FRENI 2025

[wally73]

Infatti non capisco perchè spurgate i Cura... il suo olio rimane sempre limpido!

non me lo ricordo...

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[Marcorossi]

Disastro è un parolone, è più complicato, servono 2 siringhe e un po' di pazienza ma alla fine lo fai 2 volte l'anno se sei pignolo (e bastardo ). Io da impianto vuoto ho riempito, spurgato, girato un paio di volte e ho rispurgato poi basta. Ho fatto un richiamino veloce alla pompa dopo essere stato in quota ma il fluido è sempre limpido. Dei cura4 non digerisco molto l'ergonomia ma me la faccio andare bene.

Lo spurgo effettivamente è palloso e lungo da fare se si vogliono eliminare bene tutte le bolle….però è credo l’impianto che richiede meno manutenzione che abbia mai avuto….
Ho fatto spurgo un mesetto fa: al posteriore l’ultimo spurgo era stato fatto quasi 2 anni fa…ho cambiato l’olio per scrupolo ma era praticamente dello stesso colore di quello nuovo (ricordo spurghi con Shimano con olio nero dopo meno di 6 mesi)

 

[wally73]

Lo spurgo effettivamente è palloso e lungo da fare se si vogliono eliminare bene tutte le bolle….però è credo l’impianto che richiede meno manutenzione che abbia mai avuto….
Ho fatto spurgo un mesetto fa: al posteriore l’ultimo spurgo era stato fatto quasi 2 anni fa…ho cambiato l’olio per scrupolo ma era praticamente dello stesso colore di quello nuovo (ricordo spurghi con Shimano con olio nero dopo meno di 6 mesi)

confermo per shimano. almeno 1a volta l'anno sarebbe bene cambiare tutto l'olio.
altrimenti prima o poi si rompe qualcosa.

 

[AlfreDoss]

da quando ho ritirato la bici nuova e cioè luglio 2024 sono li che giro intorno ai freni
la mia heckler sl di serie monta code RSC con dicschi G2 200-200. non si può scendere dietro sotto al 200
appena ritirata come anni fa mi ero riproposto i freni come primo upgrade. poi partenda dopo 2 gg per livigno mi son detto vabbeh amen proviamoli. risultato sono ancori li. ci ho fatto una stagione piena e cambiando i dischi con i galfer shark (che avevo in garage) e pastiglie galfer viola non vanno neanche male. frenata molto bella come sempre di sram morbida, progressiva e modulabile. non hanno una potenza esagerata e man mano che le pastiglie si concumano la corsa della leva si allunga anche usando la regolazione della corsa a vuoto.
non usavo sram da credo 10 anni passando dai vecchissimi code a cura2 poi cura4 poi XT/XTR e SAINT

ora sto ripensando al cambio freno. indeciso tra CURA4 che frenano bene ma lo spurgo è un disastro, SHIMANO XT nuovi cher ho provato per 20 miunuti su una bici test a misano, niente male soprattutto l'ergonomia della nuova leva, punto debole degli shimano vecchi (per come la uso io),in più con òla semplicità dello spurgo shimano. o i MAVEN. se frenassero come i code ma con potenza maggiore sarebbe tanta roba. ho un po' paura della gestione delle pastiglie, se fanno la stessa fatica a recuperare il consumo pastiglie, olio minerale che reputo da sempre meglio del DOT per le bici...
AIUTO !!!

Io sulla bici nuova ho gli Shimano XT 8120, vanno benissimo per carità, ma mi sembra che rispetto ai miei vecchi 8020 hanno una corsa a vuoto maggiore nonostante la vite del freestroke sia tutta avvitata, oltre a questo ha una minore possibilità di regolare la leva più distante dalla manopola.
Io ti direi di provare i Maven.

 

[AlfreDoss]

(ricordo spurghi con Shimano con olio nero dopo meno di 6 mesi)

Anche meno, già sulla mia bici nuova è nero.
C'è da dire che è solo pulviscolo di ferodo che non chiedermi come fa ma entra nel circuito, tant'è che se provi a lasciarlo decantare per un po' di tempo l'olio torna limpido e si forma un sedimento nero in fondo.
Secondo me dipende dalla superficie porosa dei pistoni.

 

[sideman]

Lo spurgo effettivamente è palloso e lungo da fare se si vogliono eliminare bene tutte le bolle….però è credo l’impianto che richiede meno manutenzione che abbia mai avuto….
Ho fatto spurgo un mesetto fa: al posteriore l’ultimo spurgo era stato fatto quasi 2 anni fa…ho cambiato l’olio per scrupolo ma era praticamente dello stesso colore di quello nuovo (ricordo spurghi con Shimano con olio nero dopo meno di 6 mesi)

4 anni su una bici, mai spurgato... mai, sempre perfetti
poi li ho fatti montare sulla bici nuova e fatti spurgare già una volta dal conce... ma per me non li sa spurgare dato che sono nuovamente alle solite.
ora ho comprato il kit (tutto formula) e vado da solo, ma se non cambiavo bici, la parola spurgo non rientrava nel mio vocabolario

 

[Fabrizio68]

Ciao,
Io ho tutti e due gli impianti, i Saint su Olympia Hammer e i Maven Silver su Canyon Sender (DH).
Ovvio che le due bici sono differenti, pesano differentemente e sono destinate ad impieghi diversi, quindi ti passo solo mie personali sensazioni.
Io sono un biker abbastanza pesante, quindi i freni per me sono FONDAMENTALI per sentirmi più tranquillo nelle discese, da qui la mia scelta di cambiare quelli montati di serie con appunto i Saint e i Maven.

