Però il dilemma per gli amanti della discesa resta : meglio "godersi" 3 discese con la SL o farne 5 con una full power ?Se provi in discesa una Kenevo SL è molto probabile che cambi idea.
Basterebbe che le case continuassero a realizzare bici con 500wh max 700 sui 22-23 kg e tanti appartenenti al "profilo 4" non sarebbero costretti a guardare le light ebike ( e per inciso avendo provato tutti i motori "light" a parte il Tq di Trek , l' unico che se la cava in salita tecnica e' lo Shimano Rs della Rise..)
Ma come no duca???Forse perché non è un motore light ?
Così per parlare. Ma allora me e i miei amici con emtb (altri 4) come ci definiresti? Prima no mtb (solo da giovani). Prendiamo la emtb quando possiamo: es la domenica ma non tutte con le belle stagioni. D'inverno raramente (caz. fa freddo faccio altro). A volte da soli a volte insieme. Giro per i boschi (brianza, milanese...). A volte (raro) si raggiunge qualche monte. Io d'estate quando ho potuto ho affittato emtb per giri in mattinata in Liguria. Non mi vedo nelle categorie che citavi: non siamo assidui, non facciamo solo questo o quello, non abbiamo alcuna voglia di affinare la tecnica. E non credo siamo in pochi. Come quelli che affittalo le emtb solo d'estate. Dicevo: come ci definiresti? (evitare parolacce pleaseQuando uno inizia e si approccia alla eMTB, non ritengo che rientri in una precisa categoria, o meglio dire " filosofia", nella realtà la ritengo più una fase transitoria, poi comunque finirà nelle categorie 2-3-4 elencate sopra, non avendo esperienze pregresse in MTB, .
In quale ricadra? ... dipende da lui, dalla voglia di imparare, di mettersi in gioco, dalle compagnie/gruppi che frequenterà e anche dai luoghi che frequenterà.
Per esempio, io in vita mia non ho mai fatto del portage, ne con la MTB, ne tantomeno con la eMTB, da una parte non mi è mai interessato, non ne ho mai avuto l'occasione, nessuno che conosco fa abitualmente questo genere di giri, e le montagne "vere" sono molto lontane da dove abito e pratico abitualmente.
Certo. Infatti e' un full power depotenziato, ma se la coppia e' solo 60nm come altri competitors, a livello di watts di picco ne spara piu' degli altri...Forse perché non è un motore light ?
Per come la vedo io è solo questione di prenderci la mano e una vera full E-bike può essere altrettanto veloce. Io vengo da 20 anni di MTB, dal cross country all'enduro, ma andavo anche in moto enduro e non trovo il maggior peso un aspetto così negativo. Semplicemente è diverso ! Ripeto: bisogna prenderci la mano, sfruttare la stabilità e lasciare andare la bici. La maneggevolezza è inversamente proporzionale alla velocità ! Più vai piano e più la bici sembrerà pesante. Certo non sarà mai come una bici normale, semplicemente è diversa e richiede una guida un po' diversa. Infatti sui percorsi enduro uso solo più la E-bike, la bici normale ho tenuto una front enduro per fare percorsi meno impegnativi. Non sento proprio la necessità di una light.Vedo che la discussione sta evolvendo e stiamo snocciolando tutti gli aspetti che l'articolo da cui nasce, per ovvie ragioni, non può approfondire così tanto.
Riguardo alla questione peso penso vada chiarita meglio la situazione, correggetemi se sbaglio.
E bike full (+ pesanti) danno maggiore stabilità in discesa, magari a scapito della maneggevolezza e rapidità dei cambi di direzione, è corretto?
E bike light (+ leggere) sono più agili di conseguenza.
Difficile su questo punto dire cosa sia meglio in assoluto: forse i rider più esperti preferiscono la maneggevolezza e compensano la minor stabilità con la tecnica e l'esperienza, d'altro canto i rider medi (magari anche quelli ad un livello sopra la media) prediligono la stabilità in discesa, a discapito magari di tempi superiori.
Parlando della mia (modesta) esperienza ho riscontrato che con l'ebike ho migliorato molto lo stile di guida, la stabilità mi ha permesso di sentirmi più sicuro ed affrontare meglio anche i punti più tecnici, magari l'evoluzione è dipesa anche dal fatto che facendo più km faccio anche più discese: quanto incide uno e quanto l'altro? boh?
