E bike light

[velocipede]

ma sono degli incompetenti, l'articolo si chiama ebike light non underpowered engine... ergo si parlava di peso ...che poi è quello che fa la differenza e non di motore, se riescono a mettere un motore da 250 su una bici dal peso complessivo di 16 KG non è una light ??
Mah ?? Anzi dovrebbe essere un plus...

Allora secondo il tuo ragionamento che "è light solo per il peso" hanno dimenticato di nominare anche la mia ... https://www.ebike-mag.com/forum/t/alla-fine-ho-ceduto-anche-io-alle-light.17048/

Prodotti MTB scontati

 

[sideman]

Allora secondo il tuo ragionamento che "è light solo per il peso" hanno dimenticato di nominare anche la mia ... https://www.ebike-mag.com/forum/t/alla-fine-ho-ceduto-anche-io-alle-light.17048/

se sta sotto i 20 si
ma non sta sotto i 20 per cui no dato che se togli il motore devi anche cambiare forum...

 

[Stech]

A mio avviso molto dipende da quel che farà Bosch. Se (e dico se) farà un motore "light" seguendo la strada Shimano e Yamaha di spompare un motore già in uso, a mio parere non farà il botto nel segmento. Perché, è noto, Bosch non lascia taroccare i motori al contrario di Shimano che con l'Ep8 Rs ha giocato sporco lasciando la possibilità di ripotenziarlo con app di terzi. Cosa che, qualcuno comincia a dire, sembra sia possibile anche col nuovo Ep801: in questo caso avrebbe giocato sporco due volte. Se invece Bosch farà un nuovo motore light, sempre secondo me potrebbe fare il botto con una via di mezzo: peso sui 2,4, 2,5kg a metà strada fra un light e un full, mappe regolabili (come ha già ora) ma di cui una "eco" con max 60nm e una "power" con max 75nm. Ovviamente con batterie Bosch magari da 350/400 + 625. Allora sì che per Shimano e per i produttori di motori light sarebbe una bella sfida.

Un Bosch CX 75 Nn più leggero di 400-500g, a meno di stravolgere il design, probabilmente non avrebbe sostanziali differenze in termini di ingombro e quindi di integrazione con il telaio ed estetica, dato che agendo sui materiali e per un costo aggiuntivo (vedi versione race), non sembra possibile raggiungere questo peso.

Il rapporto peso in g su coppia Nm motore è molto simile tra i vari motori, quindi un Bosch o altro motore da 75 Nm punterebbe ai 2.4-2.5 Kg che prospetti e a mio giudizio sono già un sacco di roba.

Un Fazua "ride 75" con potenza specifica più elevata e un filo più grande? Credo abbia una forma motore più adatta...ma prima ancora va vista l'affidabilità del 60...

Orbea con la Wild e Giant con la Trance X Advanced Elite motore (quest'ultima Yamaha 2.75 Kg, 85 Nm a coppia settabile da app da 20 a 85 su 5 livelli personalizzabili + auto) hanno risparmiato 1 kg , esclusi saving da batterie ridotte, adottando con sistema a batteria non removibile, quindi questa è una comprovata area di intervento , tuttavia non gradita da chi ha necessità di rimuovere la batteria.

 

[danielsan]

A mio avviso molto dipende da quel che farà Bosch. Se (e dico se) farà un motore "light" seguendo la strada Shimano e Yamaha di spompare un motore già in uso, a mio parere non farà il botto nel segmento. Perché, è noto, Bosch non lascia taroccare i motori al contrario di Shimano che con l'Ep8 Rs ha giocato sporco lasciando la possibilità di ripotenziarlo con app di terzi. Cosa che, qualcuno comincia a dire, sembra sia possibile anche col nuovo Ep801: in questo caso avrebbe giocato sporco due volte. Se invece Bosch farà un nuovo motore light, sempre secondo me potrebbe fare il botto con una via di mezzo: peso sui 2,4, 2,5kg a metà strada fra un light e un full, mappe regolabili (come ha già ora) ma di cui una "eco" con max 60nm e una "power" con max 75nm. Ovviamente con batterie Bosch magari da 350/400 + 625. Allora sì che per Shimano e per i produttori di motori light sarebbe una bella sfida.

