Tech Corner Ebike leggere: cosa sono e a chi sono destinate

[Spacepadrino]

Bhe, per me c'è stata l'evoluzione, sono partito con 1, per passare a 2 e ora 4 pieno.

Prodotti MTB scontati

 

[black sheep]

Io sono del 4 pieno, con le nuove batteria da 625 Wh e oltre, riesco a vedere posti che in trent’anni di Mtb non avevo mai visto.

 

[ducams4r]

d'altronde andrebbe fatta la stessa considerazione per tutti i principianti, anche muscolari, c'è chi utilizza una mtb e chi pratica mtb

Si, si potrebbe, ma nella MTB è già tutto più netto e delineato, da chi la usa per delle semplici passeggiate a chi fa addirittura le gare nelle varie specialità.
Invece per quanto riguarda l'ambito eMTB, per quello che ho constatato io, sono ancora pochi quelli che rientrano nella cat.4, e che cominciano a guardare alla eMTB come un mezzo profondamente diverso dalla MTB, e che per via del motore va oltre i limiti confini dell'utilizzo di una MTB tradizionale.

 

[e-runza70]

Quest anno ne incontrati diversi nei vari Bike park che frequento e non ho notato performance superiori alle e mtb classiche (anzi)….

Forse perchè la maggior parte delle light sono delle trail bike allestite carta velina?!

 

[ducams4r]

Aggiungo una breve riflessione sulle gare, io credo che un format di gara che esalti sia la tecnica del rider che le potenzialità del mezzo non sia ancora stato approntato, alcuni organizzatori ci sono andati molto vicino, ma manca ancora qualcosa, magari è solo questione di spingere ancora più in altro certi limiti senza per forza rispettare i format provenienti dalle mondo del ciclismo tradizionale.

Qualche anno fa ho avuto la fortuna di essere a cena con Hans Ray che mi raccontò il suo punto di vista sulle gare eMTB e mi disse che stava pensando ad un format esclusivo, molto articolato e innovativo, poi arrivò la pandemia che come la befana, tutte le feste si portò via

 

[Bartbike]

Forse perchè la maggior parte delle light sono delle trail bike allestite carta velina?!

Vero non sono nel loro ambiente naturale

 

[Tia]

1. Coloro che per rimanere in gruppo con amici più allenati, o per sopperire ad alcuni problemi fisici, o semplicemente per fare meno fatica passano alla eMTB per continuare a fare le stesse cose che facevano con una MTB tradizionale. Qui probabilmente una light è sufficiente a soddisfare l'esigenza in salite, e in discesa è più simile alla amata MTB. E aggiungo qualcuno si sente meno in colpa ad utilizzarle rispetto ad una Heavy...
2. Coloro che "MTB=solo discesa" e vedono la salita come un "prezzo" da pagare per godere poi di un'adrenalinica discesa. Anche per loro una light è ideale, salgono più velocemente, arrivano in cima più riposati e poi si divertono in discesa, e magari riescono a fare anche un'altra risalita fino a quando la batteria non finisce. Certo con una Heavy potrebbero fare molto di più ma le sensazioni in discesa non sarebbero le stesse...
3. Coloro che invece più è Heavy meglio è, possono pedalare, possono farsi portare, l'importante è non finire mai la batteria, hanno solitamente un approccio più ludico ed escursionistico, senza troppi patemi, basta andare! Tendenzialmente non sono dei super appassionati e la eMTB e solo un mezzo di divertimento o svago.
4. Coloro che hanno deciso di abbandonare la MTB, che magari hanno utilizzato per tanti anni per praticare un nuovo sport, o se vi piace di più definitela disciplina, che è la eMTB sportiva. Su trail, perché sono solo questi che fanno la differenza, che con una MTB o una light non sarebbero percorribili, quindi salite ripide e tecniche dove l'apporto del motore unito alla tecnica specifica del rider, diventa fondamentale per portare a termine il percorso. In discesa si cerca di adattare la guida a queste bici chiaramente più pesanti e faticose di una MTB tradizionale, ed in certi frangenti anche più lente.

Secondo me nella categoria 2 ci possono stare perfettamente sia light che full. Non è detto che chi ama la discesa abbia come riferimento assoluto il feeling da muscolare, magari, come ha già scritto qualcuno, perché viene dalla moto, o perché da priorità al dislivello a discapito del peso...

Io comunque sono in categoria 3, mi piacerebbe essere nella 4 ma sono pippa e mi manca il tempo per acquisire tecnica ed esperienza per fare certi percorsi.

 

[vittorisk]

Mai messo piede su moto o mtb, a 53 anni mi sono alzato dal divano per salire sulla ebici e da tre anni giro nei boschi con immensa gioia usando la batteria senza sensi di colpa. La serenità dell'ultimo arrivato fuori competizione e fuori categoria è senza prezzo?