Cosa è meglio? più stabile o più leggera? non penso ci sia una risposta univoca ma vada ricercata nelle singole esigenze, il forum è di supporto perchè aiuta a capire meglio ma siamo noi stessi, alla fine a dover scegliere (e magari anche sbagliare a volte...)
Ho inteso bene o fatto un minestrone di tutto?
Saliresti comunque in più tempo e con più faticaPerò il dilemma per gli amanti della discesa resta : meglio "godersi" 3 discese con la SL o farne 5 con una full power ?
L'ideale sarebbe una SL con due batterie da alternare , presupponendo il passaggio da uno stesso punto e una sostituzione rapida , anchè l'extender potrebbe essere una soluzione ma inevitabilmente si appesantisce il mezzo .
E grazie al piffero, la botte piena e la moglie ubriaca...!Nonostante tutto sono convinto che se domani un qualunque marchio se ne uscisse con una ebike con batteria da almeno 700Wh, motore full, peso sotto i 20kg e prezzo "normale" tanti di quelli che scrivono che più pesa e meglio è, che tanto 3kg in più non cambiano niente, ecc.. correrebbero ad ordinarla...
Il fatto che una bici sia più pesante, non significa che sia, più stabile.Vedo che la discussione sta evolvendo e stiamo snocciolando tutti gli aspetti che l'articolo da cui nasce, per ovvie ragioni, non può approfondire così tanto.
Riguardo alla questione peso penso vada chiarita meglio la situazione, correggetemi se sbaglio.
E bike full (+ pesanti) danno maggiore stabilità in discesa, magari a scapito della maneggevolezza e rapidità dei cambi di direzione, è corretto?
E bike light (+ leggere) sono più agili di conseguenza.
Difficile su questo punto dire cosa sia meglio in assoluto: forse i rider più esperti preferiscono la maneggevolezza e compensano la minor stabilità con la tecnica e l'esperienza, d'altro canto i rider medi (magari anche quelli ad un livello sopra la media) prediligono la stabilità in discesa, a discapito magari di tempi superiori.
Parlando della mia (modesta) esperienza ho riscontrato che con l'ebike ho migliorato molto lo stile di guida, la stabilità mi ha permesso di sentirmi più sicuro ed affrontare meglio anche i punti più tecnici, magari l'evoluzione è dipesa anche dal fatto che facendo più km faccio anche più discese: quanto incide uno e quanto l'altro? boh?
Cosa è meglio? più stabile o più leggera? non penso ci sia una risposta univoca ma vada ricercata nelle singole esigenze, il forum è di supporto perchè aiuta a capire meglio ma siamo noi stessi, alla fine a dover scegliere (e magari anche sbagliare a volte...)
Ho inteso bene o fatto un minestrone di tutto?
Bho,ti diró solamente che l ultima bike muscolare fū una specy enduro elite 29 2017,poi sono passato alla kenevo 2019expert quella puffo,sembrava incollata a terra rispetto all altra e le geometrie nn credo siano stravolte,questa...e questa,ma una diversita veramente forteIl fatto che una bici sia più pesante, non significa che sia, più stabile.
Apparentemente sembra di si, ma in realtà secondo me è solo un impressione dovuta al fatto che molte e-bike montano "gommoni" Rispetto alle Mtb muscolari o light.
Secondo me la stabilità la fanno le sospensioni e le geometrie, non il peso
Pure io ho avuto una specialized enduro muscolare (2015), e per essere un enduro in effetti non aveva proprio delle geometrie da "enduro", io la trovavo abbastanza alta e rigida in discesa, (in compenso si pedalata bene in salita) e se non mi sbaglio aveva lo sterzo a 66, mentre la kenevo ha già 65 (sempre se non mi sbaglio)Bho,ti diró solamente che l ultima bike muscolare fū una specy enduro elite 29 2017,poi sono passato alla kenevo 2019expert quella puffo,sembrava incollata a terra rispetto all altra e le geometrie nn credo siano stravolte,questa...e questa,ma una diversita veramente forte
Vedi l'allegato 54815Vedi l'allegato 54816
Questo è il mio personale modo di vederle dopo aver provato tutte le E-Light tranne le nuove Fazua , e diverse E-Full.
