Bosch gen 4 vs Shimano Ep 8

[Sherco]

Beh però il gen 4 ha quattro assistenze e non 3 ..non è corretto paragonare l'eco di Bosch a quello di Shimano stock...che è più una via di mezzo tra eco e tour del bosch...

Si, ma ep8 ha eco profilo 2 da fabbrica molto basso, in salita vado più piano che con la muscolare, ma faccio 100d+ in più a tacca(sempre batteria da 500), mentre con il profilo 1 faccio 40d+ in meno che con il il bosch ma spinge di più.

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[ducams4r]

e nei tornanti stretti o sullo scassato a basse velocità il bosch strattona(in modalità emtb, modalità turbo non la considero perché è inguidabile) dovendo continuamente utilizzare il freno dietro(cosa complicata visto che uno è già al limite nella guida),

Non ti stai riferendo all'ultimo aggiornamento del Bosch CX gen4, perché non è affato così.

Comunque il freno dietro il in salita è una tecnica che si usa spesso quando i trail diventano impegnativi.

 

[Sherco]

Non ti stai riferendo all'ultimo aggiornamento del Bosch CX gen4, perché non è affato così.

Comunque il freno dietro il in salita è una tecnica che si usa spesso quando i trail diventano impegnativi.

Si mi riferivo a quello, pensavo l'avessero potenziato, perché anche il mio amico con il bosch gen4 si lamenta dell'eco fiacco e infatti non lo usa mai e svuota la batteria da 625 prima della mia da 500.

Per il freno lo so che è una tecnica, ma con lo shimano non è più necessaria, spesso anche utilizzando il freno, perdi il ritmo e ti pianti, poi il gen2 ti trascinava via dalla traiettoria della curva anche giocando con freno, il gen4 credo sia migliorato e meno brusco.

 

[ducams4r]

Si mi riferivo a quello, pensavo l'avessero potenziato, perché anche il mio amico con il bosch gen4 si lamenta dell'eco fiacco e infatti non lo usa mai e svuota la batteria da 625 prima della mia da 500.

Per il freno lo so che è una tecnica, ma con lo shimano non è più necessaria, spesso anche utilizzando il freno, perdi il ritmo e ti pianti, poi il gen2 ti trascinava via dalla traiettoria della curva anche giocando con freno, il gen4 credo sia migliorato e meno brusco.

Quante certezze assolute nel tuo intervento...

L'erogazione del gen4 con l'ultimo aggiornamento è molto più ottimizzata e performante per uso sportivo rispetto alle release precedenti e anche al gen2.

Anche lo Shimano con assistenze alte fornnisce accelerazioni repentine, il freno dietro va usato comunque.

 

[albertoalp]

Se ti è sembrato fiacco il gen4 allora lascia pure perdere l'ep8 ...a maggior ragione in configurazione Rise depotenziato...

Si ma nella Rise la minore potenza è giustificata dalla filosofia stessa del mezzo (autonomia, leggerezza, voglia di pedalare...) e probabilmente l'accetterei.
Il mio era un confronto tra i motori full power.

 

[fix62]

Mi sembra corretto paragonare EP 8 non al Gen2, per forza di cose un progetto più vecchio, ma con molti pregi che la gente non considera , tipo una elevata affidabilita. Il paragone va fatto col Gen4, con gli ultimi aggiornamenti ha bel tiro ai bassi, non è affatto moscio, il Turbo lo usi solo in situazioni di forte pendenza dove non strappa affatto. Per il resto uso moltissimo Emtb, certo va capito, ma sono soddisfattissimo....

 

[pigi]

scusate se mi intrometto nel vostro dialogo,avete mai provato un motore brose con gestione app blevo?? quindi solo specialized levo o kenevo....scoprirete un mondo .......buone pedalate a tutti

 

[Rolly]

scusate se mi intrometto nel vostro dialogo,avete mai provato un motore brose con gestione app blevo?? quindi solo specialized levo o kenevo....scoprirete un mondo .......buone pedalate a tutti

Bravo!!! Questo è giusto considerare i tre principali motori, può essere molto utile a tutti,a parte in titolo che esclude il Brose....

 

[Bartbike]

scusate se mi intrometto nel vostro dialogo,avete mai provato un motore brose con gestione app blevo?? quindi solo specialized levo o kenevo....scoprirete un mondo .......buone pedalate a tutti

Si nel 2017 lo usava sulla mia levo 2016

 

[ducams4r]

scusate se mi intrometto nel vostro dialogo,avete mai provato un motore brose con gestione app blevo?? quindi solo specialized levo o kenevo....scoprirete un mondo .......buone pedalate a tutti

Scusa, ma cosa non ti era chiaro nel titolo della discussione?

 

[Ludonets]

Bravo!!! Questo è giusto considerare i tre principali motori, può essere molto utile a tutti,a parte in titolo che esclude il Brose....

Perdonami ma tra i 3 principali motori ci va yamaha non brose

 

[Sherco]

Quante certezze assolute nel tuo intervento...

