News Canyon richiama le batterie delle Spectral e Torque ON

[Tommy Ace]

Certamente loro ti dicono di non usarla scaricandosi la responsabilita', se il problema e' l'infiltrazione d'acqua in un case di plastica non mi sembra cosi difficile da risolvere, io ho fatto modellismo per 20 anni e con una buona epossidica bicomponente tiene tutto per anni, modellismo navale compreso.
Ci sono poi anche dei "cerotti " applicati con un agente legante, non li stacchi piu'
Io prima di smaltire un tentativo lo farei.

il problema non sono solo le crepe che si vedono adesso, ma quelle che si creano in futuro a parte che ogni uscita dovresti estrarla e controllarla e rimetterci il bicomponente (ma è un palliativo), ma se fai una girata lunga o sei una settimana in vacanza in montagna magari un po bagnata (anche d'estate piove) e ti si apre un fessura in quel momento be insomma la cosa inizia a farsi pericolosa davvero....

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[Tommy Ace]

E' proprio un problema di polimero con cui è fatta la scocca troppo dura e "secca" se si puo dire così, che al più piccolo stress di forze si apre e crea ramificazioni.. a mio avviso bastava un polimero con una mescola piu morbida stile plastica ovetto kinder per intederci anche se lo stressi non si rompe o crepa perche ha un fattore di elasticità piu elevato...cio non toglie che forse non basta neanche il cambio di mescola per ovviare il problema nella parte delle viti di fissaggio li magari dopo 2- 3 anni non si nota nulla ma poi cede per forza anche in quel punto perche il grosso delle forze si traferisce li perche fissato al telaio da 2 punti... insomma sono batterie che mi aspettavo durassero 5-6 anni almeno, quelle delle macchine hanno garanzia fino ad 8 ma poi non è che diventono inutilizabili.. devono fare almeno 10-12 anni certo con una perdita di accumolo e quindi autonomia anche importante...ma devono comunque funzionare...
insomma a me sembra un bel casino...

 

[fermos]

Inutile discutere di polimeri, il fatto è che Canyon ha venduto delle bici con batterie che possono, in casi molto rari, prendere fuoco, e quindi dice di non usare le bici da loro progettate, assemblate e vendute. Non propone una soluzione, quindi chi ha speso tot, e a differenza delle nostre mogli sappiamo che quel tot sono molti euro, si ritrova con una bici inutilizzabile. Pura follia. Le case automobilistiche in caso di problemi fanno i richiami e mal che vada rimani un paio di giorni senza l'auto. Qui invece non si sa se e quando risolveranno il problema. Come ho già scritto ho avuto un'esperienza infelice con loro, ma questa è veramente una politica suicida da parte loro. Ripeto le bici le hanno vendute loro e una soluzione rapida la devono dare a loro spese.

 

[apollokid]

Non vorrei peccare di superficialità ma mi sono andato a guardare un video di come si installa la batteria in queste bici ed a mio parere il problema non sta tanto nella qualità della plastica quanto piuttosto in un errore progettuale di quel sistema.
In pratica tutto il un peso della batteria lo vedo gravare solo su quelle due piccole boccole di ottone annegate nella parte inferiore del case in un plastica, mi pare abbastanza ovvio che con le sollecitazioni prima o poi si debba spaccare. Alla lunga si danneggerebbe anche un case in alluminio con quel design.
Un design intelligente e robusto dovrebbe prevedere che la batteria non si possa sfilare perché appoggiata direttamente sul telaio nella sua parte inferiore e che venga solo tenuta ferma nella parte superiore.
Sicuramente si tratta di una scelta tecnica infelice, forzata probabilmente da qualcuno con scarse conoscenze di ingegneria per andare in contro a questioni di estetica.

 

[kilowatt]

Attenzione, canyon usa batterie simplo mentre orbea usa batterie phylion, difatti allo scorso eurobike una rise era esposta nel loro stand

Era evidentemente una battuta con virgolette e faccina. Non ho idea di che batteria monti Orbea

non cambia niente sul fatto che il problema sia il casing, non la batteria in sé.