Bosch da vero crucco, super calcolatore, non ammette molte personalizzioni, un grosso limite , nel settore sempre più variegato delle e-bike, i competitor giustamente ne approfittano, noi italiani i re del tuning , purtroppo come produttori di motori restiamo a guardare, forse troppo limitati dal budget e dalla fetta di mercato troppo risicata per poter azzardare

 

[kilowatt]

Un Bosch CX 75 Nn più leggero di 400-500g, a meno di stravolgere il design, probabilmente non avrebbe sostanziali differenze in termini di ingombro e quindi di integrazione con il telaio ed estetica, dato che agendo sui materiali e per un costo aggiuntivo (vedi versione race), non sembra possibile raggiungere questo peso.

Il rapporto peso in g su coppia Nm motore è molto simile tra i vari motori, quindi un Bosch o altro motore da 75 Nm punterebbe ai 2.4-2.5 Kg che prospetti e a mio giudizio sono già un sacco di roba.

Un Fazua "ride 75" con potenza specifica più elevata e un filo più grande? Credo abbia una forma motore più adatta...ma prima ancora va vista l'affidabilità del 60...

Orbea con la Wild e Giant con la Trance X Advanced Elite motore (quest'ultima Yamaha 2.75 Kg, 85 Nm a coppia settabile da app da 20 a 85 su 5 livelli personalizzabili + auto) hanno risparmiato 1 kg , esclusi saving da batterie ridotte, adottando con sistema a batteria non removibile, quindi questa è una comprovata area di intervento , tuttavia non gradita da chi ha necessità di rimuovere la batteria.

La mia è solo un'ipotesi. Ma progettando un motore, che si possa anche ridurre in dimensioni rispetto al Cx è una certezza. Certo non verrebbe piccolo come un Fazua o altri light perché il rotore è per forza più grande. Quando alle emtb con batteria integrata sono decine non solo Orbea e Giant

Bosch da vero crucco, super calcolatore, non ammette molte personalizzioni, un grosso limite , nel settore sempre più variegato delle e-bike, i competitor giustamente ne approfittano, noi italiani i re del tuning , purtroppo come produttori di motori restiamo a guardare, forse troppo limitati dal budget e dalla fetta di mercato troppo risicata per poter azzardare

Che Bosch sia meno personalizzabile di altri, oggi non è più vero. Con il Bes3 e gli ultimi aggiornamenti il Bosch Cx è molto configurabile. Forse più di Yamaha certamente di Polini, Oli ecc. Brose e Shimano hanno fama di essere configurabili a piacere soprattutto perché possono usare App di terzi. Nessun motore oggi può montare mappe fisse e fino a 3 automatiche a scelta dell'utente, tutte configurabili. E a mio parere tutti i produttori che non consentono di installare app di terzi (quindi tutti tranne Brose e Shimano) fanno benissimo. Occhio quindi ai luoghi comuni... superati

 

[danielsan]

La mia è solo un'ipotesi. Ma progettando un motore, che si possa anche ridurre in dimensioni rispetto al Cx è una certezza. Certo non verrebbe piccolo come un Fazua o altri light perché il rotore è per forza più grande. Quando alle emtb con batteria integrata sono decine non solo Orbea e Giant

Che Bosch sia meno personalizzabile di altri, oggi non è più vero. Con il Bes3 e gli ultimi aggiornamenti il Bosch Cx è molto configurabile. Forse più di Yamaha certamente di Polini, Oli ecc. Brose e Shimano hanno fama di essere configurabili a piacere soprattutto perché possono usare App di terzi. Nessun motore oggi può montare mappe fisse e fino a 3 automatiche a scelta dell'utente, tutte configurabili. E a mio parere tutti i produttori che non consentono di installare app di terzi (quindi tutti tranne Brose e Shimano) fanno benissimo. Occhio quindi ai luoghi comuni... superati

Regolazioni di assistenza grossolane, poco dettagliate, Shimano ha ben 6 mappature personalizzabili, gli aggiornamenti con bosch sei obbligato ad andare in centro un autorizzato, e niente applicazioni di terze parti, direi che Bosch è molto poco smart, paragonato a Shimano e brose

 