Riguardo la potenza frenante, è più che sufficiente per entrambi gli impianti, i Maven danno la sensazione di averne veramente tanta.
Per l'affaticamento nelle lunghe discese, non ho mai raggiunto i limiti ne di uno ne dell'altro impianto (uso pastiglie semimetalliche per tutti e due), i Maven (i miei) hanno un piccolo difetto, dopo una discesa (parliamo di DH) in cui si scaldano, ad inizio della discesa successiva l'escursione della leva si "allunga" un poco alla prima frenata, successivamente tutto torna nella normalità (una volta che lo sai ci fai l'abitudine e previeni questo comportamento).
I Saint sono un pò meno modulabili, più On/Off dei Maven.
Per la durata delle pastiglie, non posso fare un paragone, in quanto nelle sessioni di DH ovviamente i freni sono molto più stressati.

Lo spurgo, sebbene con modalità diverse, non mi ha mai dato problemi.

Un piccolo appunto riguardo al costo delle pastiglie, per i Saint, pastiglie H03C originali il costo si aggira sui 30 euro cad., mentre per i Maven il costo si aggira intorno ai 18 euro cad. (originali sinterizzate), una differenza non trascurabile.

Credo che alla mia prossima e-bike , monterò i Maven (scelta personale).

 

[Giocody]

Come forma di punizione vi farei spurgare i vecchi Avid...

 

[Marcorossi]

4 anni su una bici, mai spurgato... mai, sempre perfetti
poi li ho fatti montare sulla bici nuova e fatti spurgare già una volta dal conce... ma per me non li sa spurgare dato che sono nuovamente alle solite.
ora ho comprato il kit (tutto formula) e vado da solo, ma se non cambiavo bici, la parola spurgo non rientrava nel mio vocabolario

Con i cura bisogna avere un po’ “la mano” e soprattutto tempo da dedicare….con Shimano lo spurgo è sicuramente più facile e più veloce….
Anche il mio conce non ha la mano sui cura e quando me li aveva montati sulla bici c’era ancora aria nel sistema e soprattutto al posteriore anche la frenata era spugnosa….rifatto spurgo da solo, dedicandoci il giusto tempo e attenzioni/trucchetti vari e la frenata è tornata perfetta….

 

[Mrslate]

Come forma di punizione vi farei spurgare i vecchi Avid...

Sei un sadico!!!

 

[Giocody]

Sei un sadico!!!

E' che ho iniziato presto a fare spurghi, quindi, per me, i Cura sono abbastanza semplici da spurgare.
In realtà se segui le istruzioni alla lettera, tutti lo sono, in alcuni impianti ci vuole un poì più di tempo, ma se è tutto a posto, non è difficile, tempo e pazienza.
Comunque sì, un po' sadico lo sono, sono amico di Brakky.

 

[Mrslate]

E' che ho iniziato presto a fare spurghi, quindi, per me, i Cura sono abbastanza semplici da spurgare.
In realtà se segui le istruzioni alla lettera, tutti lo sono, in alcuni impianti ci vuole un poì più di tempo, ma se è tutto a posto, non è difficile, tempo e pazienza.
Comunque sì, un po' sadico lo sono, sono amico di Brakky.

Sì bisogna aver pazienza e seguire passo passo i vari step ma gli Jucy erano veramente dei freni di ….

Strano non intervenga il Bracco in questa discussione, potrebbe illuminarci

 

[Giocody]

Sì bisogna aver pazienza e seguire passo passo i vari step ma gli Jucy erano veramente dei freni di ….

... merda.
Ecco, quelli li ho odiati veramente, anche per questo motivo non monterò MAI freni col DOT.

 

[bracchetto scout]

... merda.
Ecco, quelli li ho odiati veramente, anche per questo motivo non monterò MAI freni col DOT.

Vabbë...tanto devi uste il Dit .Brakky

 

[lukex2x]

... merda.
Ecco, quelli li ho odiati veramente, anche per questo motivo non monterò MAI freni col DOT.

Perché il problema è il dot?

 

[Giocody]

Perché il problema è il dot?

No, me se te ne scappa una goccia e non sei attento sono.... problemi, sai quanti Avid ho visto con la vernice "rialzata"? No grazie, non fa per me, minerale tutta la vita.

 

[AndreaC1977]

Perché il problema è il dot?

È (come diceva @Giocody ) moderatamente corrosivo (se non ripulisci subito eventuali fuoriuscite) può rovinare le superfici...
Inoltre è IGROSCOPICO, tende a trattenere umidità...

 

[Treppy]

Inoltre è IGROSCOPICO, tende a trattenere umidità...

Quindi manutenzione più frequente

 

[Pietro.68]

I juicy li ho avuti anche io. Però sono passati 100 anni. Quanto cazzo siete vecchi

 

[AndreaC1977]

I juicy li ho avuti anche io. Però sono passati 100 anni. Quanto cazzo siete vecchi

Quando ho iniziato, nel 2007 o giù di lì, i Juicy li trovavi molto spesso sulle bici usate...
Io appartengo all'era geologica dei vari Elixir, che onestamente a me piacevano anche di più dei vari Shimano del tempo...
Solamente "duravano" al.max un paio di cambi pasticche, poi arrivavano rogne continue...
Se rovisto in officina dovrei avere ancora una coppia di X0 trail... i primissimi 4 pistoncini dell'allora Avid/Sram...