Cambio gomme da 2,8 a 2,6

[Rick]

Esatto, tra un'annata ne sapremo di più sulla durata, perché se dopo 12 mesi va sostituito a casa mia non vale la spesa!
Per la polizza me ne frego perché di solito sono specchietti per le allodole

Prodotti MTB scontati

 

[Francis1]

Dopo circa 10 mesi di banger posso confermare la durata dichiarata.... iniziano a perdere adesso un po’ di sostegno, ma un altro paio di mesi li fa.....
Il mercato sul banger ha dato risposte molto positive....

 

[grai]

non capisco bene la storia della durata, vanno a tempo o a km percorsi, perchè se così fosse, a tempo ogni anno dovrei cambiar mr wolf, se invece a km allora magari 2 anni li posso fare.

 

[Francis1]

L'anno è verosimilmente calcolato su un utilizzo medio (2/3 uscite a settimana) e con un utilizzatore di mtb medio (nè Greg Minnaar e nè uno che fa solo passeggiate su strade bianche).....
Io attualmente sono a 1500 km percorsi, di cui almeno il 70% su sterrato......ho fatto diverse discese con gomma totalmente a terra (all'inizio montavo plus e mid Maxxis, che tagliavo quasi ad ogni uscita).....a naso direi che ne fanno ancora 500 e poi sono da cambiare.....

 

[Rick]

Se anche durasse 2000km (cosa che personalmente dubito) quante gomme hai cambiato per farli?
Per me è solamente una spesa in più, tanto con delle gomme rinforzate sulle spalle non si buca/taglia quasi mai.
Hai voglia a spendere 240€ di lattice, e il peso in più di una camera e un pompa è quasi irrilevante...
Nemmeno se ci mettiamo il lavoro/tempo per la sostituzione/riparazione del copertone tagliato ne vale la pena, sempre a casa mia.

 

[Francis1]

Intanto stiamo parlando di cose differenti....il banger è una cosa, la smart mousse un'altra......

Con i banger si usa il lattice e si buca lo stesso, se si ha una gomma con carcassa del cacchio (Maxxis plus e mid).......
Si inserisce aria nel copertone e questo, quando è tagliato, va riparato......senza aria nel copertone, non c'è sufficiente sostegno della gomma.......
Per non avere più problemi di forature, ho comunque dovuto montare gomme con carcassa da dh.....

La mousse è una cosa molto diversa......
Non si usa lattice e il bucare/tagliare non è un problema......la gomma la cambia quando hai finito il battistrada, anche se è tagliata......
L'aria viene inserita solo nella piccola camera interna, praticamente impossibile da tagliare, proprio perchè protetta da tutta la mousse.....
E' la mousse, insieme all'aia nella camera interna che dà il sostegno......

Poi la qualità maggiore di questi prodotti IMHO non è tanto quella dell'antiforatura (anche se la mousse direi che è un ottimo passo avanti in questo senso), ma come cambia la guida.....

 

[Auanagana]

Macché risparmiare....le gomme devi comprarle lo stesso e se tagli le dovrai aggiustare lo stesso altrimenti quella mousse è probabile che ti duri un batter d'occhio, e quindi smonta e rimonta anche qui...
Con 240€ mi ci compro ben 6 gomme MM da 2.6" e pazienza se dovessi forare...
A ognuno il suo

Hai ragione, e secondo me si sbriciola anche di più la mousse a contatto diretto con la gomma, calore e attrito con l'interno del pneumatico oltre alle pietre appuntite..
Ho girato anni con le mousse da moto, anche lì l'aria non c'è tra gomma e mousse , ma usi un pneumatico standard che niente ha a che vedere con quello di una mtb per robustezza e spalla ( tele di acciaio non di nylon) ...la mousse si sbriciola e si consuma quanto più fai percorsi impegnativi..ma è la carcassa della gomma che la sostiene,
In questo caso anche con la smartmousse devi usare una gomma robusta ugualmente altrimenti la deteriori precocemente...
Vediamo le prove di durata che diranno, resta il fatto che fare da cavia a 240 euro non è intelligentissimo secondo me..

