Fantic XF1 Integra

[monster74]

Mia personalissima considerazione
Premetto che ognuno della bici ne fa l'uso che vuole
Ma se si fanno 1200m+ in turbo tutte le volte che si esce poi penso (ripeto IO penso) che è normale che dopo 500km. si debba minimo cambiare la cinghia.
È come se una macchina che fa 200km/h vai sempre in autostrada a 190.... penso che qualche problemino te lo dia prima del tagliando dei 100.000,voi che dite?
Però forse a sbagliare sono io che usandola molto (dico molto, non sempre) in eco ho fatto 6000km. 300.000m+ e funziona tutto perfettamente! Ma d'altronde anche la mia auto a 250.000km. va che è una meraviglia.
Mia considerazione!

Prodotti MTB scontati

 

[The luka]

anche vero pero che oltre l'eco e il turbo ci sono anche le modalita intermedie..... io a quelli che fanno 2000m d+ tutti in eco sinceramente credo poco... o lo hanno settato ,ove possibile , con parametri al massimo

 

[Ale 81]

Mia personalissima considerazione
Premetto che ognuno della bici ne fa l'uso che vuole
Ma se si fanno 1200m+ in turbo tutte le volte che si esce poi penso (ripeto IO penso) che è normale che dopo 500km. si debba minimo cambiare la cinghia.
È come se una macchina che fa 200km/h vai sempre in autostrada a 190.... penso che qualche problemino te lo dia prima del tagliando dei 100.000,voi che dite?
Però forse a sbagliare sono io che usandola molto (dico molto, non sempre) in eco ho fatto 6000km. 300.000m+ e funziona tutto perfettamente! Ma d'altronde anche la mia auto a 250.000km. va che è una meraviglia.
Mia considerazione!

500 km li faccio in una settimana di ferie, è da 8 anni che vado in ebike e le ho sempre usate su percorsi molto impegnativi e con alte assistenze..

Su questa ho quasi 2000 km e non ho il minimo problema, tranne riguardo la questione umidita..

E poi dipende molto da come si utilizza il turbo, se si spinge dolcemente sui pedali il motore eroga poca potenza visto che un sensore di coppia..

Oggi è stato un caso, ho fatto 10 km in turbo a spingere anche molto di gamba perche avevo il tempo misurato, di solito uso rapporti molto agili e vado su tranquillamente..

Tutti i miei mezzi li ho sempre usati con rispetto, ma usandoli senza risparmiarli nell'uso per cui sono stati progettati..

 

[Ale 81]

anche vero pero che oltre l'eco e il turbo ci sono anche le modalita intermedie..... io a quelli che fanno 2000m d+ tutti in eco sinceramente credo poco... o lo hanno settato ,ove possibile , con parametri al massimo

Ci sono anche quelli ma alla fine non ne ho mai capito il senso, io piuttosto di usare un ebike sempre in eco preferisco una mtb tradizionale..

Una ebike ha il terribile difetto di pesare tanto e di avere piu componenti che possono creare rogne, quindi non ha per me senso prendersela per poi fare troppa fatica in salita.

 

[Andrea Bracco]

Sulle impostazioni nel display brose cè la scritta "imperial" da spuntare...cosa serve??

 

[kilowatt]

Sulle impostazioni nel display brose cè la scritta "imperial" da spuntare...cosa serve??

Ciao se vai nella sezione principianti e ti presenti fai buona cosa. 4 post e 4 domande...

 

[monster74]

Ma con la Fantic si possono superare i 3000m. D+?
La risposta è SI
Però.... Grazie ad Adamof!

 

[Donny]

Ma con la Fantic si possono superare i 3000m. D+?
La risposta è SI Vedi l'allegato 30683
Però.... Grazie ad Adamof!

Visto, gli ho chiesto che impostazioni ha messo,speriamo mi risponda e mi racconti come ha fatto

 

[monster74]

Visto, gli ho chiesto che impostazioni ha messo,speriamo mi risponda e mi racconti come ha fatto

Quello sono io
monster74 sui forum
Al secolo Bozzo Fabio
Piacere

Di solito esco da solo. Chi mi conosce mi evita con le scuse più disparate!
Ma poi mi telefonano perché vogliono le tracce!

 

[monster74]

Cmq con Adamof uso la modalità automatica. Non ha senso usare la modalita normale o personalizzata!
Dopo 4/5 uscite ho capito quali livelli sono per me ed ho subito sfruttato la modalità mix impostando in:
1- AE1
2- AE2
3- AE3
4- AE4
5- AN2
6- AN3
7- AN4
8- AS3
9- AS4
Cerco di usare il più possibile l'1 e poi aumento man mano che non ce la faccio
Il turbo non l'ho mai messo AS3 o 4 sono già alti x me.
Alcuni tratti impedalabili x il fondo e la pendenza, non ci ho neanche provato per non sprecare inutilmente batteria ed ho spinto con walk
Vi giuro che non ho mai messo off!

 

[pozzoligio]

Ma con la Fantic si possono superare i 3000m. D+?
La risposta è SI Vedi l'allegato 30683
Però.... Grazie ad Adamof!

ciao , anch'io li ho superati , ma con batteria ed extender da 252 , ma ora ci vogliono 2 batterie ......

 

[Donny]

Quello sono io
monster74 sui forum
Al secolo Bozzo Fabio
Piacere

Di solito esco da solo. Chi mi conosce mi evita con le scuse più disparate!
Ma poi mi telefonano perché vogliono le tracce!

Piacere,l account è di mia moglie..
Augusto ha spiegato bene come funziona il fattore R....sempre interessante

 

[monster74]

ciao , anch'io li ho superati , ma con batteria ed extender da 252 , ma ora ci vogliono 2 batterie ......

