Emtb a motore rigorosamente spento...

torakiki.gt · 27 Aprile 2019

Kirby ha scritto:
L'argomento originale del topic, lo ricordo a chi non avesse letto i primi post, si riferiva a motore spento in discesa ovvio che in salita non lo si fa, a meno di non voler vedere la Madonna, i santi e tutto il firmamento... che sagome che siete

e perche non lo si fa?
Io l'ho sempre fatto senza avere visioni mistiche di varie divinità...al max qualche angioletto minore...
Naturalmente parlo di salite poco sconnesse sotto al 10%
comunque ora sulla levo ho un pignone max da 42 e non l'ho ancora provata on salita, ma sull ultima giant che avevo noleggiato e provata a colazza, mi sembra avesse il 46, e ho fatto la maggior parte della salita a bici spenta, a attivando l'assistenza su eco solo dove ci sono quei 3-4 strapponi cattivi che pure i normal biker allenati arrancavano un po

valium64 · 27 Aprile 2019

Io oggi sono uscito per fare un giro a Camaiore e non sapendo quanto avrei girato son partito con le due batterie, poi avendo beccato subito un amico muscolare mi son fatto 2 delle PS del TES con lui e per stare al passo ho usato il motore esclusivamente OFF e in ECO per non più di 500 mt di strada complessivi per 3 brevissimi strappetti attorno al 15% su 19 km e 630 D+ e di madonne non ne ho viste, rapporto agile e via tranquillo.
Certo il passo era attorno ai 5 km/h, ma me la sono goduta.
Qualcuno dirà che è da matti, ma il bello del eMTB è che ti permette di fare veramente quello che ti pare come e quando ti pare, anche di allenarti per pedalare una DH se vuoi.

Rolly · 27 Aprile 2019

torakiki.gt ha scritto:
e perche non lo si fa?
Io l'ho sempre fatto senza avere visioni mistiche di varie divinità...al max qualche angioletto minore...
Naturalmente parlo di salite poco sconnesse sotto al 10%
comunque ora sulla levo ho un pignone max da 42 e non l'ho ancora provata on salita, ma sull ultima giant che avevo noleggiato e provata a colazza, mi sembra avesse il 46, e ho fatto la maggior parte della salita a bici spenta, a attivando l'assistenza su eco solo dove ci sono quei 3-4 strapponi cattivi che pure i normal biker allenati arrancavano un po

Ovviamente tutto è relativo all Età e all allenamento,non è un discorso che ha valenza in generale.....c'e caso e caso a prescindere (questa parola Totò la odiava) dalla volontà

etbike72 · 27 Aprile 2019

valium64 ha scritto:
Io oggi sono uscito per fare un giro a Camaiore e non sapendo quanto avrei girato son partito con le due batterie, poi avendo beccato subito un amico muscolare mi son fatto 2 delle PS del TES con lui e per stare al passo ho usato il motore esclusivamente OFF e in ECO per non più di 500 mt di strada complessivi per 3 brevissimi strappetti attorno al 15% su 19 km e 630 D+ e di madonne non ne ho viste, rapporto agile e via tranquillo.
Certo il passo era attorno ai 5 km/h, ma me la sono goduta.
Qualcuno dirà che è da matti, ma il bello del eMTB è che ti permette di fare veramente quello che ti pare come e quando ti pare, anche di allenarti per pedalare una DH se vuoi.

Vabbè che i gusti son gusti ma partire con una bici che pesa 8/10 kg in più di una muscolare.
Non contento caricarsi anche la seconda batteria per altri 3/4 kg e poi usare l’assistenza per 500 m mi pare una sorta di esplicazione di qualche peccato che onestamente poco riesco a capire.
Almeno lascia a casa la batteria di scorta..........
Matto sicuramente non mi permetto, ma un poco naïf me lo concederai!!!

valium64 · 27 Aprile 2019

Non era in programma la cosa, anche perché a quel punto sarei partito con la sola batteria interna e avrei anche abbassato le assistenze da casa col pc per avere ECO minimo che renda l'effetto della pedalata con sfrozo da muscolare come faccio solitamente quando programmo un giro in gruppo misto, che effettivamente ha più senso che non pedalare una eMTB classica senza assistenza.
Però non è neanche vero come si racconta che sia così impossibile farlo o che comunque sia devastante, se si ha un motore che non crea attriti eccessivi e dei rapporti da MTB, vedi il mio 34 con 12v da 11-50 sulla SAM2 che in allestimento pesante arriva a 24 Kg contro i 15 circa che penserebbe una enduro non assistita montata uguale.
Tra l'altro pensando di fare altro ero uscito a 1.2 davanti e 1.4 dietro e non mi sono neanche ricordato di chiudere forca e ammo, quindi da mica normali lo è è lo dico da solo, specialmente se non si ha assolutamente bisogno di gestire l'autonomia, impossibile no, specialmente se si tiene conto che non sono in un periodo di gran allenamento e che fino 10 giorni fa ero a letto per un problema di salute.

