Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[emtb-light]

Consiglio ammo avrei trovato un dhx c’è tanta differenza dal dhx2?( Non volevo diventare pazzo con le mille regolazioni) oppure meglio spendere qualcosa in più e andare direttamente sul dhx2? Per 67kg che molla mi consigliate?( fox mi pare che consigli una 450)

io ho montato un dhx con molla da 500. forse meglio la 450 comunque.. peso 65kg..
la differenza con il dhx2 è la regolazione delle alte velocità.. se ti interessa..
il dhx lo porti a casa a buon prezzo (con 350€ compresa la molla) per il dhx2 devi aggiungere almeno 200€

Prodotti MTB scontati

 

[Paolo25]

io ho montato un dhx con molla da 500. forse meglio la 450 comunque.. peso 65kg..
la differenza con il dhx2 è la regolazione delle alte velocità.. se ti interessa..
il dhx lo porti a casa a buon prezzo (con 350€ compresa la molla) per il dhx2 devi aggiungere almeno 200€

Grazie ma dove hai trovato il dhx a 350€? Io L ho trovato a 100€ in più e senza molla!! Comunque in negozio mi hanno detto di andare sulla 425 la 450 già dura o comunque va bene se fai salti e bike park

 

[emtb-light]

Grazie ma dove hai trovato il dhx a 350€? Io L ho trovato a 100€ in più e senza molla!! Comunque in negozio mi hanno detto di andare sulla 425 la 450 già dura o comunque va bene se fai salti e bike park

Su ebay.. da negozio e spedito dalla germania a 270€.. arrivato in 5gg.. la molla poi l'ho presa su bike discount a 50€
ovviamente nuovo.. in scatola originale

 

[Paolo25]

Su ebay.. da negozio e spedito dalla germania a 270€.. arrivato in 5gg.. la molla poi l'ho presa su bike discount a 50€
ovviamente nuovo.. in scatola originale

Quindi hai preso anche tu un dhx? Su bike discount la molla da 450 mi pare costi 170€!

 

[emtb-light]

Quindi hai preso anche tu un dhx? Su bike discount la molla da 450 mi pare costi 170€!

si ho preso e montato il dhx.. la molla nera (non SLS) costa 48€
se vuoi una SLS ti conviene andare su subito.. le trovi a 100€

 

[Paolo25]

si ho preso e montato il dhx.. la molla nera (non SLS) costa 48€
se vuoi una SLS ti conviene andare su subito.. le trovi a 100€

Come ti trovi? Mi sa che me lo prendo anche io quello di serie non mi piace molto

 

[emtb-light]

Come ti trovi? Mi sa che me lo prendo anche io quello di serie non mi piace molto

ho fatto solo un uscita.. devo provarlo meglio, però come ti dicevo la molla è un po' troppo dura.. per la configurazione avevo seguito il configuratore di tf tuning che mi diceva appunto 500lb, ma secondo me la 450 sarebbe stata più giusta per il mio peso di 65kg

 

[muscolare]

si ho preso e montato il dhx.. la molla nera (non SLS) costa 48€
se vuoi una SLS ti conviene andare su subito.. le trovi a 100€

Ma il DHX non è sostanzialmente identico al Marzocchi Bomber CR? Se si magari si trovano occasioni migliori su quest'ultimo, che pure lui può montare le molle Fox SLS volendo.

 

[Paolo25]

Ma il DHX non è sostanzialmente identico al Marzocchi Bomber CR? Se si magari si trovano occasioni migliori su quest'ultimo, che pure lui può montare le molle Fox SLS volendo.

Non saprei il bomber effettivamente lo si trova alla metà del
Prezzo

 

[emtb-light]

Ma il DHX non è sostanzialmente identico al Marzocchi Bomber CR? Se si magari si trovano occasioni migliori su quest'ultimo, che pure lui può montare le molle Fox SLS volendo.

non te lo so dire ma il bomber non è tra quelli consigliati per sospensioni con yoke, mentre il DHX si.. quindi ho preso quello.. anche perché il bomber lo paghi più o meno uguale..
Interessante poteva essere anche il DVO Jade DH, ma ho preferito rimanere su fox..