Hai ragione non l'ho specificato!
Con la sola batteria originale
Detto sinceramente il giro originale era di 2600 (+o-). Ma ero quasi alla macchina col 20% di batteria residua. Allora ho aumentato l'assistenza ed ho fatto un'altra risalita per vedere come si comporta Adamof quando la batteria è scarica. A 50m. dall'inizio della discesa mi segna 2% e smette di assistere, ma il display rimane acceso. La discesa con tutti i relativi rilanci me la sono fatta in off (uff)
Quindi con adamof si ha il 98% della battetia

 

[Donny]

Hai ragione non l'ho specificato!
Con la sola batteria originale
Detto sinceramente il giro originale era di 2600 (+o-). Ma ero quasi alla macchina col 20% di batteria residua. Allora ho aumentato l'assistenza ed ho fatto un'altra risalita per vedere come si comporta Adamof quando la batteria è scarica. A 50m. dall'inizio della discesa mi segna 2% e smette di assistere, ma il display rimane acceso. La discesa con tutti i relativi rilanci me la sono fatta in off (uff)
Quindi con adamof si ha il 98% della battetia

Ci credo che ti stanno alla larga.... ahaha

 

[turbo_oel]

La Race dovrebbe avere i cerchi Mavic: se ha quelli sono già nastrati (d'origine, non da Fantic.....)

Domandone per i Luminari Fantic, un mio amico ha acquistato una Integra XF1 140 del 2019, chiedo:
i cerchi originali a marchio Fantic 27 plus + 29" con gomme Smart Sam Performance sono facilmente latticizzabili? Qualcuno lo ha fatto?? O forse converrebbe utilizzare camere rinforzate con lattice dentro onde avere problemi di perdita o sfiati??? Lui è magrolino sui 58 kg ed ha preso il telaio misura S visto che è 164 cm. Grazie e buon giro a tutti

 

[turbo_oel]

quindi dici di togliere addirittura la camera d'aria e fare un tubeless con dentro il sigillante?
se così di che larghezza deve essere il nastro che devo prendere?

Alla fine come hai risolto ? Hai lasciato i cerchi originali latticizzati, o camere rinforzate o cosa?? Grazie

 

[monster74]

Domandone per i Luminari Fantic, un mio amico ha acquistato una Integra XF1 140 del 2019, chiedo:
i cerchi originali a marchio Fantic 27 plus + 29" con gomme Smart Sam Performance sono facilmente latticizzabili? Qualcuno lo ha fatto?? O forse converrebbe utilizzare camere rinforzate con lattice dentro onde avere problemi di perdita o sfiati??? Lui è magrolino sui 58 kg ed ha preso il telaio misura S visto che è 164 cm. Grazie e buon giro a tutti

Io ho la 180 già tubles.
Ma un mio amico idem ha preso la 160 usata del 2019. Cerchi marcati fantic. Ha messo le Minion, ha nastrato e tengono.
Quindi se i cerchi sono quelli originali fantic mi sento di dire che, una volta nastrato a dovere, sono tublessabili. Le gomme non so.... guarda sulla carcassa le varie sigle e se trovi quella tubless ready, si sono tubless, altrimenti.... o prova, o cambiale con qualcosa di un po meglio
Da esperienza dico: lascia perdere le camere d'aria col lattice, magari quelle rinforzate, ma assolutamente no quelle col lattice. Forano lo stesso e fanno un casino!
Sempre di esperienza ti consiglio: o camera d'aria rinforzata; o lattice. Ma in entrambi i casi quello che fa la differenza sul forare o meno, sono le gomme! Se monti gomme toste (io attualmente monto Eddy current), non fori a prescindere dal sistema che usi!

 

[monster74]

Alla fine come hai risolto ? Hai lasciato i cerchi originali latticizzati, o camere rinforzate o cosa?? Grazie

Posso darti un altro consiglio?
Scusa non voglio fare il saputo, ma ormai di esperienza e di cazzate ne ho fatte tante!
Quando devi andare in giro a comprare pezzi che magari non vanno bene e/o monti male, rovinandoli e dovendosi poi ricomprare....
Vai da un rivenditore/meccanico
Gli compri due gomme con grazia e te le fai montare con nastratura, valvola e lattice!
Guarda che alla fine ci guadagni. Te lo dice uno che per imparare a latticizzare e farsi i lavori a casa ha buttato via un cerchio e due copertoni nuovi!

 

[turbo_oel]

Io ho la 180 già tubles.
Ma un mio amico idem ha preso la 160 usata del 2019. Cerchi marcati fantic. Ha messo le Minion, ha nastrato e tengono.
Quindi se i cerchi sono quelli originali fantic mi sento di dire che, una volta nastrato a dovere, sono tublessabili. Le gomme non so.... guarda sulla carcassa le varie sigle e se trovi quella tubless ready, si sono tubless, altrimenti.... o prova, o cambiale con qualcosa di un po meglio
Da esperienza dico: lascia perdere le camere d'aria col lattice, magari quelle rinforzate, ma assolutamente no quelle col lattice. Forano lo stesso e fanno un casino!
Sempre di esperienza ti consiglio: o camera d'aria rinforzata; o lattice. Ma in entrambi i casi quello che fa la differenza sul forare o meno, sono le gomme! Se monti gomme toste (io attualmente monto Eddy current), non fori a prescindere dal sistema che usi!

Grazie per la dritta @monster74

 

[giordanovic]

Il migliore dottore è quello che ha fatto tanti sbagli, l'importante è non ripeterli