[kilowatt]

Regolazioni di assistenza grossolane, poco dettagliate, Shimano ha ben 6 mappature personalizzabili, gli aggiornamenti con bosch sei obbligato ad andare in centro un autorizzato, e niente applicazioni di terze parti, direi che Bosch è molto poco smart, paragonato a Shimano e brose

Hai ragione guardavo ora l'app Etube di Shimano. In effetti ha un sacco di mappature impostabili...Ma nessuno ha le modalità automatiche (Tour+, Emtb e Auto) di Bosch. Resta però un fatto, a mio parere. Shimano è un mezzo gradino sotto Brose, Bosch e anche Yamaha. Questo è il mio parere. E peraltro, parlando di potenza, coppia e spinta a basse cadenze, lo dicono pure in molti che li hanno provati. Ma siamo Ot. Qui si parla di Ebike light, sorry

 

[velocipede]

Hai ragione guardavo ora l'app Etube di Shimano. In effetti ha un sacco di mappature impostabili...Ma nessuno ha le modalità automatiche (Tour+, Emtb e Auto) di Bosch. Resta però un fatto, a mio parere. Shimano è un mezzo gradino sotto Brose, Bosch e anche Yamaha. Questo è il mio parere. E peraltro, parlando di potenza, coppia e spinta a basse cadenze, lo dicono pure in molti che li hanno provati. Ma siamo Ot. Qui si parla di Ebike light, sorry

Che a te Shimano fa cagare l'han capito anche tra i vegani, ma dire che Trail non è una sorta di modalità automatica (seppur diversa da quella di Bosch) smonta tutto quel che di sensato potevi dire ... peccato.

P.S. E non preoccuparti per l'ot ... se Shimano spinge una sega, sta benissimo tra i motori light

 

[yura]

Che a te Shimano fa cagare l'han capito anche tra i vegani...

 

[tostarello]

Che a te Shimano fa cagare l'han capito anche tra i vegani....

 

[kilowatt]

Che a te Shimano fa cagare l'han capito anche tra i vegani, ma dire che Trail non è una sorta di modalità automatica (seppur diversa da quella di Bosch) smonta tutto quel che di sensato potevi dire ... peccato.

P.S. E non preoccuparti per l'ot ... se Shimano spinge una sega, sta benissimo tra i motori light

Ah si era capito? Ottimo! Lo ripeto solo se qualcuno poco informato dice imprecisioni sui motori. Sì Trail... ma anche altri hanno modalità automatiche. Nessuna come Bosch che ne ha tre, installabili a piacere però. Shimano e anche lo Yamaha spompato ci stanno bene nelle leggere. Vero: leggere non Light. Magari la prox volta però ti chiedo il permesso

 

[drmale]

In effetti prima di andare in bici suonavo la chitarra. Ho cominciato con l'acustica e poi ho aggiunto la semiacustisca. In mtb ho cominciato con xc e poi ho aggiunto la rise. Quindi la rise è semiacustica.
Molti amici e compagni di band, mi hanno ringraziato quando sono passato dalla chitarra alla bici, e mi han detto che effettivamente la bici la suono meglio. I miei compagni di squadra preferivano che suonassi la chitarra. Ma alla fine la cosa migliore era suonare loro... Peccato che adesso mi suonano tutti

 

[bracchetto scout]

In effetti prima di andare in bici suonavo la chitarra. Ho cominciato con l'acustica e poi ho aggiunto la semiacustisca. In mtb ho cominciato con xc e poi ho aggiunto la rise. Quindi la rise è semiacustica.
Molti amici e compagni di band, mi hanno ringraziato quando sono passato dalla chitarra alla bici, e mi han detto che effettivamente la bici la suono meglio. I miei compagni di squadra preferivano che suonassi la chitarra. Ma alla fine la cosa migliore era suonare loro... Peccato che adesso mi suonano tutti

Povero....ma adesso sei in analisi? heii...facci nà risata..chi nn ti vuole nn ti merita.Brakky

 

[Freefra]

Kilowatt ma un motore Shimano l'hai mai usato?? Intendo non per un giretto nel parcheggio davanti al negoziante o uno scambio al volo per 500mt con un amico. Hai fatto almeno una giornata su sto motore provando a settarlo con la sua app e tube???

