Consideriamo anche che ha impostato le assistenze con valori -4/-2 su base 35Nm…
Tech Corner Bosch SX: piccolo ma potente
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
alexnotari65
Ebiker celestialis
Per cui secondo quell’articolo si aumenterebbe o diminuirebbe del 50% della percentuale di potenza che da il motore per ogni livello?! Per cui Eco arriverebbe ad assistere al max del 96%?
sarebbe interessante se tu riuscissi a ritrovare quell’articolo.
sarebbe interessante se tu riuscissi a ritrovare quell’articolo.
Per cui secondo quell'articolo si aumenterebbe o diminuirebbe del 50% della percentuale di potenza che da il motore per ogni livello?! Per cui Eco arriverebbe ad assistere al massimo del 96%?
sarebbe interessante se riuscissi a ritrovare quell'articolo.
Quindi ogni punto di variazione corrisponde a un 10% di modifica dell'assistenza...
Penso che il principio valga pure per sx
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ho riletto ora quanto postato da @fragga, per cui Bosch dice che aumentando di +5 si ha un incremento del 150% dell'assistenza fino al limite fisico del motore, per cui Eco, se ho fatto bene i conti, arriverebbe a spingere il 150%, per cui più di Tour. Cosi mi tornano i conti, visto che ho amici che hanno tirato su Eco e vanno come dei missili!!
ValeBG
Ebiker velocibus
Mi sembra furbo, possiamo dire di essere "solo" in ecoHo riletto ora quanto postato da @fragga, per cui Bosch dice che aumentando di +5 si ha un incremento del 150% dell'assistenza fino al limite fisico del motore, per cui Eco, se ho fatto bene i conti, arriverebbe a spingere il 150%, per cui più di Tour. Cosi mi tornano i conti, visto che ho amici che hanno tirato su Eco e vanno come dei missili!!
cowboykite80
Ebiker celestialis
Però, in generale, se non ho capito male, eco +5 non dovrebbe superare tour -5 altrimenti avrebbe tutto poco senso.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Mah, stando a quanto scritto da Bosch in realtà (e se ho fatto i calcoli giusti) Eco+5 dovrebbe dare 150% per cui più di Tour (140%), non più di Tour+ che però eroga in maniera diversa. Comunque ieri un passaggio in salita con sassi fissi ma sdrucciolevoli, in curva, io in Tour+ sono salito i miei amici in Turbo hanno sgommato e si sono piantati! la potenza è nulla senza il controllo!!
Ragazzi se mettiamo il 50% per esempio di eco al 60, eco arriverebbe al 90 % quindi nn sara mai un tour al 140%Mah, stando a quanto scritto da Bosch in realtà (e se ho fatto i calcoli giusti) Eco+5 dovrebbe dare 150% per cui più di Tour (140%), non più di Tour+ che però eroga in maniera diversa. Comunque ieri un passaggio in salita con sassi fissi ma sdrucciolevoli, in curva, io in Tour+ sono salito i miei amici in Turbo hanno sgommato e si sono piantati! la potenza è nulla senza il controllo!!
perche il 50% di 60 dara risultato 30 e si aggiungerebbe a 60 e quindi diventa 90
E cosi x tutte le assistenze. Per eswmpio tour a +5 dara' 210%
ValeBG
Ebiker velocibus
Ierri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Quando comperi roba economicaIerri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
Vedi l'allegato 71018
.Brakky
alexnotari65
Ebiker celestialis
Si, ma pare che il messaggio di Bosch dica che si può arrivare a + 150% mettendo +5, non solo il 50%.
"Il livello di assistenza può essere aumentato o diminuito tra -5 e +5 (-5 equivale al 50% del livello di supporto predefinito della modalità di guida e +5 equivale al 150% del livello di supporto predefinito della modalità di guida; il limite massimo del livello di supporto fornito dall'unità motrice non verrà comunque mai superata)."
cowboykite80
Ebiker celestialis
Come da tradizione, non preoccupartiIerri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
Vedi l'allegato 71018
alexnotari65
Ebiker celestialis
vabbè dai, chiamarlo "carter" è forse un pò eccessivo, diciamo che è un adesivo in plastica!Ierri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
yura
Ebiker grandiosus
Minchia e magari consuma anche come se fosse solo in Eco ?!?!?!
E allora si che sarebbe davvero furbo...
Ierri alla seconda uscita ho perso il carter laterale del motore che udite udite è incollato con il biadesivo!
Vedi l'allegato 71018
sono tutti così....idem la mia Giant (perso pure io) in compenso di quelli bosch ne ho già trovati 3 che tengo li di backup per gli amici
ValeBG
Ebiker velocibus
Sarà il fratello di quel malato di mente che ha inventato il passagio cavi nella serie sterzovabbè dai, chiamarlo "carter" è forse un pò eccessivo, diciamo che è un adesivo in plastica!
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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