Sì vero ma il case fa parte della batteria. Che si crepi il case, si rompano delle celle o i circuiti interni, la rogna per il produttore è la stessa: batteria da sostituire

 

[SandroRiz]

e a differenza delle nostre mogli sappiamo che quel tot sono molti euro

commento dell'anno !

 

[giust]

Non vorrei peccare di superficialità ma mi sono andato a guardare un video di come si installa la batteria in queste bici ed a mio parere il problema non sta tanto nella qualità della plastica quanto piuttosto in un errore progettuale di quel sistema.
In pratica tutto il un peso della batteria lo vedo gravare solo su quelle due piccole boccole di ottone annegate nella parte inferiore del case in un plastica, mi pare abbastanza ovvio che con le sollecitazioni prima o poi si debba spaccare. Alla lunga si danneggerebbe anche un case in alluminio con quel design.
Un design intelligente e robusto dovrebbe prevedere che la batteria non si possa sfilare perché appoggiata direttamente sul telaio nella sua parte inferiore e che venga solo tenuta ferma nella parte superiore.
Sicuramente si tratta di una scelta tecnica infelice, forzata probabilmente da qualcuno con scarse conoscenze di ingegneria per andare in contro a questioni di estetica.

Esattamente quello che ho pensato. Conta che una di queste batterie (la 900) pesa più di 5 kg ed è lunga circa 70 cm...

 

[Pietro.68]

. Le case automobilistiche in caso di problemi fanno i richiami e mal che vada rimani un paio di giorni senza l'auto.

Sicuro?
Con il problema degli airbag cinesi che esplodono da soli ci sono centinaia di migliaia di macchine in Europa che dovrebbero essere ferme da mesi....

 

[Pietro.68]

Non vorrei peccare di superficialità ma mi sono andato a guardare un video di come si installa la batteria in queste bici ed a mio parere il problema non sta tanto nella qualità della plastica quanto piuttosto in un errore progettuale di quel sistema.
In pratica tutto il un peso della batteria lo vedo gravare solo su quelle due piccole boccole di ottone annegate nella parte inferiore del case in un plastica, mi pare abbastanza ovvio che con le sollecitazioni prima o poi si debba spaccare. Alla lunga si danneggerebbe anche un case in alluminio con quel design.
Un design intelligente e robusto dovrebbe prevedere che la batteria non si possa sfilare perché appoggiata direttamente sul telaio nella sua parte inferiore e che venga solo tenuta ferma nella parte superiore.
Sicuramente si tratta di una scelta tecnica infelice, forzata probabilmente da qualcuno con scarse conoscenze di ingegneria per andare in contro a questioni di estetica.

La batteria della levo è infilata nel telaio e tenuta in posizione da un'unica vite posizionata in basso. Non mi pare che c'è ne siano molte di crepate ingiro

 

[apollokid]

La batteria della levo è infilata nel telaio e tenuta in posizione da un'unica vite posizionata in basso. Non mi pare che c'è ne siano molte di crepate ingiro

Se ti riferisci a questa trovo che si tratta di due sistemi piuttosto diversi. In questo caso infatti vedo che il case della batteria integra una culla e l'unica vite lavora a taglio sulla culla.
Nel caso dell'altra batteria non c'è nessuna culla e le due viti lavorano direttamente sui due semigusci del case, per giunta pure in prossimità della giunzione

 

[fermos]

Sicuro?
Con il problema degli airbag cinesi che esplodono da soli ci sono centinaia di migliaia di macchine in Europa che dovrebbero essere ferme da mesi....

Non sono un esperto di auto ma le ultime 3 acquistate nuove hanno avuto richiami. 3 marche diverse. Risolte portando l'auto al mattino in officina e ritirata in serata.

 

[Giocody]

Sicuro?
Con il problema degli airbag cinesi che esplodono da soli ci sono centinaia di migliaia di macchine in Europa che dovrebbero essere ferme da mesi....