Basato su due bike che ho ora in box, Trek Rail Bosch Flow e BH I Lynx
Era da un po' di tempo che volevo fare questo confronto Emtb vs Emtb Light....consumi e utilizzo in generale.
Dopo aver provato le varie e-mtb light presenti ora in commercio Turbolevo SL, Orbea Rise M, e per ultima BH I Lynx Trail che ora abbiamo nel parco bici , e varie Emtb Full Turbolevo , Trek Rail , Shimano Ep8 etc...volevo fare un piccolo confronto che secondo me può aiutare nella scelta dell'una o dell'altra con la giusta consapevolezza.
...
Quindi il concetto è che chi ha bisogno del motore e della batteria delle full spesso denigra le ebike light perché non trova sul mercato bici full che pesino poco...
il contrario invece non si legge spesso, ovvero gente con la light che denigra chi ha le full..
avere più batteria e più motore senza avere più peso ma non si può..
A parità di fatica ( watt dati dal ciclista ) con la full power farai sempre più dislivello che con le Light ; una batteria con capacità "doppia" compensa molto di più dei 4/5 kg aggiuntivi del mezzo più pesante. Quindi il dubbio al medesimo utente resta : più dislivello e mezzo più impegnativo o meno peso e meno percorrenza con bike più agile ?Saliresti comunque in più tempo e con più fatica
Io le 27.5 non le ho mai prese in considerazione. 29 da 140 già nel 2013..Per come la vedo io è solo questione di prenderci la mano e una vera full E-bike può essere altrettanto veloce. Io vengo da 20 anni di MTB, dal cross country all'enduro, ma andavo anche in moto enduro e non trovo il maggior peso un aspetto così negativo. Semplicemente è diverso ! Ripeto: bisogna prenderci la mano, sfruttare la stabilità e lasciare andare la bici. La maneggevolezza è inversamente proporzionale alla velocità ! Più vai piano e più la bici sembrerà pesante. Certo non sarà mai come una bici normale, semplicemente è diversa e richiede una guida un po' diversa. Infatti sui percorsi enduro uso solo più la E-bike, la bici normale ho tenuto una front enduro per fare percorsi meno impegnativi. Non sento proprio la necessità di una light.
Questa cosa mi ricorda molto quando arrivarono le 29". Tutti abituati alle 26" quasi nessuno si trovava bene con la 29" ... Infatti dopo le 29" fecero le 27mezzo che dovevano essere la soluzione più maneggevole, divertente ecc. ecc.
Ora però le 29er sono usate anche in DH quindi ... Per come la vedo io la E-mtb è quella full power e in futuro arriveranno prima o poi batterie capienti ma leggere comunque quindi anche il peso è destinato a scendere e credo che le light diventeranno una piccola nicchia, come le 27mezzo.
Ancora con sta storia della mezza batteria! la rise carbon con extender, pur rimanendo più leggera delle full Power ha 610Wh. La rise H con extender 780Wh. Il concetto di batteria modulare ti permette di non portarti mezza batteria quando non ti serve. A me sembra un vantaggio. Ma probabilmente qualcuno preferisce portarsi sempre tutti i Wh appresso..A parità di fatica ( watt dati dal ciclista ) con la full power farai sempre più dislivello che con le Light ; una batteria con capacità "doppia" compensa molto di più dei 4/5 kg aggiuntivi del mezzo più pesante. Quindi il dubbio al medesimo utente resta : più dislivello e mezzo più impegnativo o meno peso e meno percorrenza con bike più agile ?
Io verso i full, non ho niente. Ho parecchi amici con le full Power e giriamo assieme. Loro vedono con i loro occhi che in salita non rimango indietro e non rimango a secco.Una volta cerano muscolari vs elettrici, oggi elettrici full vs elettrici light ...
Stesse parole che un muscolare tira fuori quando viene accusato di odio verso le elettriche ...Io verso i full, non ho niente. Ho parecchi amici con le full Power e giriamo assieme. Loro vedono con i loro occhi che in salita non rimango indietro e non rimango a secco.
Certo, la rise non la consiglierei ad un principiante o a chi non piace pedalare, ma con un po' di impegno in più, è al 80% sovrapponibile ad una full power.
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