 

[Rino Raffaelli]

Se anche durasse 2000km (cosa che personalmente dubito) quante gomme hai cambiato per farli?
Per me è solamente una spesa in più, tanto con delle gomme rinforzate sulle spalle non si buca/taglia quasi mai.
Hai voglia a spendere 240€ di lattice, e il peso in più di una camera e un pompa è quasi irrilevante...
Nemmeno se ci mettiamo il lavoro/tempo per la sostituzione/riparazione del copertone tagliato ne vale la pena, sempre a casa mia.

Ma si, anch'io non capisco il problema di bucare, se la copertura è adatta al tipo di guida del biker, si avranno un paio di fori all'anno.. A volte ho anche saltato l'anno, certo che se uso crossmax in dh, qualche problema può esserci, anzi sicuramente.. Mi ricordo di uno anni fa, che su un percorso roccioso buca a ogni 500 mt, mentre tutti gli altri giravano tranquillamente... Ci sarà stato un motivo..
Per quanto riguarda la mousse, per ora non ci credo molto.. Sicuramente aiuta a non bucare, ma il peso della ruota e l'inerzia del materiale, renderanno la guida più lenta.. Certo che prima o poi arriveranno ad un prodotto valido.. Sono anni che testano quelle coperture alveolari, sia su automobili che su bici e moto.. ma finora??

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[Francis1]

Per ora chi ha avuto modo di girare un pò con la mousse e che conosco non ha riscontrato questi problemi......

 

[Andrea#77]

Macché risparmiare....le gomme devi comprarle lo stesso e se tagli le dovrai aggiustare lo stesso altrimenti quella mousse è probabile che ti duri un batter d'occhio, e quindi smonta e rimonta anche qui...
Con 240€ mi ci compro ben 6 gomme MM da 2.6" e pazienza se dovessi forare...
A ognuno il suo

Si con la differenza che se tagli non puoi più farle tubless, mentre con la mousse una pezza e via, questo quando torni in box.
Comunque a me non me ne viene in tasca nulla ognuno faccia come meglio crede

 

[Francis1]

Ma si, anch'io non capisco il problema di bucare, se la copertura è adatta al tipo di guida del biker, si avranno un paio di fori all'anno.. A volte ho anche saltato l'anno, certo che se uso crossmax in dh, qualche problema può esserci, anzi sicuramente.. Mi ricordo di uno anni fa, che su un percorso roccioso buca a ogni 500 mt, mentre tutti gli altri giravano tranquillamente... Ci sarà stato un motivo..
Per quanto riguarda la mousse, per ora non ci credo molto.. Sicuramente aiuta a non bucare, ma il peso della ruota e l'inerzia del materiale, renderanno la guida più lenta.. Certo che prima o poi arriveranno ad un prodotto valido.. Sono anni che testano quelle coperture alveolari, sia su automobili che su bici e moto.. ma finora??

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Il peso è relativo.......
Il mio set attuale è gomma 2.6 dh.....1,5 kg a gomma.....più banger da 300 grammi.....
Con la mousse avrei gomma da 1 kg + 500 grammi di mousse......
Sul mio set attuale risparmio 300 grammi.....e se non avessi il banger, pareggerei il peso....senza però i vantaggi di una mousse all'interno della gomma rispetto alla sola aria.....

 

[Rick]

la gomma la cambia quando hai finito il battistrada, anche se è tagliata.......

Secondo te girare per km e km con un taglio sulla gomma la mousse non si deteriora?

 

[Francis1]

Dipende dal taglio......se hai uno squarcio che leva via il battistrada e non giri più sul copertone ma il terreno è a diretto contatto solo con la mousse, mi porrei il problema.....
Altrimenti non è un problema.....hanno progettato questo prodotto esattamente con questo scopo......

Non so te, ma i tagli che ho visto io non tirano via pezzi di battistrada....

 

[Rick]

Si con la differenza che se tagli non puoi più farle tubless, mentre con la mousse una pezza e via, questo quando torni in box.
Comunque a me non me ne viene in tasca nulla ognuno faccia come meglio crede

Hai ragione, l'ho anche scritto... Ma quante gomme si tagliano in modo irreparabile?
A farla grossa cambiare due gomme perché tagliate in modo irreparabile costa un 80€ circa, hai voglia ad arrivare a 240, ne cambi altre 4 per un totale di 6 e la vedo impossibile in un anno

 

[tostarello]

...
e il peso in più di una camera e un pompa è quasi irrilevante...
....