L'erogazione del gen4 con l'ultimo aggiornamento è molto più ottimizzata e performante per uso sportivo rispetto alle release precedenti e anche al gen2.

Anche lo Shimano con assistenze alte fornnisce accelerazioni repentine, il freno dietro va usato comunque.

Quante certezze assolute nel tuo intervento...

L'erogazione del gen4 con l'ultimo aggiornamento è molto più ottimizzata e performante per uso sportivo rispetto alle release precedenti e anche al gen2.

Anche lo Shimano con assistenze alte fornnisce accelerazioni repentine, il freno dietro va usato comunque.

Ho le certezze perché ho usato tre anni il gen2 e ho 600km sull'ep8 e per un mese, sono riuscito ad andare dove andavo con il gen2 dopo che è andata via la neve, quindi ho un paragone. Logico che il confronto va fatto con il gen4 ma non avendolo mai provato non mi posso pronunciare se non per quello che mi ha detto chi lo usa. Con l'ep8 non ho più usato il freno, in trail si parte bene e da subito assistenza appena si aumenta la forza sui pedali, il mio gen2 era molto più lento a prendere "i giri". Se guardi i test di confronto fatti su YouTube tra ep8 e gen4 la sensazione viene confermata.

 

[Rolly]

Perdonami ma tra i 3 principali motori ci va yamaha non brose

Allora quattro e non se ne parla più....o no.....

 

[Sherco]

Non ti stai riferendo all'ultimo aggiornamento del Bosch CX gen4, perché non è affato così.

Comunque il freno dietro il in salita è una tecnica che si usa spesso quando i trail diventano impegnativi.

Cmq leggendo nell'aggiornamento del bosch del 20 luglio( non so se c'è ne sono stati altri successivi) su ebikecult c'è scritto "Livello di assistenza Eco leggermente più sostenuto;

 

[Gibbo77]

L'estate scorsa avevo provato il Bosch e mi aveva impressionato per potenza, vedevo mia moglie scattarmi a fianco come se fosse su una moto.
Poi ho provato brevemente al rientro dal noleggio un E8000 e mi era piaciuta la sua naturalezza...
Così ho deciso di prendere una Canyon Neuron On con EP8 e ne ne sono contento.

Non sono allenato ma riesco a girare sempre in eco. Di potenza ne ho a volontà ma la sensazione è di naturalezza....non volevo una moto ma una bici.

Cmq il motore perfetto è quello che decidi di comprare. o hai comprato...

 

[ducams4r]

Cmq il motore perfetto è quello che decidi di comprare. o hai comprato...

Io direi piuttosto che soddisfa maggiormente le tue esigenze.

 

[ducams4r]

Cmq leggendo nell'aggiornamento del bosch del 20 luglio( non so se c'è ne sono stati altri successivi) su ebikecult c'è scritto "Livello di assistenza Eco leggermente più sostenuto;

L'eco di Bosch è sempre stato piuttosto conservativo, proprio per garantire percorrenze elevate. Tra Eco e Tour c'è una differenza molto evidente e se si ha un minimo di allenamento tour può sembrare per alcuni aspetti eccessivo.
Per quanto riguarda Shimano ep8, settimana prossima mi arriverà una TK01 e avrò modo di capire meglio il carattere di questo sistema.

 

[Sherco]

L'eco di Bosch è sempre stato piuttosto conservativo, proprio per garantire percorrenze elevate. Tra Eco e Tour c'è una differenza molto evidente e se si ha un minimo di allenamento tour può sembrare per alcuni aspetti eccessivo.
Per quanto riguarda Shimano ep8, settimana prossima mi arriverà una TK01 e avrò modo di capire meglio il carattere di questo sistema.

All'inizio per me è stato traumatico, ma ora che ho capito un po' come eroga, mi piace..

 

[kilowatt]

@Bartbike . Se già a quanto dice @Auanagana (che di solito non spara cazz.) Il Gen4 va più dell'Ep8, e se hai prenotato la Cube con batteria da 750 che dovrebbe avere il nuovo Bosch più potente del Gen4 -> l'Ep8 fossi in te non lo considererei proprio. Imho

 

[Teo66]

Credo che il sistema migliore in fin dei conti sia provare i vari motori (in un giro serio, non nel piazzale). Ogni motore ha le sue peculiarità e ogni biker ha la sua gamba e tipo di trail. Come si può leggere in ogni discussione sui motori i pareri sono contrastanti, dal "non tira un cazz" al "parte come una motogp" (per lo stesso motore). Quello che mi sento di dire, se l'ep8 è simile all'e8000, è che è un motore che ben si addice a chi usa mediamente rpm medio-alti, 75-90, dove ti segue con naturalezza e da la sensazione che sia solo la tua gamba a spingere. Se però spesso stai più basso allora credo che altri motori siano più adatti, insomma girare a 60 rpm con shimano vuol dire aver sbagliato motore a mio parere.