Cinesi? Non erano giapponesi?
Vabbè, non è importante, andando sempre più in OT vogliamo parlare dei motori 3 cilindri PSA con cinghia di distribuzione in bagno d'olio?
Hanno aumentato il periodo di garanzia...

 

[Saudati]

E intanto tutte le nuove Spectral On bloccate dalla vendita.
Ogni tanto vado sul loro sito...se le dovessi vedere in vendita con le batterie 720 e 900 invece che sostituirle ai possessori come me delle difettose incriminate....allora mi incazzo per davvero.
Si stanno giocando il futuro dell' azienda, spero che sappiano quello che facciano.

Ma ci sarà un avvocato fra noi possessore di una Canyon incriminata?
E pensare ad una class action se entro le 4 settimane non danno una soluzione definitiva, è possibile?

 

[Paolo Spagliccia]

Quando ho avuto la videochiamata con il tecnico Canyon mi ha detto che la prossima settimana riceverò informazioni tramite email, ma qualcuno quest’email l’ha già ricevuta? Come mai si parla di 4 settimane?

 

[fermos]

Quando ho avuto la videochiamata con il tecnico Canyon mi ha detto che la prossima settimana riceverò informazioni tramite email, ma qualcuno quest’email l’ha già ricevuta? Come mai si parla di 4 settimane?

Il fatto di ricevere una videochiamata in inglese, non sapendo se il cliente lo parla, mi sembra una stronzata. Avendo Canyon un centro assistenza in Italia in zona Verona, potevano far chiamare uno dei loro dipendenti italiani. Spero possiate pedalare al più presto le vostre bici.

 

[EtscoD]

Il minimo disagio ad oggi è un mese senza bici anche se batteria non criccata. Il mese di attesa è PER AVERE ULTERIORI INFORMAZIONI non per una soluzione.

Per "minimo" non si intende nella percezione del cliente, ma in base all'entità del problema. Se fossero 10 batterie, potrei reputare un minimo disagio l'attesa di un paio di giorni, ma se le batterie difettose fossero 10.000 (numero a caso), potrei capire un'attesa più lunga.

Inutile discutere di polimeri, il fatto è che Canyon ha venduto delle bici con batterie che possono, in casi molto rari, prendere fuoco, e quindi dice di non usare le bici da loro progettate, assemblate e vendute. Non propone una soluzione, quindi chi ha speso tot, e a differenza delle nostre mogli sappiamo che quel tot sono molti euro, si ritrova con una bici inutilizzabile. Pura follia. Le case automobilistiche in caso di problemi fanno i richiami e mal che vada rimani un paio di giorni senza l'auto. Qui invece non si sa se e quando risolveranno il problema. Come ho già scritto ho avuto un'esperienza infelice con loro, ma questa è veramente una politica suicida da parte loro. Ripeto le bici le hanno vendute loro e una soluzione rapida la devono dare a loro spese.

Hai scelto il paragone sbagliato, credimi. Le case automobilistiche ricorrono ai richiami come ultima spiaggia, altrimenti orecchie da mercante. L'auto di mia moglie, interessata dalla sostituzione degli airbag, avrebbe trascorso 1 mese e mezzo in garage, visto l'invito a non utilizzarla fino a completa sostituzione dei pezzi incriminati e lunga lista d'attesa in officina (l'ho usata io, a mio rischio e pericolo).
Il modello della mia auto, invece, sta riscontrando un po' di problemi ad un motore elettrico (molti casi in tutto il mondo): la Casa non fa alcun richiamo, visto che è un modello nuovo e quindi coperto da garanzia. In caso di danno, è necessario sostituire il motore, con tempi di attesa tra i 4 e i 6 mesi (i motori non ci sono a magazzino in europa, arrivano direttamente dal Giappone). Quindi? Class action anche qui?
Io capisco l'incazzatura, davvero. E sono solidale con chi subirà qualche fastidio per questa cosa... ma, passata la rabbia, bisogna anche valutare la situazione razionalmente e oggettivamente. Nè Canyon nè il produttore della batteria avrebbero voluto sta rogna, questo è certo. Qualcuno ha sbagliato e sono certo si darà da fare per rimediare... dategliene la possibilità prima di scagliarvi contro con tanta veemenza.
Vedetela così: poteva capitare a giugno... e avrete tra poco una batteria nuova di zecca (la vostra non lo era più).