 

[DIRT-E-BIKE]

Aggiungo una breve riflessione sulle gare, io credo che un format di gara che esalti sia la tecnica del rider che le potenzialità del mezzo non sia ancora stato approntato, alcuni organizzatori ci sono andati molto vicino, ma manca ancora qualcosa, magari è solo questione di spingere ancora più in altro certi limiti senza per forza rispettare i format provenienti dalle mondo del ciclismo tradizionale.

Qualche anno fa ho avuto la fortuna di essere a cena con Hans Ray che mi raccontò il suo punto di vista sulle gare eMTB e mi disse che stava pensando ad un format esclusivo, molto articolato e innovativo, poi arrivò la pandemia che come la befana, tutte le feste si portò via

Le competizioni fanno da traino da sempre, nell evoluzioni tecniche e nell'immagine generale.

Nelle emtb manca una categoria "regina" che possa dare un po' di ordine nel messaggio di "Sportività" che per chi conosce il ciclismo tradizionale sembra non essere possibile: se c' è un motore non è ciclismo, ma motociclismo.

Escludo le competizione con le eroad, dove effetivamente non c'è nulla di spettacolare e diverso da vedere rispetto alle gare di ciclismo tradizionale.

Ma nell off road c'è una potenzialità enorme per creare qualcosa di unico che veramente metta insieme in chiave sportiva il ciclismo mtb e quello motociclistico, prendendo il bello dei due mondi (qui davvero sono due mondi ben distinti)

Per me la formula giusta dovrebbe venire con le regole dell enduro:
trasferimenti e prove speciali ,dove però ci sia la parte cronometrata sia in salita (power stage belli tosti), sia in discesa, ma anche mista (discesa/salita/discesa e/o salita/discesa/salita)

il problema sarebbe mettere insieme un regolamento per gli standard tecnici di Nm del motore e Wh delle batterie visto che ora ci sono troppe differenze tra i produttori, ma come per le moto ci possono essere dei modelli creati per correre nelle rispettive categorie dove limiti di cilindrata e peso sono uguali per tutti, per le emtb fare un limite di 90Nm e batteria 700Wh dove ogni Brand, in accordo con il proprio fornitore di motore proponga il proprio modello da ENDURO creato per le competizioni.

Duca ci vai a FINALE giovedì prossimo a vedere la EWS-E ?? Se riesci fai un bel report!!!!

 

[torakiki.gt]

Secondo me la "maneggevolezza" Delle light ha senso solo in contesti di trail molto tecnici e perlopiù di tipo natural.
Per il resto contano più le geometrie e l'allestimento x cui è pensata una bici.
Io ad esempio ho sia una DH (muscolare) da 18 kili abbondanti, che una enduro in carbonio (sempre muscolare) da 15 kg scarsi.
Pensate che quei 3 kg in più della dh la rendono più lenta della enduro?
Se usata su piste da dh assolutamente no... E nemmeno su trail più "flow" Perché è una bici fattta per andare forte in discesa.
Poi logico che su un trail natural dove ci sono magari molti passaggi stretti, con la enduro sono un po più avvantaggiato...
Stessa cosa secondo me avviene con la e-bike.
Io ho solo provato superficialmente un paio di light, ma essendo che avevano geometrie più da am che enduro, non mi sembrava andassero meglio in discesa della mia e-bike da 25kg ma con sospensioni da 170 e geometrie più enduristiche.
Quindi il parere che mi sono fatto è che a chi piace fare più discesa, una full power è ancora la scelta migliore, x chi invece ha un indole più AM, le light potrebbero essere una buona scelta

 

[Rolly]

Ma quelli che....in ebike ci vanno per uscire dalla routine quotidiana? Per andar per boschi o per argini o in collina per godere del contatto con la natura??
Vedere panorami, animali selvatici...sentire odori nuovi...
Contano un caxxo i wh i watt/ora..strava.. lo riuscite a capire o occorre creare un nuovo forum???

 

[e-runza70]

Quindi il parere che mi sono fatto è che a chi piace fare più discesa, una full power è ancora la scelta migliore, x chi invece ha un indole più AM, le light potrebbero essere una buona scelta

Se provi in discesa una Kenevo SL è molto probabile che cambi idea.

 

[onosendai]

Da copiare ed inserire delicatamente negli orifizi degli utenti del marrone ...

Adesso vado di là e faccio la spia, glielo dico chi è stato......

