Sì certo lo so ma dovrebbero comunque rimanere attaccati e quindi il tutto rimanere perfettamente in asse e non sbattere.
scusa Space, ma perché dici che il rumore generato dal distacco asta/pistone si produce a livello del piattello 8?
Infatti è quello che affermo, l'asta che dovrebbe essere bloccata superiormente dal pistone spinto dall'aria della camera positiva, con l'utilizzo non si accoppia più perfettamente.
grazie, quindi interporre qualcosa di morbido che favorisca l'accoppiamento?
mi domando: ma il pistone della auron non potrebbe andare bene? é forato ...
Da quello che vedo dallo spaccato nella Auron35 non mi sembra abbia un "pistone" vero e proprio come x la Aion35 x cui non credo possa essere una soluzione valida.
Eccolo...e non costa molto ma va scelta l'escursione che rimarrà fissa. Le spese spedizioni da USA sono di 18€....che dici proviamo incrociando le dita
Il codice prodotto è FKE578.io dopo la prova lo terrei a 160, quindi la lunghezza fissa non sarebbe un problema
la spesa con spedizione é accettabile, quindi lo farei...
ma il dubbio viene sugli steli che hanno due codici differenti, come mai?
la cartuccia idraulica dovrebbe essere compatibile (quindi stelo destro dovrebbe essere ok)
per lo stelo sinistro, mi sembra che i punti di contatto siano solo il piattello a vite in basso e lo scorrimento dei pistoni...
può essere che la parte bassa non sia rettificata e che quindi non accetti il pistone negativo? o che il pistone abbia un diametro diverso?
l'unica é provare con il rischio di buttare nel cesso 75 €....ho visto che non siamo poi molto lontani,
se vuoi condividiamo il rischio e vediamo come esce
PS: mi mandi il link del sito suntour?
scusate ma non ho tempo neanche per ca..re. Io ho rifatto fare il tampone in tecafine (capacità tecnologiche superiori a un costo inferiore del teflon) da un tornitore, perchè volevo far in modo di inserire una vite con testa a V che consentisse di non avere nessuna sporgenza sopra il pistone che potesse magari interferire con i token. Il problema è che durante l'utilizzo dell'aria trafilava dalla camera positiva al fodero proprio dal foro della vite che bloccava il pistone sull'asta. Risolvemmo appunto con l'abbondante applicazione di loctite 243.
A dire il vero sto seriamente valutando di sostituire tutto il blocco con quello dell'Auron35.
Scusa ma vista la tipologia della forcella a cosa serve aggiungere l'olio?