 

[fermos]

Per "minimo" non si intende nella percezione del cliente, ma in base all'entità del problema. Se fossero 10 batterie, potrei reputare un minimo disagio l'attesa di un paio di giorni, ma se le batterie difettose fossero 10.000 (numero a caso), potrei capire un'attesa più lunga.

Hai scelto il paragone sbagliato, credimi. Le case automobilistiche ricorrono ai richiami come ultima spiaggia, altrimenti orecchie da mercante. L'auto di mia moglie, interessata dalla sostituzione degli airbag, avrebbe trascorso 1 mese e mezzo in garage, visto l'invito a non utilizzarla fino a completa sostituzione dei pezzi incriminati e lunga lista d'attesa in officina (l'ho usata io, a mio rischio e pericolo).
Il modello della mia auto, invece, sta riscontrando un po' di problemi ad un motore elettrico (molti casi in tutto il mondo): la Casa non fa alcun richiamo, visto che è un modello nuovo e quindi coperto da garanzia. In caso di danno, è necessario sostituire il motore, con tempi di attesa tra i 4 e i 6 mesi (i motori non ci sono a magazzino in europa, arrivano direttamente dal Giappone). Quindi? Class action anche qui?
Io capisco l'incazzatura, davvero. E sono solidale con chi subirà qualche fastidio per questa cosa... ma, passata la rabbia, bisogna anche valutare la situazione razionalmente e oggettivamente. Nè Canyon nè il produttore della batteria avrebbero voluto sta rogna, questo è certo. Qualcuno ha sbagliato e sono certo si darà da fare per rimediare... dategliene la possibilità prima di scagliarvi contro con tanta veemenza.
Vedetela così: poteva capitare a giugno... e avrete tra poco una batteria nuova di zecca (la vostra non lo era più).

Come ho scritto più avanti non sono un esperto del mondo automobili, né mi informo costantemente su quel settore. Ho semplicemente espresso un giudizio frutto di esperienze personali maturate con l'acquisto di tre auto di marchi diversi.
Ovvio che un problema tale non può essere risolto in una settimana, ma con questo non mi sento di giustificare Canyon che a fronte di un problema così complesso, manda una semplice mail dicendo di non usare la bici e che si verrà ricontattati tra un mese.
Se come scritto da altri il problema è noto da tempo, mi sembra un comportamento scorretto.
Fossi io un possessore di tali bici sarei incazzato nero. Per fortuna a fronte di una mia brutta esperienza con loro, non ho tenuto in considerazione Canyon per l'acquisto della mia prima emtb.

 

[Giocody]

Class action in Europa?
E' sempre stato fatto di tutto, a livello politico, per impedire o quantomeno rendere moooolto difficile questa possibilità, in questo negli US sono decisamente più avanti.
Diciamo che quello che sta succedendo fa sì che Canyon non entrerà mai nel mio garage, certamente a loro frega nulla, ma tant'è.

 

[Spacepadrino]

a differenza delle nostre mogli sappiamo che quel tot sono molti euro,

Spero per l'incolumità di molti di Noi che questo messaggio si autodistruggerà fra 5 4 3 2 .....

 

[kilowatt]

Canyon, Yt, White, Commencal, Transition, Pivot, Pole, Nocs, Radon, Unno, Forestal ... e altre che dimentico. Per me come emtb: no grazie. Sono marchi che si comprano online e/o piccoli in ambito emtb. Costano come gli altri e offrono altrettanto. Preferisco marchi più grandi, con assistenza capillare: con prezzi e dotazioni simili ce ne sono decine. Imho