 

[emtb-light]

Nonostante tutto sono convinto che se domani un qualunque marchio se ne uscisse con una ebike con batteria da almeno 700Wh, motore full, peso sotto i 20kg e prezzo "normale" tanti di quelli che scrivono che più pesa e meglio è, che tanto 3kg in più non cambiano niente, ecc.. correrebbero ad ordinarla...
Peccato che la tecnologia di oggi non lo consenta..
Quindi il concetto è che chi ha bisogno del motore e della batteria delle full spesso denigra le ebike light perché non trova sul mercato bici full che pesino poco.. il contrario invece non si legge spesso, ovvero gente con la light che denigra chi ha le full.. queste contrapposizioni personalmente mi spiace esistano, perché in realtà vorremmo in tanti (anche io che ho una light) avere più batteria e più motore senza avere più peso ma non si può..

 

[Lollo72]

Vero non sono nel loro ambiente naturale

Il bike park in effetti non sarebbe l'ambiente naturale per nessuna e-mtb ( è prefereibile la mtb non assistita ) , questa estate parlando con un addetto agli impianti di risalita ( a Livigno ) mi disse di aver visto diverse e-mtb a fine giornata con supporto batteria rotto dovuto a troppi salti e botte varie !

 

[Auanagana]

Nonostante tutto sono convinto che se domani un qualunque marchio se ne uscisse con una ebike con batteria da almeno 700Wh, motore full, peso sotto i 20kg e prezzo "normale" tanti di quelli che scrivono che più pesa e meglio è, che tanto 3kg in più non cambiano niente, ecc.. correrebbero ad ordinarla...
Peccato che la tecnologia di oggi non lo consenta..
Quindi il concetto è che chi ha bisogno del motore e della batteria delle full spesso denigra le ebike light perché non trova sul mercato bici full che pesino poco.. il contrario invece non si legge spesso, ovvero gente con la light che denigra chi ha le full.. queste contrapposizioni personalmente mi spiace esistano, perché in realtà vorremmo in tanti (anche io che ho una light) avere più batteria e più motore senza avere più peso ma non si può..

Basterebbe che le case continuassero a realizzare bici con 500wh max 700 sui 22-23 kg e tanti appartenenti al "profilo 4" non sarebbero costretti a guardare le light ebike ( e per inciso avendo provato tutti i motori "light" a parte il Tq di Trek , l' unico che se la cava in salita tecnica e' lo Shimano Rs della Rise..)

 

[Mrslate]

Vedo che la discussione sta evolvendo e stiamo snocciolando tutti gli aspetti che l'articolo da cui nasce, per ovvie ragioni, non può approfondire così tanto.
Riguardo alla questione peso penso vada chiarita meglio la situazione, correggetemi se sbaglio.
E bike full (+ pesanti) danno maggiore stabilità in discesa, magari a scapito della maneggevolezza e rapidità dei cambi di direzione, è corretto?
E bike light (+ leggere) sono più agili di conseguenza.
Difficile su questo punto dire cosa sia meglio in assoluto: forse i rider più esperti preferiscono la maneggevolezza e compensano la minor stabilità con la tecnica e l'esperienza, d'altro canto i rider medi (magari anche quelli ad un livello sopra la media) prediligono la stabilità in discesa, a discapito magari di tempi superiori.
Parlando della mia (modesta) esperienza ho riscontrato che con l'ebike ho migliorato molto lo stile di guida, la stabilità mi ha permesso di sentirmi più sicuro ed affrontare meglio anche i punti più tecnici, magari l'evoluzione è dipesa anche dal fatto che facendo più km faccio anche più discese: quanto incide uno e quanto l'altro? boh?
Cosa è meglio? più stabile o più leggera? non penso ci sia una risposta univoca ma vada ricercata nelle singole esigenze, il forum è di supporto perchè aiuta a capire meglio ma siamo noi stessi, alla fine a dover scegliere (e magari anche sbagliare a volte...)
Ho inteso bene o fatto un minestrone di tutto?

 

[torakiki.gt]

Se provi in discesa una Kenevo SL è molto probabile che cambi idea.

Se avesse un motore che spinge probabilmente si,
ma come già detto se devo scegliere tra qualche kg in meno e un motore che non mi fa arrivare stanco , scelgo il motore buono..

 

[onosendai]

una ebike con batteria da almeno 700Wh, motore full, peso sotto i 20kg e prezzo "normale"

E' "prezzo normale" che stona, tutto il resto condivisibile.

 

[e-runza70]

Se avesse un motore che spinge probabilmente si,
ma come già detto se devo scegliere tra qualche kg in meno e un motore che non mi fa arrivare stanco , scelgo il motore buono..

In discesa è un gran bel scendere non è trailebikelightcartavelina, se non fai salite impestate trialistiche per non dire sentiero contromano, ma salite normali anche in salita non è che 35nm e 300w siano proprio pochi ne.