Consideriamo anche che ha impostato le assistenze con valori -4/-2 su base 35Nm…
Consideriamo anche che ha impostato le assistenze con valori -4/-2 su base 35Nm…Bisognerebbe capire Bosch cosa intende con assistenza -4. Quanto aggiunge il motore ai tuoi watt il 20% il 40% o chissa'. Avendo in tutto 11 assistenze da -5 a +5 se non ricordo male è facile che meno 4 sia intorno al 20%. Ovvero 1 pallino di assistenza di uno Shimano. Ovvero eco profilo 1 di un ep8rs... Che con 360 watt mi portava a 2200/2300 teorici ( teorici perché non avevo gambe per arrivarci con così poca assistenza). A 1200 avevo finito lacrime e sudore.
Bisognerebbe capire Bosch cosa intende con assistenza -4. Quanto aggiunge il motore ai tuoi watt il 20% il 40% o chissa'. Avendo in tutto 11 assistenze da -5 a +5 se non ricordo male è facile che meno 4 sia intorno al 20%. Ovvero 1 pallino di assistenza di uno Shimano. Ovvero eco profilo 1 di un ep8rs... Che con 360 watt mi portava a 2200/2300 teorici ( teorici perché non avevo gambe per arrivarci con così poca assistenza). A 1200 avevo finito lacrime e sudore
Allora dovrebbe essere cosi il + o - 5 su ogni assistenza. Se per esempio metti a + 2 su eco e' il 20% in piu del 60% che assiste eco, Quindi eco andra al 72% di assistenza. Loo stesso fara in ogni assistenza. Se metti tour a -10 sara il 140% meno il 10 % che e' 14 quindi tour sara 126. Letto un articolo di bosch ma nn mi ricordo doveBisognerebbe capire Bosch cosa intende con assistenza -4. Quanto aggiunge il motore ai tuoi watt il 20% il 40% o chissa'. Avendo in tutto 11 assistenze da -5 a +5 se non ricordo male è facile che meno 4 sia intorno al 20%. Ovvero 1 pallino di assistenza di uno Shimano. Ovvero eco profilo 1 di un ep8rs... Che con 360 watt mi portava a 2200/2300 teorici ( teorici perché non avevo gambe per arrivarci con così poca assistenza). A 1200 avevo finito lacrime e sudore.
Per cui secondo quell'articolo si aumenterebbe o diminuirebbe del 50% della percentuale di potenza che da il motore per ogni livello?! Per cui Eco arriverebbe ad assistere al massimo del 96%?
sarebbe interessante se riuscissi a ritrovare quell'articolo.
Quindi ogni punto di variazione corrisponde a un 10% di modifica dell'assistenza...fragga ha scritto:
Ho scritto a Bosch per sapere a quanto equivale in percentuale la modifica +5 \ -5 presente nell'app Flow.
Questa è la risposta:
In merito alla sua richiesta, la informiamo che i livelli di supporto in % sono:
TURBO: 340
eMTB: 140-340
TOUR: 140
TOUR+: 60-340
ECO: 60
Il livello di assistenza può essere aumentato o diminuito tra -5 e +5 (-5 equivale al 50% del livello di supporto predefinito della modalità di guida e +5 equivale al 150% del livello di supporto predefinito della modalità di guida; il limite massimo del livello di supporto fornito dall'unità motrice non verrà comunque mai superata).
Ho riletto ora quanto postato da @fragga, per cui Bosch dice che aumentando di +5 si ha un incremento del 150% dell'assistenza fino al limite fisico del motore, per cui Eco, se ho fatto bene i conti, arriverebbe a spingere il 150%, per cui più di Tour. Cosi mi tornano i conti, visto che ho amici che hanno tirato su Eco e vanno come dei missili!!Quindi ogni punto di variazione corrisponde a un 10% di modifica dell'assistenza...
Penso che il principio valga pure per sx
Mi sembra furbo, possiamo dire di essere "solo" in ecoHo riletto ora quanto postato da @fragga, per cui Bosch dice che aumentando di +5 si ha un incremento del 150% dell'assistenza fino al limite fisico del motore, per cui Eco, se ho fatto bene i conti, arriverebbe a spingere il 150%, per cui più di Tour. Cosi mi tornano i conti, visto che ho amici che hanno tirato su Eco e vanno come dei missili!!
Mah, stando a quanto scritto da Bosch in realtà (e se ho fatto i calcoli giusti) Eco+5 dovrebbe dare 150% per cui più di Tour (140%), non più di Tour+ che però eroga in maniera diversa. Comunque ieri un passaggio in salita con sassi fissi ma sdrucciolevoli, in curva, io in Tour+ sono salito i miei amici in Turbo hanno sgommato e si sono piantati! la potenza è nulla senza il controllo!!Però, in generale, se non ho capito male, eco +5 non dovrebbe superare tour -5 altrimenti avrebbe tutto poco senso.
Ragazzi se mettiamo il 50% per esempio di eco al 60, eco arriverebbe al 90 % quindi nn sara mai un tour al 140%Mah, stando a quanto scritto da Bosch in realtà (e se ho fatto i calcoli giusti) Eco+5 dovrebbe dare 150% per cui più di Tour (140%), non più di Tour+ che però eroga in maniera diversa. Comunque ieri un passaggio in salita con sassi fissi ma sdrucciolevoli, in curva, io in Tour+ sono salito i miei amici in Turbo hanno sgommato e si sono piantati! la potenza è nulla senza il controllo!!
perche il 50% di 60 dara risultato 30 e si aggiungerebbe a 60 e quindi diventa 90Ragazzi se mettiamo il 50% per esempio di eco al 60, eco arriverebbe al 90 % quindi nn sara mai un tour al 140%
Quando comperi roba economicaIerri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!Vedi l'allegato 71017
Vedi l'allegato 71018
Si, ma pare che il messaggio di Bosch dica che si può arrivare a + 150% mettendo +5, non solo il 50%.Ragazzi se mettiamo il 50% per esempio di eco al 60, eco arriverebbe al 90 % quindi nn sara mai un tour al 140%
Come da tradizione, non preoccupartiIerri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!Vedi l'allegato 71017
Vedi l'allegato 71018
vabbè dai, chiamarlo "carter" è forse un pò eccessivo, diciamo che è un adesivo in plastica!Ierri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
Minchia e magari consuma anche come se fosse solo in Eco ?!?!?!Mi sembra furbo, possiamo dire di essere "solo" in eco
Ierri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!Vedi l'allegato 71017
Vedi l'allegato 71018
Sarà il fratello di quel malato di mente che ha inventato il passagio cavi nella serie sterzovabbè dai, chiamarlo "carter" è forse un pò eccessivo, diciamo che è un adesivo in plastica!
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