...

Poi la qualità maggiore di questi prodotti IMHO non è tanto quella dell'antiforatura (anche se la mousse direi che è un ottimo passo avanti in questo senso), ma come cambia la guida.....

preferisco avere il peso di una camera e pompa nello zaino (oppure sul telaio della bici) che un maggior peso su una massa non sospesa ed in movimento, un maggior peso specialmente sulla parte periferica della ruota influisce negativamente sulla guida, occorre considerare anche questo aspetto sul come cambia la guida

premesso ciò, la nuova soluzione si presenta interessante e diversa dalle precedenti, considerazioni sulla guidabilità, affidabilità, durata nel tempo si vedranno nella pratica; inutile secondo me discutere sul prezzo, se il mercato darà risposte positive vorrà dire che il prezzo è adeguato

 

[Rino Raffaelli]

Secondo te girare per km e km con un taglio sulla gomma la mousse non si deteriora?

Chi non ha mai usato mousse, non può capire,
non è un materiale magico, mi piacerebbe capire poi a bassa pressione come si comporta e quanto dura..

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[Rick]

Chi non ha mai usato mousse, non può capire,
non è un materiale magico, mi piacerebbe capire poi a bassa pressione come si comporta e quanto dura..

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Il punto sta proprio qui!!

 

[Francis1]

Chi non ha mai usato mousse, non può capire,
non è un materiale magico, mi piacerebbe capire poi a bassa pressione come si comporta e quanto dura..

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Mah......mi sembra che tu non abbia capito molto se parli di bassa pressione.......
Poi il paragone con le moto va bene fino a un certo punto......una ebike pesa 1/5 di una moto......le velocità in gioco sono diverse.....la trazione è diversa......

 

[Auanagana]

Ma si, anch'io non capisco il problema di bucare, se la copertura è adatta al tipo di guida del biker, si avranno un paio di fori all'anno.. A volte ho anche saltato l'anno, certo che se uso crossmax in dh, qualche problema può esserci, anzi sicuramente.. Mi ricordo di uno anni fa, che su un percorso roccioso buca a ogni 500 mt, mentre tutti gli altri giravano tranquillamente... Ci sarà stato un motivo..
Per quanto riguarda la mousse, per ora non ci credo molto.. Sicuramente aiuta a non bucare, ma il peso della ruota e l'inerzia del materiale, renderanno la guida più lenta.. Certo che prima o poi arriveranno ad un prodotto valido.. Sono anni che testano quelle coperture alveolari, sia su automobili che su bici e moto.. ma finora??

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Io un idea ce l'avrei, ma ci devono pensare i produttori di pneumatici...pensate ad avere una struttura di semimousse , materiale leggero tipo E.V.A all'interno già in fusione con la gomma ,a doppia densità peso finale 1,5 kg , possibilità di usare una camerina interna come smartmousse....
La usi e poi la butti....prezzo massimo 90 -100 euro ( già le gomme buone adesso costano 60-70 )
Una gomma piena in sostanza , ma fatta da Maxxis , Schwalbe etc etc..loro hanno la forza economica per farlo a prezzi umani e di farlo testare a tester veri e non a noi acquirenti....

 

[Rick]

preferisco avere il peso di una camera e pompa nello zaino (oppure sul telaio della bici) che un maggior peso su una massa non sospesa ed in movimento, un maggior peso specialmente sulla parte periferica della ruota influisce negativamente sulla guida, occorre considerare anche questo aspetto sul come cambia la guida

premesso ciò, la nuova soluzione si presenta interessante e diversa dalle precedenti, considerazioni sulla guidabilità, affidabilità, durata nel tempo si vedranno nella pratica; inutile secondo me discutere sul prezzo, se il mercato darà risposte positive vorrà dire che il prezzo è adeguato

Il mio è un discorso sul prezzo/durata del prodotto e questo lo sapremo tra una dozzina di mesi