche le ogive e 250ml di olio formula. C'è qualche procedura particolare per svuotare e pulire il tubo? Per lo spurgo sono costretto ad acquistare il kit formula o va bene qualsiasi kit standard?
Grazie

Va bene un kit standard per olio minerale basta che i raccordi abbiano la filettatura Formula. Per la procedura segui il tutorial Formula.

 

[Andregat]

Lasciare il tubo esistente mi sembra la soluzione migliore, per precauzione ho acquistato anche le ogive e 250ml di olio formula. C'è qualche procedura particolare per svuotare e pulire il tubo? Per lo spurgo sono costretto ad acquistare il kit formula o va bene qualsiasi kit standard?
Grazie

Ci sono quei kit con tutti i raccordini di varie filettature, si spera ci sia anche quello adatto ai Cura, ma direi proprio di sì

 

[Ambro69]

Ho questo, mai usato, questa sera provo.

 

[Andregat]

Ho questo, mai usato, questa sera provo.

E' proprio quello che dicevo io

 

[Ambro69]

Nel weekend mi sono fatto del male, senza ascoltare i vostri consigli ho smontato mezza bici per far passare il tubo nel telaio. Ho impiegato parecchio tempo per paura di fare qualche danno. Alla fine è andato tutto bene.
Non sono ancora riuscito a testare i freni, però la prima sensazione è buona. Domandona, ho sostituito anche i dischi con dei formula, è normale che la ghiera center lock 'lavori' sulla testa dei rivetti? Non mi sembra un'ottima soluzione, ho cercato online ma non trovo informazioni in merito, qualcuno è nella mia stessa situazione?
Inoltre non ho pensato di acquistare il magnete per il sensore posteriore, l'originale costa quanto un disco, ma è possibile? Se non trovo alternative lo stampo in 3D

 

[cowboykite80]

Nel weekend mi sono fatto del male, senza ascoltare i vostri consigli ho smontato mezza bici per far passare il tubo nel telaio. Ho impiegato parecchio tempo per paura di fare qualche danno. Alla fine è andato tutto bene.
Non sono ancora riuscito a testare i freni, però la prima sensazione è buona. Domandona, ho sostituito anche i dischi con dei formula, è normale che la ghiera center lock 'lavori' sulla testa dei rivetti? Non mi sembra un'ottima soluzione, ho cercato online ma non trovo informazioni in merito, qualcuno è nella mia stessa situazione?
Inoltre non ho pensato di acquistare il magnete per il sensore posteriore, l'originale costa quanto un disco, ma è possibile? Se non trovo alternative lo stampo in 3D
Vedi l'allegato 80101

Che brutta cosa. Non ci sono spessori o qualcosa da interporre? Sembra strano. Può darsi che quel tipo di ghiera non sia compatibile ma è comunque strano.
Per quanto riguarda il sensore con i centerlock è una rottura. Lo standard centerlock è una gran vaccata!

 

[ivo]

Nel weekend mi sono fatto del male, senza ascoltare i vostri consigli ho smontato mezza bici per far passare il tubo nel telaio. Ho impiegato parecchio tempo per paura di fare qualche danno. Alla fine è andato tutto bene.
Non sono ancora riuscito a testare i freni, però la prima sensazione è buona. Domandona, ho sostituito anche i dischi con dei formula, è normale che la ghiera center lock 'lavori' sulla testa dei rivetti? Non mi sembra un'ottima soluzione, ho cercato online ma non trovo informazioni in merito, qualcuno è nella mia stessa situazione?
Inoltre non ho pensato di acquistare il magnete per il sensore posteriore, l'originale costa quanto un disco, ma è possibile? Se non trovo alternative lo stampo in 3D
Vedi l'allegato 80101

Si, è normale che la ghiera stringa sui rivetti che poi in realtà sono delle viti. Per il magnete si può risolvere, se hai la possibilità di stamparlo in 3D.

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[Bruebike]

Si, è normale che la ghiera stringa sui rivetti che poi in realtà sono delle viti.

Non può essere normale!!
Una ghiera che stringe sulla testa dei rivetti (o viti, è uguale)? non ci credo
Se la chiudi alla coppia consigliata (40Nm) secondo me la distruggi

 

[fear_factory84]

Vedi l'allegato 80107
Non può essere normale!!
Una ghiera che stringe sulla testa dei rivetti (o viti, è uguale)? non ci credo
Se la chiudi alla coppia consigliata (40Nm) secondo me la distruggi
Vedi l'allegato 80108

mi sa che va comprata la ghiera che fa formula che e' svasata

Dado esterno Center Lock FORMULA #FD-G045-34

Dado di bloccaggio del disco FORMULA Centerlock. Per ruote con asse passante da 15 o 12 mm

probikeshop.it

 

[Ambro69]

mi sa che va comprata la ghiera che fa formula che e' svasata

Dado esterno Center Lock FORMULA #FD-G045-34

Dado di bloccaggio del disco FORMULA Centerlock. Per ruote con asse passante da 15 o 12 mm

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Secondo me non lavora correttamente neanche quella, invio foto del disco smontato, non può esistere una ghiera che appoggi diversamente.
Ho inviato una richiesta all'assistenza Formula