 

[bracchetto scout]

Kilowatt ma un motore Shimano l'hai mai usato?? Intendo non per un giretto nel parcheggio davanti al negoziante o uno scambio al volo per 500mt con un amico. Hai fatto almeno una giornata su sto motore provando a settarlo con la sua app e tube???

Bho..guarda nn voglio difendere lo zio kilo,riesce bene da solo,neanche io ne ho mai provato uno,ma mi strafido del feed che mi ha dato un amico,ma amico nn uno da bar x cui é come se l avessi provato io,35 anni che ci conosciamo,prima con le moto ed eravamo affini anche li sui percorsi da fare,ora con le bici lo stesso,quasi pari come manetta,mi dice,te mi piace la ducati tok..grazie al cazzo gli dico anche a mè,la compro mi dice,prima vado dal ceco(nostro amico che vende moto e ebike tok)e me ne faccio dare una in prestito e la provo qui nei nostri posti dove parliamo coi sassi...prediligiamo salite e discese quasi trialistiche che nn mancano,la sera gli domando com é andata...domani vado a comperare un altra turbolevo,e cosi é stato,nelle salite tecniche si piantava xchè nn aveva schiena,come girava i pedali piu velocemente x prender velocita questo smetteva di spingere,sicuramente sará da prenderci la mano...ma trá rumori che dicono e sta roba ci stô ben lontano pure io allo shimano.Brakky

 

[Freefra]

tanto per dirne una sta cosa del ''quando aumenti le pedalate ti abbandona'' dipende dalla percentuale di assistenza in boost. Quasi tutti gli shimano escono pre impostati al 400% (massimo), vuol dire che tu metti 100 watt il motore ne mette 400. Quindi tu metti 150watt( per intenderci 150watt sono proprio pochini appena la strada sale sopra il 2/3% tutti mettiamo almeno 150 watt di gambe) il motore ne mette 600, peccato però che il picco massimo di watt erogabili sia 500..... con assistenza 400% in sostanza il motore eroga costantemente il massimo quindi quando tu aumenti le pedalate(eroghi di conseguenza più watt tu) lui e già al suo tetto massimo e non ti da nulla di più. Per questo turbo va tenuto più basso ( io lo uso tra 250% e 300%) altrimenti hai sempre il motore sul suo tetto massimo.

 

[kilowatt]

Kilowatt ma un motore Shimano l'hai mai usato?? Intendo non per un giretto nel parcheggio davanti al negoziante o uno scambio al volo per 500mt con un amico. Hai fatto almeno una giornata su sto motore provando a settarlo con la sua app e tube???

Ma hai letto quello che ho scritto in tutti i post? Se leggi eviti di fare domande inutili no?

 

[Freefra]

"guardavo ora l'app Shimano" mi fa pensare che tu non abbia mai usato un motore Shimano. Poi la mia domanda è facile facile puoi rispondere si/no

 

[danielsan]

probabilmente non ha idea di cosa sia l intera personalizzazione e lo smart di shimano, parla solo per pubblicizzare bosch, probailmente lo pagano per far propaganda

 

[kilowatt]

"guardavo ora l'app Shimano" mi fa pensare che tu non abbia mai usato un motore Shimano. Poi la mia domanda è facile facile puoi rispondere si/no

Dicevo che se leggi ciò che ho scritto capisci che non l'ho mai provato. Ma non serve provarlo per scrivere ciò che ho scritto non ho detto che Shimano va meglio o peggio di altri.

probabilmente non ha idea di cosa sia l intera personalizzazione e lo smart di shimano, parla solo per pubblicizzare bosch, probailmente lo pagano per far propaganda

Te la sei presa perché ti ho detto "occhio ai luoghi comuni" quando hai scritto che Bosch non ammette molte personalizzazioni al post 24... dai non è il caso capita di dire delle inesattezze. Come ho spiegato ne ammette molte più di altri motori. Ho un Gen2 figurati che mi frega di Bosch: su quello non si personalizza proprio nulla e sopra i 25 mura! Comunque tornando alle ebike light è bello vedere che stanno arrivando tante proposte di ogni genere: per chi ama il genere ovviamente.