Ziocannone, a parte che con un frenatone da rallentamento improvviso le due ruote me le ritrovo sul collo, ma... mi compro la Tesla e non ho un cazzo di 2.000 euro per mettere il gancio con un thule???Porcavacca che sbattimento ... a quel punto mi do alle bocce
Embè, giusto per una bella fiorentina chiudiamo un occhio dai!!!! se poi ci accostiamo un buon bicchiere di chianti li chiudiamo tutti e due......
scenarieconomici.it
Il Thule lo ha messo il biker che conosco sulla Id3. Per la Tesla ci vuole minimo un bel carrello a rimorchio che può essere utile anche per un eventuale Power-bank.Ziocannone, a parte che con un frenatone da rallentamento improvviso le due ruote me le ritrovo sul collo, ma... mi compro la Tesla e non ho un cazzo di 2.000 euro per mettere il gancio con un thule???
Mangio pane e cicoria per sei mesi e li raggranello, piuttosto di sto sbattimento...
I settori su cui intervenire sono TUTTI.
…queste cose si tengono private
www.boatsnews.it
A parità di budget, l'auto elettrica è comunque più conveniente (nella gestione e nei consumi) di una termica
No dai @ducams4r perdonami. Intervengo solo perché ti stimo. Va bene che hai studiato ma non puoi fare queste affermazioni così. Anche gli altri che leggono possono conoscere il tema no? Qualcuno magari meglio di te. Dire una roba del genere non è da te: è più da fanboy. Quale auto elettrica, rispetto a quale? Quali sono i calcoli su gestione e consumi? Quale la fonte? Non dico che non sia vero magari in determinati casi sì eh, solo che è un'affermazione fuorviante detta così. Ti faccio un esempio banale. Sul configuratore Tesla (cui come dicevo sono anche interessato) ho fatto il calcolo costi consumo su 20.000km/anno con la mia auto full-hibrid: che costa nuova di listino circa 1000 euro in meno della Model3 base da poco "ribassata". Mettendo benzina a 1.9 euro al litro e consumo 20,4km/l (conservativi quindi). Risultato: stesso costo annuale. Metti che per prendere la Model3 devi aggiungere 500k di charger domestico + installazione (leggo in giro sui 500/1000 euro secondo l'impianto di casa). Va bene che con Tesla non paghi il bollo, ma per es le gomme costano già di più. La manutenzione andrebbe calcolata: io per 4 anni non la pago (credo anche Tesla non ne sono certo). Due dati per dire: vanno fatti bene i conti, piano con le affermazioni "generaliste" che in questo thread qualcuno che dice cazzate già c'è
Come già fatto notare le esigenze del singolo sono le più disparate; nel mio caso, ragionando solo in termini economici, non penso che l'elettrico mi converrebbe.
Considera anche che non tutti hanno un box auto dove poter ricaricare, e che in alcuni casi (spesso) la luce box è condominiale e occorre aggiungere i costi per avere un'utenza elettrica personale.
Su quello non ci piove, il problema bisogna vedere come saranno i costi di gestione di un auto elettrica usata 10 anni, ovvero durata delle batterie ed eventuale sostituzione.
E te vuoi dirmi che dopo aver speso tutti quei soldi per un elettrica, 10 euro in più fanno la differenza?
Vabbè è una battuta, di queste foto ne girano ma penso siano soluzioni d'emergenza, non per chi non ha un box dove ricaricare e non vuole utilizzare una colonnina, ma per chi è rimasto a "secco".E te vuoi dirmi che dopo aver speso tutti quei soldi per un elettrica, 10 euro in più fanno la differenza?
La Tesla più "piccola" è proprio la model 3, ed ho visto che è lunga 4,69 metriNo dai @ducams4r perdonami. Intervengo solo perché ti stimo. Va bene che hai studiato ma non puoi fare queste affermazioni così. Anche gli altri che leggono possono conoscere il tema no? Qualcuno magari meglio di te. Dire una roba del genere non è da te: è più da fanboy. Quale auto elettrica, rispetto a quale? Quali sono i calcoli su gestione e consumi? Quale la fonte? Non dico che non sia vero magari in determinati casi sì eh, solo che è un'affermazione fuorviante detta così. Ti faccio un esempio banale. Sul configuratore Tesla (cui come dicevo sono anche interessato) ho fatto il calcolo costi consumo su 20.000km/anno con la mia auto full-hibrid: che costa nuova di listino circa 1000 euro in meno della Model3 base da poco "ribassata". Mettendo benzina a 1.9 euro al litro e consumo 20,4km/l (conservativi quindi). Risultato: stesso costo annuale. Metti che per prendere la Model3 devi aggiungere 500k di charger domestico + installazione (leggo in giro sui 500/1000 euro secondo l'impianto di casa). Va bene che con Tesla non paghi il bollo, ma per es le gomme costano già di più. La manutenzione andrebbe calcolata: io per 4 anni non la pago (credo anche Tesla non ne sono certo). Due dati per dire: vanno fatti bene i conti, piano con le affermazioni "generaliste" che in questo thread qualcuno che dice cazzate già c'è
Giusto.. sono coglioni quelli in seconda fila a 90km/h con la prima corsia libera.. però tu sei un delinquente, capiamoci, nel senso stretto di legge. Cioè stai compiendo un reato, che prevede come sanzione sia una sanzione amministrativa sia la decurtazione di punti patente. In più a me frega nulla che tu sai guidare (che poi lo dici tu, non mi sembra di averti visto in classifica F1), a 150km/h sei un pericolo per gli altri.
Tesla MY ha già il gancio di traino omologato a libretto. Basta solo farlo montare. Lo puoi acquistare direttamente dal tuo account e poi ti chiamano per installarlo in service Tesla.
L'autonomia è per me con clima acceso, sempre, io guido solo con clima accesa impostato in automatico a 21/22 gradi.
Che è più lunga di tanti box medi, quindi oltre ad avere un box c'è da averlo bella grande!La Tesla più "piccola" è proprio la model 3, ed ho visto che è lunga 4,69 metri
