Io ho un gen4 e il 400% l'ho percepito su tutte le modalità che arrivano al massimo. Ho la dinamica a +2 su tutto. Assistenza tour+ 0, emtb -1, emtb+ 0, turbo -2.
Ho dato una occhiata alle cadenze medie dei percorsi registrati dall App.
Io mi baso sui dati di Bosch perchè effettivamente Emtb lo uso quasi mai, Auto sembra un motore della BMW di 40 anni fa coppia bassissima, sorpassavi in 5 marcia senza mai scalare.
Allora, ogni tanto lo ribadisco perché a qualcuno evidentemente questa cosa è sfuggita: AUTU è una modalità nata per le voci CARGO, leggetevi la definizione di Bosch che allego. Va bene se uno vuol faticare poco, ma mi sfugge come possa essere gestibile facendo dell’off road anche minimamente tecnico!!
boh, leggi cosa scrive Bosch su EMTB+, e solo su quello.
il CX (sia 4 che 5) vengono forniti di serie con assistenza del 340%….
Io invece dopo aver provato velocemente emtb+ ero scettico. Oggi l'ho confrontato per bene su salita tecnica e l'ho trovata molto meglio di Emtb e meglio di turbo. Emtb ha un'erogazione prevedibile ma non spinge tanto, va bene se si vuole risparmiare batteria, turbo se si vuole riposare o salire veramente forte ma essendo flat non è semplice da controllare. Emtb+ unisce queste due modalità, bisogna mettere un poco di più di gamba e spinge quanto turbo ma è progressiva quanto basta per salire controllati e rotondi. L'over-run esteso pensavo fosse un po' una baggianata perché non l'ho trovato poi così esteso. Il percorso che ho fatto stamattina raramente lo chiudo con 0-touch. Stamattina con emtb+ fatto in scioltezza. Nei passaggi trialistici, o dove comunque si deve interrompere e riprendere la pedalata, quei centesimi di spinta in più aiutano tantissimo a mantenere l'andatura che altrimenti si interromperebbe del tutto. È davvero una figata.
Anch’io sono pesante, a prescindere da ciò considera che per ridurre i consumi devi andare sopra le 70 pedalate al minuto, comunque in una schermata del kiox ti dà le padellate attuali e ti suggerisce se sia il caso di scalare marcia.
eMTB non spinge tanto? Va bene per risparmiare batteria?
Beh rispetto a turbo, spinge ben di meno….
Guarda io sono sempre stato un sostenitore dell'emtb sia x la sua erogazione che x l'overrun, xo ti posso assicurare che auto usato nel tecnico in salita va molto bene. Soprattutto se uno non ha una gran gamba! In emtb x avere il picco di potenza devi cmq spingere e su una salita costante, ripida e lunga alla fine stanca le gambe molto più dell'auto. Cmq auto a differenza del turbo se rallenti la cadenza smorza un pò ma senza farti spingere di gamba come faresti in emtb, di fatti lo trovo molto gestibile anche nei viottoli con tornanti stretti
Emtb spinge se sei allenato e riesci sempre a spingere di gamba, ma alla lunga ovviamente ti stanca di più di altre modalità che sono meno "adattative" tipo quelle del brose dove sia che tu appoggi i piedi o spingi di forza e la spinta del motore è sempre costante
Non è la bici, sono le gambe
emtb la uso se so che devo passare 1800-2000 sennò passo diretto a turbo. Se scanno emtb mi fa girare le palle e basta. Per escursionismo è il suo. A Pasquetta ho chiuso un giro da 66kmx2300d+ senza toccare turbo. Emtb+ is the new turbo, per me.Ho sempre quella schermata e cerco di stare sempre su le 70-75 pedalate. La mia domanda nasce perché ogni tanto leggo di gente che fa 1800-2000 metri con 50-60 km e torna a casa con il 35-40 %