 

[muscolare]

ho fatto solo un uscita.. devo provarlo meglio, però come ti dicevo la molla è un po' troppo dura.. per la configurazione avevo seguito il configuratore di tf tuning che mi diceva appunto 500lb, ma secondo me la 450 sarebbe stata più giusta per il mio peso di 65kg

Io mettendo un peso di 88Kg equipaggiato e 23 kg per la bici, facendo la media dei 5 o 6 calcolatori per molla ammo che ho trovato online mi viene un valore nei dintorni dei 550lb

 

[emtb-light]

Io mettendo un peso di 88Kg equipaggiato e 23 kg per la bici, facendo la media dei 5 o 6 calcolatori per molla ammo che ho trovato online mi viene un valore nei dintorni dei 550lb

bah.. secondo me i calcolatori sono un po' troppo conservativi, consigliano libraggi sempre un po' superiori al necessario.. è anche vero che mettendo una 500 posso azzerare il precarico, e così ho fatto.. il SAG alla fine è anche corretto, attorno al 25%, ma la sento un po' dura..

 

[skaas]

ho fatto solo un uscita.. devo provarlo meglio, però come ti dicevo la molla è un po' troppo dura.. per la configurazione avevo seguito il configuratore di tf tuning che mi diceva appunto 500lb, ma secondo me la 450 sarebbe stata più giusta per il mio peso di 65kg

500 per me troppo. Per me sei da 450, forse addirittura da 400

 

[guapo73]

500 per me troppo. Per me sei da 450, forse addirittura da 400

concordo è da 400-420lbs al max con quel rapporto di leva e peso...

 

[Pietro.68]

a fare forestali meglio prenderla un po' morbida...

 

[Andrea321]

valutate una molla Sprindex regolabile del range che più o meno vi interessa, spesso se ne trovano anche di usate a buoni prezzi

 

[wally73]

ho guardato un test su yourube. il tipo dice che il carro è molto progressivo e con l'ammo di serie, il factory ha settato iul sag sul 40%. altrimenti se si fa un po' di enduro il carro è nervoso. ovvio parlo per sentito dire. quindi potrebbe essere che un sag del 25% lo senti un po' duro. un po' di precarica andrebbe sempre data. c'è un minimo obbligatorio da manuale fox se non sbaglio. altrimenti la molla è troppo dura. il DXH è ottimo e al contrario del DHX2 è più semplice da settare come idraulica, solo COMP e RITORNO ma al conrario ha un blocco discreto. il DHX2 essendo appunto da discesa l'ha molto meno. a meno che nelle ultime versioni lo abbiano cambiato...

 

[wally73]

io ho montato un dhx con molla da 500. forse meglio la 450 comunque.. peso 65kg..
la differenza con il dhx2 è la regolazione delle alte velocità.. se ti interessa..
il dhx lo porti a casa a buon prezzo (con 350€ compresa la molla) per il dhx2 devi aggiungere almeno 200€

io che peso +/- come te storicamente come molle ho sempre avuto 420/450 mai di più...
vedo che alla fine cambio bici ma le pressioni e le molle sono +/- quelle...

 

[emtb-light]

ho guardato un test su yourube. il tipo dice che il carro è molto progressivo e con l'ammo di serie, il factory ha settato iul sag sul 40%. altrimenti se si fa un po' di enduro il carro è nervoso. ovvio parlo per sentito dire. quindi potrebbe essere che un sag del 25% lo senti un po' duro. un po' di precarica andrebbe sempre data. c'è un minimo obbligatorio da manuale fox se non sbaglio. altrimenti la molla è troppo dura. il DXH è ottimo e al contrario del DHX2 è più semplice da settare come idraulica, solo COMP e RITORNO ma al conrario ha un blocco discreto. il DHX2 essendo appunto da discesa l'ha molto meno. a meno che nelle ultime versioni lo abbiano cambiato...

4 click di precarico.. il minimo sindacale..
con la molla da 450 probabilmente avrei sicuramente una sospensione più morbida ma voglio testare bene la 500 prima di cambiarla, non vorrei che poi vado a pacco.. intanto tengo questa.. il blocco è vero che non è molto efficace ma non mi interessa sinceramente, tengo sempre tutto aperto e pedalo da seduto

 

[wally73]

4 click di precarico.. il minimo sindacale..
con la molla da 450 probabilmente avrei sicuramente una sospensione più morbida ma voglio testare bene la 500 prima di cambiarla, non vorrei che poi vado a pacco.. intanto tengo questa.. il blocco è vero che non è molto efficace ma non mi interessa sinceramente, tengo sempre tutto aperto e pedalo da seduto

se fai diciamo qualche giro enduro qualche fondococorsa ci sta. altrimenti vuol dire che non usi tutta la corsa.
diverso se ti va a fondocorsa a fare XC...
il difficile del molla è proprio rendersi bene conto quanto lavora. non avendo l'or