zanpa · 27 Aprile 2019

Che capiti un occasione in cui si pedala da spenti ci stà, comprarsi una Ebike con lo scopo di usarla spesso da spenti è un controsenso per non dire altro ..... se uno ha le forze e la volgia di faticare, meglio una muscolare, ci si diverte il doppio

kilowatt · 27 Aprile 2019

Questa discussione è incredibile. È partIta con Emtb a motore rigorosamente spento ma IN DISCESA! E si va da chi pedala al 90% spento, a chi porta 2 batterie... a chi usa il motore per risalire solo in Turbo e scende a cannone eccetera. Lasciate ogni speranza voi c'entrate: in questo "inferno elettrificato" si gode da paura! Comunque si pedali. Alla faccia di chi continua a mettere contro "elettrici" e "analogici" solo per fare audience!

etbike72 · 28 Aprile 2019

kilowatt ha scritto:
Questa discussione è incredibile. È partIta con Emtb a motore rigorosamente spento ma IN DISCESA! E si va da chi pedala al 90% spento, a chi porta 2 batterie... a chi usa il motore per risalire solo in Turbo e scende a cannone eccetera. Lasciate ogni speranza voi c'entrate: in questo "inferno elettrificato" si gode da paura! Comunque si pedali. Alla faccia di chi continua a mettere contro "elettrici" e "analogici" solo per fare audience!

Infatti secondo me il bello è proprio questo, la ebike fornisce una panoramica di scelta maggiore rispetto ad una bici normale.
Per chi ha una buona preparazione fisica ed allenamento molto vicino alle muscolari classiche, certo con un peso maggiore ed un’agilita limitata. Utilizzando l’assistenza molto raramente e quindi utilizzando una bike con batteria più piccola e leggera.
Per chi ha meno allenamento sfruttando l’assistenza nei punti più critici di un percorso ma potendo fare tutto senza dover vendere un polmone tutte le volte.
Per chi come me ha alcuni problemi di salute, per non affaticare troppo la pompetta e tenere cmqe un buon ritmo, poter ancora girare in tutta libertà e senza, o quasi, limitazioni.
In sostanza se un biker non vuole a tutti i costi fare l’integralista e provare a vedere nella “novità” anche gli aspetti positivi ed i vantaggi secondo il mio modestissimo parere scopre alla fine che qlcsa ci puoi guadagnare.
In sostanza che ognuno utilizzi la ebike come più gli piace e pare senza che nessuno gli rompa gli zebedei, l’importante è divertirsi in tutta libertà senza fare del male a nessuno!

torakiki.gt · 28 Aprile 2019

zanpa ha scritto:
Che capiti un occasione in cui si pedala da spenti ci stà, comprarsi una Ebike con lo scopo di usarla spesso da spenti è un controsenso per non dire altro ..... se uno ha le forze e la volgia di faticare, meglio una muscolare, ci si diverte il doppio

ma come gia detto piu volte, con solo una muscolare senza un buon livello di allenamento, non si riuscirebbero a fare certi giri di 1000-1500 e passa di dislivello, mentre con l'elettrico ad aiutare dove serve, si riesce a fare cose che prima non si riuscivano a fare , permettendo però di tenersi comunque un po in forma pedalando quando è possibile.
Forse il concetto che non riesce a entrare in testa è questo...
Prendo un e-bike? Devo usarla per forza accesa anche per fare 5 km di piattone...e chi l'ha detto? C'è qualche legge perché lo dice??
E dato che non posso portarmi nello zaino una AM o enduro da tirar fuori quando l'assistenza non mi serve piu, schiaccio semplicemente un tastino e diventa una bici normalissima.
Il peso in piu??
Lo si sente solo in partenza e nei rilanci, per il resti basta portatsi su una bici normale uno zaino idrico, una camera e 4 attrezzi, e si sfiorano i kg in piu di una ebike, e ci si diverte lo stesso..

takuma · 28 Aprile 2019

valium64 ha scritto:
Non era in programma la cosa, anche perché a quel punto sarei partito con la sola batteria interna e avrei anche abbassato le assistenze da casa col pc per avere ECO minimo che renda l'effetto della pedalata con sfrozo da muscolare come faccio solitamente quando programmo un giro in gruppo misto, che effettivamente ha più senso che non pedalare una eMTB classica senza assistenza.
Però non è neanche vero come si racconta che sia così impossibile farlo o che comunque sia devastante, se si ha un motore che non crea attriti eccessivi e dei rapporti da MTB, vedi il mio 34 con 12v da 11-50 sulla SAM2 che in allestimento pesante arriva a 24 Kg contro i 15 circa che penserebbe una enduro non assistita montata uguale.
Tra l'altro pensando di fare altro ero uscito a 1.2 davanti e 1.4 dietro e non mi sono neanche ricordato di chiudere forca e ammo, quindi da mica normali lo è è lo dico da solo, specialmente se non si ha assolutamente bisogno di gestire l'autonomia, impossibile no, specialmente se si tiene conto che non sono in un periodo di gran allenamento e che fino 10 giorni fa ero a letto per un problema di salute.

se ti sei arrampicato fino a Pedona a motore spento ti faccio i complimenti
a parte le cagate che ps hai fatto

valium64 · 28 Aprile 2019

Moneta e Huricane, pur abitando relativamente vicino da Massa e andando in MTB da 3 anni in realtà è solo la seconda volta che vado, tant'è che se non beccavo l'amico muscolare avevo pianificato un giro più completo creando una traccia con BaseCamp.
Comunque guarda, alla fine salendo dell'asfalto a passo molto tranquillo col 44 e il 50 salendo dall'asfalto piano piano si farebbe tutta anche da spenti e non molto allenati come sono io in questo periodo, anche se effettivamente salvo avere delle motivazioni specifiche ha poco senso, a quel punto o abbassi anzi le assistenze o vai di muscolare.
Comunque è un giro da 600 e rotti D+ su 19 km complessivi in due anelli, dove giro di solito in un area in 10 km di salita i D+ sono sui 900/1000 e nell'altra in 7 sui 750 in entrambi i casi in parte asfalto e in parte sterrato e vado di ECO bassissimo se sono con muscolari o solo e ho tempo di prendermela comoda, poi magari in vetta per fare gli anelli passo a trai o a boost in base alla ruzza di guidare in discesa.
In discesa invece tengo sempre e comunque trail che su Shimano secondo me è la modalità perfetta per rilanciare, specialmente quando bisogna farlo in salita senza perdere ne velocità ne controllo.

Rolly · 28 Aprile 2019

Io sempre pedalato a bici quasi spenta.... Eco.......ieri provato percorso mtb mondiale Capoliveri....al contrario....con e-mtb.....prima volta!!!!mi sono divertito un sacco anche se mi rendevo conto di avere un elicittero sotto al sedere!!!!!
Una bomba!!!!importante spingere rapporti duri.

Rolly · 28 Aprile 2019

Noto una inversione di tendenza....come,che so un rinato pudore,un rispetto per chi fatica...eccceccc
Ma se hai comprato la assistita a mio avviso devi usare il motore e,magari al ritorno passare dalla chiesina a confessarsi

torakiki.gt · 28 Aprile 2019

Be, in verita uno dei motivi per cui ho aspettato fin ora a prendere un ebike, (a parte il prezzo.. ) era il capire o no se in effetti c'era la possibilita di usarle spente, quindi dopo vari noleggi e considerazioni ho optato per il si.

Gatto02 · 28 Aprile 2019

Ci sono sempre anche le ortiche [emoji1744]‍[emoji3603][emoji1739]

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

the tourist · 28 Aprile 2019

Fontana Educational 01: eBike, come usare il motore - Moto.it

Prima puntata dell'Educational di Marco Aurelio Fontana. Parliamo del motore, di come usarlo al meglio e di come la difficoltà sia tutta nell'approccio mentale

www.moto.it

Bello questo video di Fontana,
in sostanza ci racconta che con una e bike mtb non c'è più la salita la discesa ed il biker, oltre a queste tre cose c'è anche un motore elettrico con una batteria che pesano parecchio. Forse il biker in questo caso dovrebbe cambiare mentalità di approccio alla nuova bici?
Certo che si spegne il motore, sopratutto nei trasferimenti poco impegnativi con lo scopo primario di risparmiare batteria.
(fin quando non ci saranno quelle da 1000 W)

Bengi · 28 Aprile 2019

the tourist ha scritto:
Fontana Educational 01: eBike, come usare il motore - Moto.it

Prima puntata dell'Educational di Marco Aurelio Fontana. Parliamo del motore, di come usarlo al meglio e di come la difficoltà sia tutta nell'approccio mentale

www.moto.it

"... ragazzi, in salita ... non andate a fare delle lotte contro la vostra bici o contro il vostro motore!" (5:58)
Ma daaaai, suvvia!

the tourist · 28 Aprile 2019

Bengi ha scritto:
"... ragazzi, in salita ... non andate a fare delle lotte contro la vostra bici o contro il vostro motore!" (5:58)
Ma daaaai, suvvia!

Non mi pare che spari cazzate cosi grosse

the tourist · 28 Aprile 2019

Anche perché spegnere il motore vuol dire portarsi a spasso una bici da 25 kg con biker zaino e pneumatici plus

Bengi · 28 Aprile 2019

the tourist ha scritto:
Non mi pare che spari cazzate cosi grosse

eppure: min. 5:58 (come gia' scritto sopra), ma non solo, dopo qualche istante ribadisce il concetto (se non fosse stato abbastanza chiaro): "... non lottate contro il motore elettrico ..."

Emtb a motore rigorosamente spento...

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